סקר לאישור או הכחשה של השערת החשמול של הכור על ידי מאפיין תרמואלקטרי וחיכוך נוזלי.
תודה לנסיינים שהתייחסו לסקר.
אלקטריזציה על ידי זרימת סימום מים
שלום,
פשוט הלכתי לקנות מצפן, השני היה פאקר שהיא התחככה קרוב מדי למגנטים של ניאודינמה,
במהירות סרק כשהמנוע חם, ללא סטיה של מחט או קלה כל כך עד שהיא עשויה להיות מסת המנוע.
יציאת הכור עשויה נחושת שאינה מבודדת חשמלית.
בדקו את שברולט הבנזין, במצב סרק היא נותנת את המעבר המקסימלי במנוע, שכן היא -7 היא מעבירה מים שמעשנים מספיק בפליטה. כל הפליטה שלי היא נירוסטה בגודל המקורי ברכב זה.
כדי לבצע מדידה זו ב chage זה יהיה מסובך על מכונית! ואני יודע שהכור שלי פועל מכיוון שיש לי
לעשות את השינויים לחורף יש לי 450 ק"מ ועדיין נותרו כמה. לנהיגה עירונית למחצה בחורף, זה טוב ...
אנדרה
פשוט הלכתי לקנות מצפן, השני היה פאקר שהיא התחככה קרוב מדי למגנטים של ניאודינמה,
במהירות סרק כשהמנוע חם, ללא סטיה של מחט או קלה כל כך עד שהיא עשויה להיות מסת המנוע.
יציאת הכור עשויה נחושת שאינה מבודדת חשמלית.
בדקו את שברולט הבנזין, במצב סרק היא נותנת את המעבר המקסימלי במנוע, שכן היא -7 היא מעבירה מים שמעשנים מספיק בפליטה. כל הפליטה שלי היא נירוסטה בגודל המקורי ברכב זה.
כדי לבצע מדידה זו ב chage זה יהיה מסובך על מכונית! ואני יודע שהכור שלי פועל מכיוון שיש לי
לעשות את השינויים לחורף יש לי 450 ק"מ ועדיין נותרו כמה. לנהיגה עירונית למחצה בחורף, זה טוב ...
אנדרה
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 31 / 01 / 06, 17: 53, 1 נערך פעם.
0 x
bob_isat כתב:זה יהיה נחמד לעשות את זה בעומס מלא (אתה צריך להיות בגיל 2). מכיוון שבסרק, דיכאון קטן לכן מעט זורם בכור, תזוזה מועטה כל כך של העומסים, אם תזוזה יש ...
שגוי, במהירות סרק במנוע בנזין, יציאת הכור מגיעה לסעפת, השקע הוא במקסימום וכשעשיתי את הבדיקה, החזרתי את המנוע והכור עדיין חם בסיבוב מהיר למדי ... אתה לא צריך להסיק מסקנות רק עם מבחן. אתה חייב להמשיך לנסות
נכון לסולר, ואקום נמוך במצב סרק ...
אנדרה
0 x
שלום,
הרגע עשיתי מכלול על מנוע פנטון של 125 סמ"ק 100%
עם בנזין, תפוקת הכור סליל לולאה בצינור נחושת, כדי לבדוק את מבחן המצפן ... שום דבר אין שינוי במצפן.
במבחנים הראשונים שלי השתמשתי במצפן כדי לקבוע את אורך המוט, לאחר הפעלת המנוע במשך 30 דקות אנו מוציאים את המוט, נותנים לו להתקרר, אנו מתקרבים אל המצפן מהצד החם (יציאה של המוט) ו עובר בשקט מול המוט ברגע מסוים המצפן מתחיל להתהפך, זה אמצע המוט, אנחנו ממשיכים להתקדם כל השאר זה הקוטב השני, זה כמעט תמיד נותן בין 160 מ"מ ל 200 מ"מ.
בשיטה השנייה אני מחסל את החלק הקר של המוט, עם כל בדיקה הוא ישייף את המוט בנייר דק, הצבע הכחול משנה את מקומו.
שיטת הצבע נותנת גבעולים מעט קצרים יותר.
כל הבדיקות הללו נעשות על 100% בנזין או פנטון. במים זה כבר סיפור אחר.
אנדרה
הרגע עשיתי מכלול על מנוע פנטון של 125 סמ"ק 100%
עם בנזין, תפוקת הכור סליל לולאה בצינור נחושת, כדי לבדוק את מבחן המצפן ... שום דבר אין שינוי במצפן.
במבחנים הראשונים שלי השתמשתי במצפן כדי לקבוע את אורך המוט, לאחר הפעלת המנוע במשך 30 דקות אנו מוציאים את המוט, נותנים לו להתקרר, אנו מתקרבים אל המצפן מהצד החם (יציאה של המוט) ו עובר בשקט מול המוט ברגע מסוים המצפן מתחיל להתהפך, זה אמצע המוט, אנחנו ממשיכים להתקדם כל השאר זה הקוטב השני, זה כמעט תמיד נותן בין 160 מ"מ ל 200 מ"מ.
בשיטה השנייה אני מחסל את החלק הקר של המוט, עם כל בדיקה הוא ישייף את המוט בנייר דק, הצבע הכחול משנה את מקומו.
שיטת הצבע נותנת גבעולים מעט קצרים יותר.
כל הבדיקות הללו נעשות על 100% בנזין או פנטון. במים זה כבר סיפור אחר.
אנדרה
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 2 תגובות
- 6751 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
19/08/06, 11:11נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 124