ביצוע בדיקת ספסל

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
סנצ'ו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 26/11/04, 22:16




נָקוּב סנצ'ו » 27/11/04, 14:17

"זה צריך שדה מתחלף כדי לתפקד ואילו שם השדה הוא חד כיווני."

אולי לא, אם ניקח בחשבון שהפליטה, שמקיפה את היניקה, עוברת בדרך אחרת. זה כנראה לא עם אלטרנטיבה קבועה בין שני כיווני הגז. אך לא סביר ששני הזרמים נמצאים ברציפות קבועה ובאותה מהירות (עוצמה) בדיוק. כעת בחשמל מספיק וריאציה (לא בהכרח רגילה) של הזרם כדי ליצור שדה מגנטי שגם לא יהיה רגיל. כל זה רק הנחה אנלוגית טהורה עם מה שקורה במעגלים חשמליים מכיוון שאני לא יודע את המאפיינים של נוזלים בתנאים כאלה. אני רק כותב את זה כדי לתת "טיפ באוזניים" למי שבאמת דוחף את shmilblic קדימה. אחרת נוכל לזרוק לסל.
0 x
סנצ'ו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 26/11/04, 22:16




נָקוּב סנצ'ו » 27/11/04, 14:44

"זה צריך שדה מתחלף כדי לתפקד ואילו שם השדה הוא חד כיווני."

אולי לא, אם ניקח בחשבון שהפליטה, שמקיפה את היניקה, עוברת בדרך אחרת. זה כנראה לא עם אלטרנטיבה קבועה בין שני כיווני הגז. אך לא סביר ששני הזרמים נמצאים ברציפות קבועה ובאותה מהירות (עוצמה) בדיוק. עם זאת בחשמל די בכך שווריאציה (לא חובה רגילה ולא חובה בכיוון השני) של הזרם תשתנה את השדה המגנטי ואשר תיצור אז זרם מושרה אשר יימצא בסליל אותו יניח לידו. במקביל לכור למדידת הזרם בקוטבים. כל זה רק סברה אנלוגית טהורה עם מה שקורה במעגלים חשמליים מכיוון שאני לא יודע את התכונות של גזים ונוזלים בתנאים כאלה. אני רק כותב את זה כדי לתת "טיפ באוזניים" למי שבאמת דוחף את shmilblic קדימה. אחרת נוכל לזרוק לסל.
0 x
jcf
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 40
כתובת: 21/11/04, 22:58




נָקוּב jcf » 28/11/04, 10:40

ליטוש החלק הפנימי של הכור תמיד היה פרדוקס עבורי. אכן: על פי השערות מסוימות חיכוך הגזים הוא שייצר חשמל סטטי (או שאפשר לשקול ככזה) שיפרוק מעבר להבדל פוטנציאלי מסוים ... וכך נוצר "מיקרו-פלאש" .. במקרה זה, להפך, יהיה צורך להגביר את החספוס .... ומכאן הפרדוקס

מה אתה חושב?


ובכן, זה מזכיר לי כמה מחקרים על קליפות סירות או לוחות גלישת רוח (זה כבר קצת ישן זה הסיפור, אבל היי) שבו החוקרים שמו לב שעדיף שהציפוי יהיה מעט מחוספס => פתאום נותר סרט מים על הבקתה והפך את מקדם ההחלקה לגבוה עוד יותר (מים שמחליקים על מים, מקדם טוב יותר, במקום מים שמחליקים על הספינה) => ראה גם את קשקשי הדג.
באנלוגיה, זה יכול להיות אותו הדבר עם גז. במקרה כזה, בעל כור מלוטש מאוד יהיה למעשה אילוץ הגזים המסתובבים להתחכך היטב על הקירות ולכן למקסם את תופעות החשמל הסטטי, ואילו במקרה של כורים גסים סרט גז יישאר נייח על קירות הכור ולכן מאפשרים לגזים במחזור 'להחליק' מהר יותר דרך הכור ...
אני לא יודע אם זה ההסבר הנכון, אבל יש לו את הכותרת להסביר את הפרדוקס :-P
Jean-Christophe
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 28/11/04, 11:24

כן JCF, הייתי רחוק משתי אצבעות מלהגיד את זה (אבל רציתי לגרום לך לחשוב קצת), זו מה שמכונה טכנולוגיית הכריש. מטוסים מסוימים מצוידים והמחקר אינו ישן מזה אני חושב.

כפי שאמרת, מדובר ביצירת סרט דק (שנקרא שכבת גבול במכניקת נוזלים אם אני זוכר נכון) של גז / נוזל על מנת שלא יהיה יותר חיכוך, למשל, גלישת רוח / מים אלא מים / מים ....

אם היו "מכניקות נוזלים ב"חדר" כדי לחשב את החספוס המינימלי שהכור היה צריך כדי להשיג אפקט זה, זה היה מבהיר נקודה אחת נוספת ...
0 x
קאמל
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 17/11/04, 00:11




נָקוּב קאמל » 29/11/04, 21:53

אולי נוכל לשאול את ג'יי.פי פטיט, שהוא, אם אני זוכר נכון, מומחה בפיזיקת נוזלים ופלזמה, הוא ללא ספק יכול לספק לנו קצת מידע, במיוחד מכיוון שמצוטט בתיקיו אקונולוגיה הנוגעת ל"כור הפנטון ".

כשחזרנו לקירות החלקים, צינור הזכוכית יספק לנו משטח יותר ממספיק, ודאגתי מכך שהוא מורכב; אנחנו יודעים שזה עובד עם צינור פלדה, אבל מה עם זכוכית ...

אני חושב שבנושא זה רק ניסויים יכולים לתת לנו את התשובה.

מישל
0 x
jcf
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 40
כתובת: 21/11/04, 22:58




נָקוּב jcf » 29/11/04, 22:08

גמל כתב:כשחזרנו לקירות החלקים, צינור הזכוכית יספק לנו משטח יותר ממספיק, ודאגתי מכך שהוא מורכב; אנחנו יודעים שזה עובד עם צינור פלדה, אבל מה עם זכוכית ...

לגבי חומרים אלטרנטיביים למוט הכור, אני צופה, אבל אם יתברר שהחומר המשמש לא משנה, נשקול להחליף את המוט נגד, ולהאכיל אותו בסוללה בשרנית מהסוג המיועד לסולר. מנועים, בנה PMC שאינו דורש חימום מראש, ולכן אינו מזהם כשקר, נכון? (סליחה על גודל המשפט !: הא :)
Jean-Christophe
0 x
קאמל
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 17/11/04, 00:11




נָקוּב קאמל » 29/11/04, 22:21

לגבי חומרים אלטרנטיביים למוט הכור, אני צופה, אבל אם יתברר שהחומר המשמש לא משנה, נשקול להחליף את המוט נגד, ולהאכיל אותו בסוללה בשרנית מהסוג המיועד לסולר. מנועים, בנה PMC שאינו דורש חימום מראש, ולכן אינו מזהם כשקר, נכון?


לאאאא !!! ובכן לא, לכור יש אינטרס לשאוב את הקלוריות מגזי הפליטה, אם תחליף אותו בהתנגדות תצטרך סוללה גרועה, אלטרנטור גדול וזה יסתיים בצריכה שמסירה כל עניין בהרכבה.

בנוסף, אם הכור קרוב מספיק לסעפת הפליטה. אנו יודעים שהוא יעלה במהירות בטמפרטורה. כל עוד יש חימום מראש יעיל של המים (מחליף בחומצה למשל.), אנו יכולים לחשוב באופן סביר שפתרנו את בעיית הפעולה החולפת בזמן קר -> הגדרת הפעלה / טמפרטורה.

הנה לך.
0 x
jcf
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 40
כתובת: 21/11/04, 22:58




נָקוּב jcf » 30/11/04, 17:54

גמל כתב:לאאאא !!! ובכן לא, לכור יש אינטרס לשאוב את הקלוריות מגזי הפליטה, אם תחליף אותו בהתנגדות תצטרך סוללה גרועה, אלטרנטור גדול וזה יסתיים בצריכה שמסירה כל עניין בהרכבה.

ביצה קורסיקאית שצורכת הרבה, אך היא צורכת לא יותר מ -4 פסי זוהר. המטרה היא רק לאפשר ל- PMC לפעול באופן מיידי, אך במיוחד לא לחמם את הכור לצמיתות באמצעות חשמל!
אני חושב על זה כי בסופו של דבר הייתי רוצה לצייד מכונית בנזין עם PMC מלא (דלק + מים). אם אני רוצה להפעיל את זה בזול יותר מהשוק, יהיה צורך לשים סולר. זה אומר 3 טנקים: אחד להתחיל ב- ss pb, ו -2 לרוץ בפנטון. מתחיל להיות חם ...
ובכן, כל זה בתנאי שהפנטון השלם יעבוד, אה, כי אני רואה בעיקר סימום מים. אני לא יודע אם מישהו במערכת forum כבר הספיק להפעיל פנטון שלם על מכונית?
A+
JC
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 01/12/04, 21:35

חימום הכור בהתנגדות חשמלית לצורך התנסות והבנת התופעה לא מהווה שום בעיה ... זה כמובן לא המקרה כאשר מבקשים לייעל את התהליך!
0 x
אישי de l'Utilisateur
krissg29
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 80
כתובת: 07/11/04, 21:26
מיקום: מרכז Finistere
x 2




נָקוּב krissg29 » 01/12/04, 22:24

econologie נכתב ביום רביעי 01 בדצמבר 2004, 21:35
חימום הכור בהתנגדות חשמלית לצורך התנסות והבנת התופעה לא מהווה שום בעיה ... זה כמובן לא המקרה כאשר מבקשים לייעל את התהליך!


אלא אם כן מיטוב התהליך כולל גם אמצעי להחזיק כור תפעולי מוקדם יותר לאחר התנעת המנוע (פחות זיהום קר).

עכשיו מתי יש תנור חשמלי יעיל יותר מגזי הפליטה לאחר ההתנעה, יש לי ספק! אבל כשמחממים מראש, לפני שמתחילים, למה לא?
0 x
זה לא צריך להיות מבולבל ומהנדס גאוני

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 134