אני יוצר נושא זה כדי לנסות לנקות נקודה חשוכה (מבחינתי) לגבי אופן הפעולה של מנוע מסומם במים.
כנראה שרבים מכם (כולל לפחות זאק ...) שמו לב בלימת מנוע נמוכה יותר במנועים מסוממים.
אם ניתן היה לאסוף את כל העדויות על עובדה מוזרה זו (מי, מה, מתי, באילו פרופורציות ...) בנושא זה, זה יאפשר לנסות להבין את העובדה המאוד מוזרה הזו.
זאק, אני מציע לך להתחיל את הכדור להתגלגל מכיוון שנראה ששמת לב לתופעה הזו די טוב?
הפחתת בלם המנוע במנוע מסומם במים
בברכה
ובכן, אני גונב את ההצגה מזאק.
שוחחתי איתו ב- msn לפני כמה שבועות והוא אמר:
"בלימת המנוע פוחתת כאשר המים חומציים."
שם נתתי לזאק לפרט את מה שהוא מכנה "מים חומציים"
ובכן, אני גונב את ההצגה מזאק.
שוחחתי איתו ב- msn לפני כמה שבועות והוא אמר:
"בלימת המנוע פוחתת כאשר המים חומציים."
שם נתתי לזאק לפרט את מה שהוא מכנה "מים חומציים"
נערך לאחרונה על ידי PITMIX 25 / 01 / 07, 17: 29, 3 נערך פעם.
0 x
חומצה ... כאילו במקרה
Ca לא יצטרף להסבר מסוים של JR מסוים... (לא זה של דאלאס אה ... זה של אקונולוגיה!)
ובכן עדיין חסר פרט קטן אבל למי שיש מכונית מסוממת ... שים מעט חומץ במבעבע שלך כדי לראות
Ca לא יצטרף להסבר מסוים של JR מסוים... (לא זה של דאלאס אה ... זה של אקונולוגיה!)
ובכן עדיין חסר פרט קטן אבל למי שיש מכונית מסוממת ... שים מעט חומץ במבעבע שלך כדי לראות
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
שלום,
אותה התבוננות איתי, דיברתי על זה בכמה פוסטים, אבל מלבד אלה שלא חוו הרבה תשובה, אני זוכר שאפילו
טופוטוף ערך תצפית זו על טרקטור.
כיוון שאני לא מרבה ללכת לסיכויים גדולים (לפעמים בשרלוויקס או באי אי קודר.
אבל במיוחד כשאני נוהג במהירות של 100 קמ"ש עם מנוע חם ואני צריך להאט לצומת, שההשפעה היא המסומנת ביותר לפני שבלמתי מעט, בדיוק ברגע האחרון אני צריך לבלום ממקודם. 'מכונית יש לנו את הרושם איזה בית משפט כמו מכונית בנזין בהילוך חמישי.
בירידות ארוכות מי שחי בהרים יכול היה לספר לנו יותר.
עשיתי את אותה התבוננות על מנוע הבנזין, אבל הרבה פחות בולטת ..
מסיבות אלה שיערתי כי סימום במים משחרר את לחץ הדחיסה.
באופן כללי כשאנחנו בתאי דלל המנוע פועל במהירות, אז עם מערכת הוונטורי שלי אני שואב יותר מדי מים במנוע בשביל טיפת הסולר המוזרקת למנוע (סרק) ולכור יש אינרציה תרמית מסוימת הוא עדיין חם. (נשאר לבדוק את הכור הקר על ידי אנשי ההרים שלנו)
עם מערכת וונטורי אנו מווסתים את עצמנו עם כמות האוויר שמנוע הזרם ולכן הסל"ד בעיקרון מצב זה עוקב אחר הסל"ד אך לא בהכרח העומס (במקרה של ירידה או התדרדרות)
אז יותר מדי מים בתנאים האלה, כדי להיות יעילים בעירה, מים אלה צריכים לאכול את כל החום של טיפת הסולר המוזרק.
אנדרה
אותה התבוננות איתי, דיברתי על זה בכמה פוסטים, אבל מלבד אלה שלא חוו הרבה תשובה, אני זוכר שאפילו
טופוטוף ערך תצפית זו על טרקטור.
כיוון שאני לא מרבה ללכת לסיכויים גדולים (לפעמים בשרלוויקס או באי אי קודר.
אבל במיוחד כשאני נוהג במהירות של 100 קמ"ש עם מנוע חם ואני צריך להאט לצומת, שההשפעה היא המסומנת ביותר לפני שבלמתי מעט, בדיוק ברגע האחרון אני צריך לבלום ממקודם. 'מכונית יש לנו את הרושם איזה בית משפט כמו מכונית בנזין בהילוך חמישי.
בירידות ארוכות מי שחי בהרים יכול היה לספר לנו יותר.
עשיתי את אותה התבוננות על מנוע הבנזין, אבל הרבה פחות בולטת ..
מסיבות אלה שיערתי כי סימום במים משחרר את לחץ הדחיסה.
באופן כללי כשאנחנו בתאי דלל המנוע פועל במהירות, אז עם מערכת הוונטורי שלי אני שואב יותר מדי מים במנוע בשביל טיפת הסולר המוזרקת למנוע (סרק) ולכור יש אינרציה תרמית מסוימת הוא עדיין חם. (נשאר לבדוק את הכור הקר על ידי אנשי ההרים שלנו)
עם מערכת וונטורי אנו מווסתים את עצמנו עם כמות האוויר שמנוע הזרם ולכן הסל"ד בעיקרון מצב זה עוקב אחר הסל"ד אך לא בהכרח העומס (במקרה של ירידה או התדרדרות)
אז יותר מדי מים בתנאים האלה, כדי להיות יעילים בעירה, מים אלה צריכים לאכול את כל החום של טיפת הסולר המוזרק.
אנדרה
0 x
PITMIX כתב:אבל חייבים לומר שברכב אוטומטי ובכביש מישורי זה לא ממש קל לדעת.
ללא תגובה ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
אנדרה כתב:מסיבות אלה שיערתי כי סימום במים משחרר את לחץ הדחיסה.
באופן כללי כשאנחנו בתאי דלל המנוע פועל במהירות, אז עם מערכת הוונטורי שלי אני שואב יותר מדי מים במנוע בשביל טיפת הסולר המוזרקת למנוע (סרק) ולכור יש אינרציה תרמית מסוימת הוא עדיין חם. (נשאר לבדוק את הכור הקר על ידי אנשי ההרים שלנו)
עם מערכת וונטורי אנו מווסתים את עצמנו עם כמות האוויר שמנוע הזרם ולכן הסל"ד בעיקרון מצב זה עוקב אחר הסל"ד אך לא בהכרח העומס (במקרה של ירידה או התדרדרות)
אז יותר מדי מים בתנאים האלה, כדי להיות יעילים בעירה, מים אלה צריכים לאכול את כל החום של טיפת הסולר המוזרק.
אנדרה
ובכן כן אבל לא ... כי אם יש יותר מים (אדים ואפילו נוזלים) שנספגים, להפך, כוח הדחיסה יהיה גבוה יותר מכיוון שיהיה צורך לדחוס יותר חומר / גז (נוזל מים בסופו של דבר מתאדה במנוע במהלך הדחיסה ... והוא צובר נפח גדול מאוד כשהוא מתנדף ... כבר אין לי את הדמות בראש שיש למצוא אבל זה כמה פעמים עשר ..)
איפה ניתן יהיה להשיג בלימת מנוע (או יותר נכון להפסיד) זה יהיה בדיוק כדי להפחית את נפח הגז במהלך הדחיסה אז ... (לדוגמא במקרה טהור ) כדי להפחית את מספר השומות הגזיות או לעיבוי (לכן לקרר או להגביר מאוד את הלחץ) גז...(מים?)
גם בקרבורטור בלם המנוע קיים: השאיבה והחיכוך הפנימי גבוהים בהרבה מהכוח הניתן על ידי בעירת הדלק. אז אני לא חושב שזה בצד ה"פיצוץ "שאתה צריך לחפש, אלא בשלב ה"דחיסה".
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
PITMIX כתב:
הקישור הישיר מוגן, כך שתצטרך לארח את התמונה ב- forum...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
גמד למראה "התוצאה", הייתי עדיף לא לומר דבר ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 139