היי כריסטופר,
אני חושב ששכחת לערוך את ההיכרות עם מר גרומברג.
אולי עשית זאת בפרטי,
אני מדבר על האנשים שמעורבים עמוקות בפיתוח מערכת זו.
Pantone סעיף במדע החיים נובמבר 2007
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
פשוט התכוונתי שהחוויה של אחרים היא (עבור
לי) חיסכון בזמן: 10 מוח תמיד יעבדו טוב יותר
ויותר מאחד. אני אחראי על צוות ואם היינו עובדים כל אחד בעצמנו, לא היינו מתקדמים.
עליכם לדעת לכבד את מה שאחרים עשו (ולהשתמש בו) תוך יכולת להטיל ספק בפרויקט כולו או בחלקו.
כל חוויה חיובית או שלילית מביאה את shmilblick קדימה
בואו ננצל את זה !!!
לי) חיסכון בזמן: 10 מוח תמיד יעבדו טוב יותר
ויותר מאחד. אני אחראי על צוות ואם היינו עובדים כל אחד בעצמנו, לא היינו מתקדמים.
עליכם לדעת לכבד את מה שאחרים עשו (ולהשתמש בו) תוך יכולת להטיל ספק בפרויקט כולו או בחלקו.
כל חוויה חיובית או שלילית מביאה את shmilblick קדימה
בואו ננצל את זה !!!
0 x
היה הלפיד שלך, המפלט שלך, המאסטר שלך ... "
אם כל הפנטוניסטים של צרפת היו משלבים ידיים, הם היו מקימים חוק איגוד 1901, נותנים כמה יורו כל אחד, מכינים פרוטוקול (עם שליטה בסגנון וריטאס) ושוכרים ספסל כדי לקבל, סוף סוף, את פסק הדין שהם מבקשים. כל כך. הדרמה הגדולה של כל הרומן הזה היא שכל אחד עובד בפינה שלו. על מנת להשיג את האמצעים להוכיח כי סימום מים עובד, חייב להיות כוח באחדות. יש אלפים מכם, תוכלו למצוא גם נותני חסות אפשריים (לשעבר אנוואר, רשויות מקומיות, מועצה אזורית, בתי ספר להנדסה כמו זה של דואי ...): ארגן את התיק שלך, גבה אותו באמצעים שאין לערער עליהם! אחרת, האספות שלך יישארו לנצח מלאכה עבור מקורבים.
מבלי לטעון כי אני "אנין טעם", שאינני, ותוך כדי הגנה על עצמי שעשיתי טעויות במאמר שלי, אני מציין שעמיתיי בעיתונות האוטומטית מעולם לא הוכיחו השפעה מועילה של פנטון מרכיב מה שהם. אני לא מאמין בקנוניה של שתיקה: כמו שאמרתי, כל אחד מאיתנו ישמח מדי לדרוך בו ולטעון שהוא עובד, כלומר בקיצור, ש 'זה מושג עם ירידה משמעותית בצריכה ובזיהום ללא אובדן ביצועים, כוח, מומנט וכדומה.
מבלי לטעון כי אני "אנין טעם", שאינני, ותוך כדי הגנה על עצמי שעשיתי טעויות במאמר שלי, אני מציין שעמיתיי בעיתונות האוטומטית מעולם לא הוכיחו השפעה מועילה של פנטון מרכיב מה שהם. אני לא מאמין בקנוניה של שתיקה: כמו שאמרתי, כל אחד מאיתנו ישמח מדי לדרוך בו ולטעון שהוא עובד, כלומר בקיצור, ש 'זה מושג עם ירידה משמעותית בצריכה ובזיהום ללא אובדן ביצועים, כוח, מומנט וכדומה.
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 4075
- כתובת: 12/01/07, 08:18
- x 4
Bonjour à tous
תודה למר גרומברג שהשתתף, זה נהדר.
מה שמפריע לי הוא שהמאמר שפורסם משאיר תחושה של תהליך לחולמים מתוקים. ואז נוכל לדון כאן, לתת טיעונים, לנסות לתקן את המצב, לנתח את הטקסט, הנזק נגרם. הקורא המשותף החליט להחליט, S&V כתב מאמר על מבחנים בבית ספר להנדסה עם ספסל: התוצאות שם, זה לא משכנע, חייבת להיות הידוק המנוע אז ג זה קצת נורמלי וכו '...
שום דבר לא נראה לי כנגד איזון. הייתי מראה משהו אחר לצד הדוגמה הזו: מבחנים אחרים (אלה כאן), נתוני הצריכה של כלי רכב עירוניים למשל. והייתי מסיק כי יהיה צורך להעמיק את הנושא וכי מישהו סוף סוף טורח ואמצעים להחליט: סימום יעיל או לא עם אדי מים?
אני מסכים בנקודה אחת באסיפות שלנו אני לא מכנה אותם "פנטונה" אלא סימום באדי מים (כמו מר דייוויד?), זה לא ממש אותו דבר וזה יכול לתת דימוי רע לא אמין מאוד לדבר על פנטון.
באשר למשפטים שלנו "כל אחד בפינה שלנו", הם מעשירים מאוד מכיוון שאנו חולקים על ידי forum ! ואני מגלה שכולנו עושים קצת אחרת, אנחנו מנסים כמה דרכים וטכניקות ואנחנו מתקדמים בלי למנוע מעצמנו כל אחד שמתנסה בפתרון שלו.
לאחר שמצאנו מראש את הטכניקה הטובה ביותר (למשל: מבעבע, מחולל קיטור, או הזרקה, או דלק מים וכו ') אנו יכולים לשקול לבצע הרכבה אופטימלית שתיבחן על ספסל.
טוב אבל לא מכירים אחד את השני (רק על ידי forum) קשה לבקש כסף למימון פרויקט ...
ואני יכול לראות (ניסיתי בחברה שלי) שזה לא מעניין אנשים רבים לשפר את הקיים, כלומר המנועים הישנים או הנוכחיים כדי לגרום להם להחזיק מעמד זמן רב יותר, לצרוך פחות ולנקות אותם.
אנו סומכים על היצרנים שישפרו את המאפיינים (זו התשובה שאני מקבל). כך שלכל שיפור שלא נשדרג אנו משנים עם חדש. רגילה היא חברת הצריכה.
לבדיקות כמו של אנדרה היה לי גם טורבו אוטומטי 300TD (Break סדרה 123) כמו שלו, אתה תמיד יכול לנהוג בעדינות, לרסן אותו וכו '. זה מנוע ישן שנמשך הרבה מאוד זמן, אבל לרדת ל -9 ליטר / 100 ק"מ זה הישג שמעולם לא הצלחתי לעשות (בלי סימום!), אז ב -6 ליטר אי אפשר בלי סיבה מרכזית. ..
ואם אנחנו נוסעים בפסק עם נפח עומס גדול, זה אומר שאנחנו לא יכולים לעשות את זה עם מכונית קטנה!
אין יותר דיונים, הייתי רוצה שנוכל לעשות כמה בדיקות עם מעבדה אמיתית ולהתקדם, להוציא את הראש מהמים! אבל אני לא מרגיש ש- S&V עזרו לנו בכיוון הזה.
אה, יש המלחים שמפגינים ומנועי סירת הדייגים שלהם כדי לשפר, אני מהמר שאת ההחלפה במנועים חדשים נציג!
בהצלחה לכולם, אני קצת ארוכה ...
מישל
תודה למר גרומברג שהשתתף, זה נהדר.
מה שמפריע לי הוא שהמאמר שפורסם משאיר תחושה של תהליך לחולמים מתוקים. ואז נוכל לדון כאן, לתת טיעונים, לנסות לתקן את המצב, לנתח את הטקסט, הנזק נגרם. הקורא המשותף החליט להחליט, S&V כתב מאמר על מבחנים בבית ספר להנדסה עם ספסל: התוצאות שם, זה לא משכנע, חייבת להיות הידוק המנוע אז ג זה קצת נורמלי וכו '...
שום דבר לא נראה לי כנגד איזון. הייתי מראה משהו אחר לצד הדוגמה הזו: מבחנים אחרים (אלה כאן), נתוני הצריכה של כלי רכב עירוניים למשל. והייתי מסיק כי יהיה צורך להעמיק את הנושא וכי מישהו סוף סוף טורח ואמצעים להחליט: סימום יעיל או לא עם אדי מים?
אני מסכים בנקודה אחת באסיפות שלנו אני לא מכנה אותם "פנטונה" אלא סימום באדי מים (כמו מר דייוויד?), זה לא ממש אותו דבר וזה יכול לתת דימוי רע לא אמין מאוד לדבר על פנטון.
באשר למשפטים שלנו "כל אחד בפינה שלנו", הם מעשירים מאוד מכיוון שאנו חולקים על ידי forum ! ואני מגלה שכולנו עושים קצת אחרת, אנחנו מנסים כמה דרכים וטכניקות ואנחנו מתקדמים בלי למנוע מעצמנו כל אחד שמתנסה בפתרון שלו.
לאחר שמצאנו מראש את הטכניקה הטובה ביותר (למשל: מבעבע, מחולל קיטור, או הזרקה, או דלק מים וכו ') אנו יכולים לשקול לבצע הרכבה אופטימלית שתיבחן על ספסל.
טוב אבל לא מכירים אחד את השני (רק על ידי forum) קשה לבקש כסף למימון פרויקט ...
ואני יכול לראות (ניסיתי בחברה שלי) שזה לא מעניין אנשים רבים לשפר את הקיים, כלומר המנועים הישנים או הנוכחיים כדי לגרום להם להחזיק מעמד זמן רב יותר, לצרוך פחות ולנקות אותם.
אנו סומכים על היצרנים שישפרו את המאפיינים (זו התשובה שאני מקבל). כך שלכל שיפור שלא נשדרג אנו משנים עם חדש. רגילה היא חברת הצריכה.
לבדיקות כמו של אנדרה היה לי גם טורבו אוטומטי 300TD (Break סדרה 123) כמו שלו, אתה תמיד יכול לנהוג בעדינות, לרסן אותו וכו '. זה מנוע ישן שנמשך הרבה מאוד זמן, אבל לרדת ל -9 ליטר / 100 ק"מ זה הישג שמעולם לא הצלחתי לעשות (בלי סימום!), אז ב -6 ליטר אי אפשר בלי סיבה מרכזית. ..
ואם אנחנו נוסעים בפסק עם נפח עומס גדול, זה אומר שאנחנו לא יכולים לעשות את זה עם מכונית קטנה!
אין יותר דיונים, הייתי רוצה שנוכל לעשות כמה בדיקות עם מעבדה אמיתית ולהתקדם, להוציא את הראש מהמים! אבל אני לא מרגיש ש- S&V עזרו לנו בכיוון הזה.
אה, יש המלחים שמפגינים ומנועי סירת הדייגים שלהם כדי לשפר, אני מהמר שאת ההחלפה במנועים חדשים נציג!
בהצלחה לכולם, אני קצת ארוכה ...
מישל
נערך לאחרונה על ידי MichelM 07 / 11 / 07, 16: 36, 1 נערך פעם.
0 x
תמונות יפות...
בששת החודשים האחרונים נקלעתי למחקר ופיתוח אחר וכבר לא ביקרתי ב forum ופספסתי את פרק הדואי ...
עד שמאמר המדע והחיים שם את אפי בתוכו
אני מרוצה מצאתי את הקימורים שכריסטוף שם אותם שם: https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
פשוט טסתי במהירות וראיתי שזה נכון שהיו הרבה טעויות וזה כמעט נס אם הם הצליחו להשיג תוצאה ...
אם הסיבוב השני לוקח בחשבון את דברי המומחים שנמצאים ב- forum לא צריך להיות קשה מדי לעשות טוב יותר
בששת החודשים האחרונים נקלעתי למחקר ופיתוח אחר וכבר לא ביקרתי ב forum ופספסתי את פרק הדואי ...
עד שמאמר המדע והחיים שם את אפי בתוכו
גרומברג כתב:אם אתה רוצה את הקימורים שהתלמידים קיבלו, יש לי אותם, כמובן. אבל הכי טוב זה לשאול אותם. כריסטוף נמצא בקשר איתם, חייבת להיות אפשרות לפרסם את הדו"ח שלהם באתר זה (בהסכמת בית הספר לכריית דואי, מכיוון שמדובר בפרויקט חינוכי).
אני מרוצה מצאתי את הקימורים שכריסטוף שם אותם שם: https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
פשוט טסתי במהירות וראיתי שזה נכון שהיו הרבה טעויות וזה כמעט נס אם הם הצליחו להשיג תוצאה ...
אם הסיבוב השני לוקח בחשבון את דברי המומחים שנמצאים ב- forum לא צריך להיות קשה מדי לעשות טוב יותר
0 x
"יש רק שני דברים אינסופיים, היקום והטיפשות האנושית ... אבל לעולם, אין לי ודאות מוחלטת."
[אלברט איינשטיין]
זהו זה. כולם מאושרים. לאלה המאשימים אותי בטרפד סימום מים מראש, אני זוכר את דברי:
בתור טורפדו, תודו שזה לא נורא! מה שהעתקתי זה עתה מהברווז שלי, זה די מתאר את מה שאנדרה עצמו אמר על המרצדס שלו, שמהירותה המקסימלית פחתה (אם אני זוכר את ההודעה שבה הוא מדבר על זה). שוב, אם לערכה יש השפעה על הביצועים, זה לא מעניין אלא אם כן, כמובן, בעל רכב ישן מסכים להפחית את מכוניות ההפעלה כדי להפחית את צריכתו (אך במקרה זה, הוא יכול גם להחליף רכב ותיהנו מבקרת זיהום טובה יותר, לדוגמא: מסנן החלקיקים, שיש לו יתרונות מסוימים).
"המערכת, בצורה של סימום מים, יכולה ללא ספק לספק רווח, למרבה הצער קשה להעריך מראש." (עוקב אחר החוויה של מתיאו דאולה, קליפורניה דה ל'אייזנה). ברכב ישן למדי ועם סולר עולה, המשחק יכול להיות שווה את הנר, בתנאי לקבלת הקרבת ביצוע, גם אם נראה מעט בשימוש "
בתור טורפדו, תודו שזה לא נורא! מה שהעתקתי זה עתה מהברווז שלי, זה די מתאר את מה שאנדרה עצמו אמר על המרצדס שלו, שמהירותה המקסימלית פחתה (אם אני זוכר את ההודעה שבה הוא מדבר על זה). שוב, אם לערכה יש השפעה על הביצועים, זה לא מעניין אלא אם כן, כמובן, בעל רכב ישן מסכים להפחית את מכוניות ההפעלה כדי להפחית את צריכתו (אך במקרה זה, הוא יכול גם להחליף רכב ותיהנו מבקרת זיהום טובה יותר, לדוגמא: מסנן החלקיקים, שיש לו יתרונות מסוימים).
0 x
אם המהירות המקסימלית של מכונית המסוממת במים פוחתת, זה לא בהכרח בגלל שיש ירידה בכוח. הכור עובד רק טוב בעומס כבד, לא בסל"ד מנוע מקסימלי. יתכן שעם תיבת הילוכים ארוכה יותר שמאפשרת למנוע ולכור לתת את כל כוחם בכמה סיבובים, היינו מוצאים, או אפילו חורגים מהמהירות המרבית (אני חושב לעתים קרובות על הטרקטור של טופטוף). אך כל זה עדיין נותר לבדוק. אולי המהנדסים מתחילים יעשו את העבודה ...
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 0 תגובות
- 6533 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
14/06/16, 23:04נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 25 תגובות
- 22572 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
12/03/16, 03:18נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 55 תגובות
- 98349 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Capt_Maloche
צפה בהודעה האחרונה
23/09/15, 16:05נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 6 תגובות
- 18730 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Capt_Maloche
צפה בהודעה האחרונה
16/04/10, 16:33נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 15 תגובות
- 29441 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
29/11/07, 18:31נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 93