Turbulence בכור Pantone?

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 22/11/05, 17:36

אנא שימו לב מעט לאיות. לא רק שזה הופך להיות בלתי קריא, אלא בנוסף הוא לא רציני מאוד עבור חדשים ...
0 x
campadebulsance
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 18
כתובת: 23/04/05, 20:23
מיקום: אביניון 84




נָקוּב campadebulsance » 22/11/05, 20:39

בסדר לטעויות ...! חחח

טוב ובכן אני מנסה את זה כרגע
נראה איך זה נראה

נקווה שלא יקרה שום דבר למנוע !!!
תודה אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
wirbelwind262
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 238
כתובת: 29/06/05, 11:58
מיקום: Fouras
x 29




נָקוּב wirbelwind262 » 23/11/05, 13:49

שלום לכולם !!!!!!
והאם טורבולן מסוג טורבינה משפיע מאוד על צריכה וזיהום?
אצל אנדרה בדקת את הפנטון בכמויות לייק ו / או פראט וויטני בכוכב?
ראיתי איך זה מבאס את המכניקה הקטנה האלה ...
בהצלחה ו- @ +!
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 23/11/05, 14:00

כן זה כן. תסתכל על תהליך העראיל: זה סוג של טורבולטור (לפחות ההשפעות זהות: התנפחות דלק טובה יותר)

https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=88
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 23/11/05, 15:38

שלום,
הוסף לא יותר מדי, Lycoming כן, אבל פראט רדיאלי לא!
הם נמצאים במטוסים (מנועים מוסמכים), אנחנו לא יכולים לשחק בו כרצוננו.
החיסכון הגדול ביותר הוא במנוע הזרקה מרובת נקודות
הנשלט על ידי מחשב, מנוע שוויץ ביואיק פארק 3,8 ליטר גודל הרכב קרוב לקאדילק
צריכת פחות מ -8 ליטר בנסיעה ארוכה בכביש המהיר ב -100 קמ"ש.
בעיר אין הבדל הצריכה מוגזמת מ -13 ל -15 ליטר בחורף.
הסיבה היא שאני לא מצליח לגרום למבחן למדבה לעבוד מספיק מהר ובמהירות נמוכה בעיר.
אנדרה
0 x
tryf
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 45
כתובת: 08/01/06, 00:12




נָקוּב tryf » 15/01/06, 02:38

בברכה
מה זה לייק קומינג, רדיאלי פראט ...?
סוג של קרבורציה?
אנדרה אתה אומר שהפנטון מבריק במיוחד במולטי פוינט?
אני לא מבין כל כך טוב.
0 x
אישי de l'Utilisateur
lio74
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 333
כתובת: 15/03/06, 23:16
מיקום: Haute-Vienne וסאבויה

מחולל מערבולת לפני הכור?!




נָקוּב lio74 » 27/03/06, 22:20

אנדרה כתב:בונז'ור
כן עבדתי עם מחולל טורבולנס בכניסה של הכור ופשוט הסרתי אותו, אני אתן לך את התוצאות
מאוחר יותר, כשהוא נופל על התמסורת ואובד על הכביש אני בספק אם הכנסתי עוד אחד .. אני הולך לפשוט ביותר לכל מה שמשמש כמעט לכלום אני מבטל את זה.
אנדרה


ערב טוב לכולם...
את השאלה כבר פרסמתי על השנייה forum (pmc.new, לא נגיש הלילה ... אני מקווה שזה יהיה מחר? !!? :מַבָּט כּוֹעֵס: ) ואני כמעט מוצא תשובה כאן ...
-> הוא מחולל הסערה לפני הכור יעיל :?:
חשבתי שזה אולי יתרון טוב, אבל כנראה שאנדרה פיטר אותו :: :?: :: :?:
אם כבר מדברים על זה, אנדרה, אם אתה יכול לתת מושג קטן על התוצאות עם ובלי טורבולטור ... או אם הפילת את המסלול (יותר מדי להתנסות) חבל! או אולי הם מפורסמים במקום אחר?!

אחרת שימו לב למכונאים וטכנאים אחרים לחשב את הטורבולטור הטוב ביותר : חץ: להתפשר בין רדיוס העקמומיות לזווית הסליל כדי להשיג את המהירות הגבוהה ביותר בלי ירידת לחץ רבה מדי ...
אני נשאר משוכנע שאם תהיה מערבולת טובה יהיה חיכוך טוב יותר בין המולקולות (והמוט) בכור !!

@+
0 x
"לעשות משהו זה יקר, לעשות דבר לא יעלה הרבה יותר." קופי אנאן
המינים בסכנת הכחדה הבאים: אדם ... וזה יהיה טוב בשבילו !!!
אדם הוא טבעי זיהום מסוכן מאוד!
אישי de l'Utilisateur
לאו
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 814
כתובת: 19/11/05, 01:13
מיקום: ווקלוז




נָקוּב לאו » 27/03/06, 22:31

שלום ליו, זה מה שאנחנו חושבים אבל רבים שברו שם שיניים. לאנדר לא היו התוצאות הרצויות עם מכשירי הקדם-מערבולת שלו.
יש לך את הזכות לנסות גם :D בקרוב אנסה משהו דומה אבל בלי הרבה תקווה. אני חושב שהפתרון נמצא בפער הנכון עם קוטר הצינור הנכון והאורכים הנכונים; מחר אנסה שינוי חדש באיכות הקיטור שחייב להיכנס לכור, נראה.
0 x
מספר מולקולות בטיפת המים הוא שווה למספר של ירידה המכיל את הים השחור!
אישי de l'Utilisateur
lio74
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 333
כתובת: 15/03/06, 23:16
מיקום: Haute-Vienne וסאבויה




נָקוּב lio74 » 28/03/06, 14:16

לאו כתב:שלום ליו, זה מה שאנחנו חושבים אבל רבים שברו שם שיניים. לאנדר לא היו התוצאות הרצויות עם מכשירי הקדם-מערבולת שלו.
יש לך את הזכות לנסות גם :D בקרוב אנסה משהו דומה אבל בלי הרבה תקווה. אני חושב שהפתרון נמצא בפער הנכון עם קוטר הצינור הנכון והאורכים הנכונים; מחר אנסה שינוי חדש באיכות הקיטור שחייב להיכנס לכור, נראה.


שלום לאו,

: גביני: אנסה ... לא לאבד יותר מדי שיניים : Mrgreen: חחח

לא ברצינות, אני פשוט נכנס לסימולציה, או אופטימיזציה לחדר (הלימודים צריכים להיות שימושיים ...) כי אחד עדיין אין לי מכונית, ושניים עדיין לא עדיין כל הדרוש של הנדימן הטוב !!!
אז אני אעביר לך את תוצאות הסים שלי תחת Ansys (תוכנת EF למי שמכיר) בכל מקרה!

אחרת אני מוצא את החיבור שלך מעניין : רעיון: ... בכל מקרה ישנם מספר פרמטרים (מספר גדול :? ) שאז נכנסים לשחק אלא אם כן תמצא את פתרון הנס בניסיון הראשון : גביני: , יש צורך לבצע מספר גדול מאוד של בדיקות על ידי שינוי זה בזה אחר זה ....
לא יצאנו מההוסטל !!!

לבדיקה שלך, נסה שהקטע הכורתי של הכור יהיה שווה לחלק של זרבובית הכניסה המקורית!?! או עם דוח מחושב היטב!?!

DIY טוב ומזל טוב!
@בקרוב
0 x
"לעשות משהו זה יקר, לעשות דבר לא יעלה הרבה יותר." קופי אנאן

המינים בסכנת הכחדה הבאים: אדם ... וזה יהיה טוב בשבילו !!!

אדם הוא טבעי זיהום מסוכן מאוד!
אישי de l'Utilisateur
bob_isat
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 290
כתובת: 26/08/05, 18:07




נָקוּב bob_isat » 28/03/06, 14:38

היי, מה שאמרת מעניין:

עם Ansys אתה יכול לעשות סימולציה של זרימה?

אני מהנדס רכב והייתי רוצה לראות מה זה נותן לזרימה בפנטון.


לגבי מערבולת, הם חיוניים עבורי (עלייה בחשמול בזרימה)

אחת הסיבות שבגינן לא הרגיש אנדרה שום שיפור היא אולי הגיאומטריה של הצינורות שלו: הוא הסביר בפוסט שיש לו צינורות של חתך מרובע במעלה הזרם של הפנטון.

צורות זוויתיות אלה בלבד יכולות ליצור מערבולת, ממש כאילו יש לך מרפק ממש לפני הפנטון.


לכן ניתן להמליץ ​​על מחולל הסחף למי שיש גיאומטריות פשוטות מאוד במעלה הזרם של הפנטון (ללא מרפק, חתכים עגולים)
0 x

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 147