חימום או cavitation כור מחקר מוט Pantone?

אנדרה כתב:בונז'ור

אגב, עוד הערה עוברת: הסיפור הזה של מוט מגנטי, אני לא יודע אם מישהו מאמין בזה או לא, אבל בכל מקרה אם כבר ניגשת למגנט עם מצפן תסיק שהמגנט הקטן ביותר ימגנט. מוט טוב בהרבה מהשדה המגנטי של כדור הארץ.

עברנו מזמן את שלב המגנטיות וביצענו אימות רבים עם מתכות לא מגנטיות
וכמובן הפריצה בצפון דרום? הבנו מהר מה פירוש הדבר, אך איננו יכולים למנוע את אלה המאמינים בזה ..
הרבה זמן אבוד בשנים הראשונות בנושאים האלה כדי לבדוק את כל מה שנכתב שם, כל הזמן האבוד הזה היה מבלה יותר על חוויות מעשירות יותר.
מוט מחומר שאינו מגנטי כמו נירוסטה או איננקונל עובד גם, גם כשהוא מונח אנכית או בכיוון מגנטי כלשהו.
מוט קרמי או פחמן עובד גם הוא
אלקטרומגנט המונח על מוט אינו משפר את המערכת
כבל פלדה במקום המוט לא עובד
צינור מלא באבקת פלדה לא עובד טוב
ערימת צינורות קונצנטריים לא עובדת טוב.
אל תחשוב שלקחנו את כל מה שפנטון אמר במזומן
לא יותר מכל דבר שתוכל לקרוא עליו forum מחלק מהמתקנים המוטות בניקל וב- inconel (מתכת המשמשת לתחנות כוח גרעיניות) מבקשים ממני המון מחקר, להשיג לי חתיכה קטנה ובאיזו מחיר! לאילו תוצאות?
למרבה המזל אף אחד לא כתב על זה forum מוט פלטינה נותן ביצועים טובים יותר.

אנדרה

חוויות שונות
צבע המוטות מציין את הטמפרטורה שהגיעה לגרעינים במיקומים שונים שצרור הגרעינים כמעט ולא מתחמם

כריסטוף כתב:תמונה נוספת של מוט שנמצאה במהלך ה- PFE שלי ב- ENSAIS בשנת 2001 ... אם אני זוכר נכון זה היה מוט של 20 מ"מ בחלל של 21 ... לכן רק 0.5 מ"מ של שטח ברדיוס. לא ראיתי את התופעה עם מוט אחר.

כעבור שנים, אני עדיין לא רואה כיצד להסביר זאת בבירור התחממות יתר אם מקומית ואחריו אזור קר יותר, על אחת כמה וכמה הנוזלים (צריכת ופליטה) מסתובבים די "מהר" סביב המוט אשר יטה "להומוגניזציה" של הטמפרטורות לאורך המוט ...



התצפיות של אנדרה מרהיבות עוד יותר ... אנדרה, אתה לא רוצה להראות לו את תמונות הגבעולים שלך עם ה"סיכות "?

אני חושב שאנדרה הוא היחיד בעולם שעשה בדיקות כאלה ... אולי היינו צריכים לדבר יותר על זה בזמנו?

אנדרה כתב:בונז'ור

אני חושב שאנדרה הוא היחיד בעולם שעשה בדיקות כאלה ... אולי היינו צריכים לדבר יותר על זה בזמנו?

אני לא חושב להיות היחיד שעשה בדיקות, אני בטוח שיצרני הרכב סרקו את המערכת עם מסרק משובח, לא פחות עדין מכל מה שעשינו יחד
אז הם יודעים יותר מכולנו, אבל הם לא מדברים על זה, לעיתים רחוקות ראינו שהמומחים האלה נותנים הסבר לומר בדיוק מה לא עובד במערכת הזו, או מדוע זה משאיר אותה על המדף, הזמן משחק ב לטובתם, בעוד זמן מה שלא תהיה המערכת לשיפור מנוע הבעירה לא יהיה עניין גדול, זה קצת כאילו בשנת 1950 יכולנו למצוא פיתרון לשיפור ניכר של קטרי הקיטור, מאוחר מדי מעט מדי ..

מוט ממוסמר המותקן על מנוע Lyoming

אל תדברי איתי שום חבלה, זה מוט אינקונל, תחנת כוח סופר גרעינית שעלתה לי (זרוע) והרבה נסיעות לאיתור החומר הזה ..

הרכבה על מנוע בנזין גדול המסומם במים (מוט ארוך מדי בכוונה)
קוטר 12,7 נירוסטה 316.
לאחר שעתיים 2 של הליכה, פירוק המוט
על מנת לבחון את חלוקת החום
עקבות הקוויטציה מתחילים ב -112 מ"מ מתחילת המוט ומסתיימים ב -136 מ"מ (זה המקום בו חתכתי את המוט)
נבדק עם עדשת המצלמה (Zoum) זה נראה כמו הרבה מיקרו פיקו שחור כמו שרוף.



הייתי צריך לחפור אחר הגבעולים האחרים עם ספירלה

כריסטוף כתב:(מחדש) שמתי כאן כמה תוצאות של דוגמנות דיגיטלית של "כור" פנטון שהופקו על ידי RPSantina בסוף 2005! הם כבר פורסמו בוויקי אבל "עמוקים" מכדי שיהיו גלויים ...

הסימולציה היא בתלת ממד והזרימה היא מימין לשמאל.







עם תורת היינון של ג'וליאן, זה ללא ספק ייתן רעיונות מדויקים יותר !! למי שעדיין לא יודע: https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html

Capt_Maloche כתב:מה המהירות של תערובת אדי מים + אדי + דליקים סביב המוט?

Capt_Maloche כתב:חימום ופיצוח תרמי של התרכובות מסבירים את ההבדלים הפתאומיים הללו ב- T ° על המוט?