נָקוּב alaniesse » 24/05/11, 12:28
בכורים סופר, הערפילית היא חלק חיוני.
אם ערפילית נמצאת בעומס נוזלי, לכור לא תהיה הכמות הדרושה כדי להיות אופטימלית. אכן נצטרך לפתוח מחדש את השסתומים, כלומר .... לעצור בקרוב.
תוספת הנוזל חייבת להתבצע על פי דרישה.
בעדינות, כדי לא להפריע לתגובה כולה.
המערבולת שנוצרת מאפשרת הומוגניזציה.
כאמור, אנחנו בקושי מצליחים לעבור את סימן הבנזין 88%, 12%.
כשאנחנו רוצים לעבור, אנחנו זקוקים למערכת אחרת במקביל, לסמים עם מי אוסמוזה הפוכה עם פוגר וכור חלול, או דופק.
אגב, לשים פנטון על מנוע רכב זה הרבה צרות לחינם.
סימום מורכב תוך 20 דקות, נסוג תוך 20 דקות.
לעשות זאת:
ארגז כלים של Castorama ב 9 € / 10 € הוא חייב להיות מסוגל להיכנס לתא המנוע ולא רחוק מסעפת הפליטה
פוגר חשמלי 1 ראש עם המצוף שלו (עבור 2000 סמ"ק תזוזה) (עבור 6000 סמ"ק קח 3 ראשים עם מצוף)
2,0 מטר צינור סיליקון 16 מ"מ
נחושת 16 מ"מ u המורכבת מ -2 מרפקים של 90 ° וקצה צינור של 12 ס"מ
אביזרי נחושת 16 מ"מ עם מכונת כביסה ואטם לחיבור לארגז הכלים המשמש כמאגר.
ראש ונטורי עשוי נחושת או נירוסטה כדי להשיג את השקע
עם זאת, הכרח להוסיף באופן ספציפי 1 מרווח כדי להחזיר את החללית למבדה לאחור (מנוע v8 ותזוזה גדולה, עם 2 שורות אספנים, יש צורך להחזיר את 2 הגששים למבדה לאחור) כדי שהוא (הם) לא יראה יותר מדי חמצן וכי מערכת הניהול מנסה להוסיף דלק כדי לפצות.
0 x