אנדרה כתב:מה שאתה צריך לדעת כאשר נוזל או ליתר דיוק גז מסתובב בצינור, יש אפקט קיר, כלומר על פני הצינור יש חיכוך, הנוזל רוצה לדבוק על הקיר ועל השכבה הדקה הזו, הנוזל מסתובב בצורה סוערת, רק באמצע הצינור שהמחזור למינרי.
מחזור סוער זה תלוי בכמה גורמים, אופי הקירות החלקים או המחוספסים, מהירות הזרימה, צמיגות הנוזל וקוטר התעלה.
במקרה של הכור יש לנו את קירות הכור וקירות המוט, ולכן שני אזורי מערבולת דקה, אם פער האוויר קטן, או שהקירות מחוספסים או מזוהמים לא יכולה להיות זרימה למינרית בין שתי השכבות הללו.
אני חושב שיהיו לנו רק שתי שכבות סוערות מבלי להשאיר מקום לשכבה דקה למינרית,
חילופי הטמפרטורות עם הקירות טובים בהרבה כאשר הם סוערים.
אנדרה
שלום
בזרימה למינרית מהירות הנוזל עוברת ממהירות אפס מול הקיר למהירות מרבית ככל האפשר מהקירות (לכור) (או במרכז צינור גלילי), שווה פי 2 למהירות הממוצעת ( מהירות ממוצעת = זו המחושבת ביחס לזרימה).
נתיבי זרימה מקבילים לציר
אז, אכן, המולקולות העוברות "רחוק" מהקירות נותרות "רחוקות" לאורך כל המסע ולכן לוקחות פחות חום מאלו ש"מרעות "את אחת הקירות.
בזרימה סוערת המהירות עדיין אפסית
contre הקיר, אבל הוא כבר נהיה מאוד קרוב אליו, אבל באמצע הקירות אין לנו יותר מפי 1,2 מהמהירות הממוצעת
דוגמה לחישוב הנוגע לצינורות במעלה ובמורד הזרם של הכור:
כור: מוט: 12.7; שפופרת: 15; lg: 20 ס"מ
זרימת קיטור: 7 מ"ק לשעה (צמיגות דינמית: כ- 3 * 15-10 ק"ג / מ"ס; צפיפות: כ -6 ק"ג / מ"ק (טמפ 'קיטור: 1.2 מעלות צלזיוס ולחץ כ- 3 אטמוספרס))
ירידת לחץ כור: 37.7 מבר (כ 37.7 ס"מ מים)
קטע (שטח מוט / צינור): 50.03784 מ"מ
קוטר פנימי של צינור של חתך שווה ערך: 7.98185 מ"מ
אני מניח שאותו קצב זרימה במורד הזרם של הכור (הוא ללא ספק גבוה יותר במציאות מכיוון שהנפח עולה עם הטמפרטורה) שנותן לנו ירידת לחץ של 7,39 מבר (למשך 20 ס"מ של ליג).
פי 5.1 פחות מכור באותו קטע מעבר
ובמקרה זה יש לנו (למעט טמפרטורה) את אותה מהירות הנוזל: כ -140 קמ"ש
אנחנו יכולים לעשות כיף לעשות חישוב כדי לקבל את אותה ירידת לחץ ליניארית בצינור במורד הזרם כמו בכור: זה נותן קוטר צינור פנימי של 5,788 מ"מ, ו tjs למשך 7 מ"ק לשעה, המהירות (עבור אותה ירידת לחץ ליניארית) תהיה אז
266 ק"מ / שעה
חשמול הזרימה יהיה חזק יותר בצינור במורד הזרם מאשר בכור
עם הצינור 7,98 מ"מ, יש לנו כבר מהירות סוערת הרבה יותר מאשר בכור, וזה עוד יותר עם הצינור 5,7888 מ"מ.
מצד שני, אם ניקח דוגמא נוספת: נראה שעדיף שיהיה פער של 0,5 מ"מ:
גזע: 15; צינור 16 int. ; lg: 20 ס"מ; ירידת לחץ: 37.99 מבר
המאפשר זרימת קיטור של 2 מ"ק / שעה (לא יותר או שאנחנו חורגים יותר מדי מהשקע האפשרי עם יניקת המנוע)
קוטר לחתך éq: 5,57 מ"מ, אך ירידת לחץ ליניארית פי 8,6 פחות: 4.41 מ"ר
לאותה ירידת לחץ לינארית אנו יכולים לרדת ל -3,6247 מ"מ מבפנים (חי במקרה זה: 194 קמ"ש)
עם צינורות 12/14 שלנו אין לכן ירידה בלחץ, אבל גם לא מהירות, ואולי גם חשמול בזרימה בצינור זה.
בואו נחזור למרחב הטבעתי של 0,5 מ"מ בכל מקרה: במקרה שהוסבר לעיל עם הכור 16/15 ו -2 קמ"ש / קיטור, בניגוד למה שאפשר לחשוב, אין זרימה סוערת: מספר ריינולדס: 3 (פחות מ -1825), ואילו בקוטר הצינור במורד הזרם 2000 יש לנו 5,57 ובקוטר 10164 יש לנו 3,6247
(למינרית <2000
שימו לב שעם דוגמא 15 / 12,7; 7m3 / h, זה סוער: 7150
7 מ"ק לשעה בקוטר 3: 7,981
7 מ"ק לשעה בקוטר 3: 5,788 למספר ריינולדס
מה לחשוב על כל זה?
בורג
אבל נראה לי שקראתי באיזשהו מקום שזה נכנס לשם?! טוב, בכל מקרה שמפשט אותי את השימפלי לדגמן את זרימת המבעבע בכניסה !! 
לקחת הרבה קלוריות מהקיר הזה ולהיות מאוד מאוד חם 
פחות חם (או להיפך)
: 
של הסערה כמובן