מנוע פנטון בגולף 2 GTD, עזור בבקשה

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
rs955
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 30/06/09, 13:20
מיקום: סיורים 37100

מנוע פנטון בגולף 2 GTD, עזור בבקשה




נָקוּב rs955 » 30/06/09, 13:50

שלום לכולם !!

בדיוק גיליתי את זה forum העיקרון של מנוע הפנטון.
רק שאני לא מבין כלום, או לפחות יש לי שאלות ...

אתמול קניתי מנוע גולף 2 GTD (אינטרקולר) RA

איזה תהליך פעיל? בין ה- GVI GV לקיצורים אחרים, לא הבנתי כלום ואבדתי.

איך זה עובד? העיקרון האחרון שאני שומע.

אמינות המנוע?

רֵאָיוֹן?

בקרה טכנית?

ביצועים? אם זה לגרור אותי כמו עולש זה לא נהדר. גם אני לא רוצה F1 : גביני:

אני מבין שחלק מאדי המים נכנס לתא הבעירה, אני טועה? אם זה המקרה שהמזרקים לא צריכים לאהוב יותר מדי והבוכנות אפילו פחות. (הנחה)

אם למישהו יש את המוטיבציה לעשות לי ציור קטן, אני לוקח. אנא השתמש במונחים פשוטים כדי להסביר את עצמי, אני לא מכונאי (הוא רק הובי) וגם לא מהנדס :D

ואם אני מבין הכל יש סיכוי שאעשה את זה! :D

נתראה בקרוב יום טוב
0 x
כריסטין
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1144
כתובת: 09/08/04, 22:53
מיקום: בבלגיה, פעם
x 1




נָקוּב כריסטין » 30/06/09, 13:55

שלום rs955

ולמה לא להתחיל במחקר קטן באתר וב- forum, רק כדי לראות שרוב השאלות שלך כבר התייחסו למקומות אחרים?

https://www.econologie.com/forums/search.php

בברכה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 30/06/09, 14:58

וברוך הבא ל"מועדון "!

אפילו הייתי אומר יותר, כריסטין, אקונולוגיה מלאה במידע על pantone!


מיאו, ברכות מהחתול האקונולוגי
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu
"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?
רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
rs955
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 30/06/09, 13:20
מיקום: סיורים 37100




נָקוּב rs955 » 30/06/09, 22:41

תודה על "המידע" אבל אם אני מפרסם זה בגלל שלא מצאתי את מה שאני מחפש.

ככל הנראה ישנן מספר מערכות: באיזו מהן משתמשים?
התופעה של pitting, אף אחד לא מדבר על זה ...

אוקיי, זה בסדר עם שאר השאלות שלי.
להתראות
0 x
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 01/07/09, 14:15

אל תאבד מהעובדה שהרבה משתתפים כאן הם אנשים שכולם עובדים "השבוע הקדוש" ויכולים לענות רק ל- WE ...
נסה לשים תמונות עבורנו לפי הנוהל המצוין, אם אתה זקוק לעזרה, הסקייפ שלי נמצא תחת הדמות שלי ...


מִיָאוּ
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu

"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?

רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 01/07/09, 15:28

rs955 כתב:ככל הנראה ישנן מספר מערכות: באיזו מהן משתמשים?
התופעה של pitting, אף אחד לא מדבר על זה ...
ובכן, למעשה אין נתונים סטטיסטיים על תושבות "פנטון או דומה".
אם האספות עם בולרס הן הנפוצות ביותר, ה- SGs מתפתחות ...

Le הטמנה, מה זה. :?:
0 x
carburologue
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 183
כתובת: 14/05/06, 15:23




נָקוּב carburologue » 01/07/09, 18:01

זה לא שווה את זה במנוע הזה, אולי גם תריץ שמן ותקל אותו מעט, תצרוך פחות בלי לשבור את הראש ...
0 x
מתקרב לסוף, נצטרך כל לבלות ... לא צוחק ... קצת הומור טוב מורל ...

אמרת עתידני
gaston13
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 33
כתובת: 31/07/08, 15:47




נָקוּב gaston13 » 01/07/09, 18:56

שלום,

הצעד שבא לפני זה של "pantonizing" את המכונית שלך הוא להטיל ספק בנהיגה שלה

אנקדוטה קטנה:

הזדמן לי לשוחח עם אדם שהתקין רטרוקיט על פיג'ו 106 1.5 דיזל שלו
הוא הודיע ​​לי על ירידה בצריכה של 20%: עובר מממוצע של 5 ליטר / 100 לממוצע של 4 ליטר.

עם זאת, עם אותו רכב, ללא שינוי וששמרתי למעלה משנה, ציינתי צריכה ממוצעת של 4 ליטר ל 100

אני מציין שביצענו את אותו סוג נסיעות: כביש בעיקר + עיר קטנה וקצת כביש מהיר

מה הצריכה של ה- G2 GTD שלך?

המנוע הזה צריך לדעתי להיות סביב 5 ליטר / 100 עם נהיגה חסכונית

אם יש לך עוד, התחל לבדוק את לחץ הצמיג, את מסנן האוויר, לנקות את המזרקים ... ואז שואל את הנהיגה שלך.

כפי שאומר הקרבורולוג, מכונית זו מתאימה מאוד גם להפעלת שמן (הזרקה עקיפה, משאבת בוש, מזרקים ב 155 בר)

עם זאת, אם אתה רוצה להתנסות בסמים במים, קדימה זה יכול להיות מרגש .... אבל אני גם בספק שתשיג תוצאות משמעותיות עם המכונית הזו
0 x
carburologue
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 183
כתובת: 14/05/06, 15:23




נָקוּב carburologue » 01/07/09, 20:09

155 פסי לחץ, ואלה של g3 td 90 cv, אתה יודע כמה מתעכבים ??? 170 + -, לטון שלך על סקודה אטמו 1.9 דיזל אטמו, זה יכול לשפר משהו ???

סליחה על ה- hs, אחרת כאמור גסטון זה אחד מכלי הרכב שסובל אחוז אחוזי נפט עצומים, אך עדיין המשאבה חייבת להיות במצב בריאותי טוב ...
0 x
מתקרב לסוף, נצטרך כל לבלות ... לא צוחק ... קצת הומור טוב מורל ...



אמרת עתידני
gaston13
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 33
כתובת: 31/07/08, 15:47




נָקוּב gaston13 » 01/07/09, 20:24

carburologue כתב:155 פסי לחץ, ואלה של g3 td 90 cv, אתה יודע כמה מתעכבים ??? 170 + -, לטון שלך על סקודה אטמו 1.9 דיזל אטמו, זה יכול לשפר משהו ???


לקבלת מידע, אין G3 TD 90ch, זה עושה רק 75 מהחלק העליון של 1.9 שלה בעוד גולף 2 1.6 td של rs955 מפתחת 80

או שאתה מדבר על TDi (הזרקה ישירה בלחץ נמוך) ???

כדי לענות על שאלתך, הייתי מאוד מופתע אם הם היו מעל 150 פסים ב- TD (הזרקה עקיפה)

אתה תמיד יכול לשאול את השאלה ב- oliomobile ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 113