בברכה
אה, אני מזהה את הדרך שבה המנוע שלך פועל.
זה חרא להתיישב אה ???
אתה לא צריך לוותר על פרויקט זה מהר מדי, זה מאוד מועיל עבורך.
אני חושד שאתה חסר סבלנות לראות מה הסמים נותן למים, אבל עליך לדחוף את הניסוי הלאה על המנוע הקטן שלך.
אני אומר לך את זה כי כרגע עשיתי בדיוק כמוך.
הלכתי למכונית מהר מדי.
מנסה לעשות את מה שאמרו לך.
התקן קרבורטור בנזין קטן המחובר לטי עם המבעבע בצד השני של הטי ללא כלום מלבד מים.
וודא שהמבעבע מחומם על ידי הפליטה. אם זה מסובך מדי שים מבעבע קטן יותר שתתקן כנגד המנוע שלך כדי שיתחמם מספיק.
מבעבע את המבעבע על ידי דיכאון ולא על ידי החזרת פליטה.
תראה שזה יותר כיף לעשות את זה על מנוע קטן מאשר על מכונית.
פנטון הראשון שלי, זקוק לעזרה!
היי פיטמיקס נכון שזה שטויות להתיישב אבל ברגע שמלבישים אותו זה אושר!
לא הבנתי הכל על הדיכאון במבעבע. אם אתה מביא צינור ואקום מהמבעבע שלך תמצוץ את המים שלך במקום מבעבע אותם והמבעבע שלך יתרסק נכון? אתה יכול להסביר לי בבקשה? ובלי חום האגזוזים הוא מתאדה פחות מהר ו / או פחות טוב.
אני ממש מוטיבציה לקראת הרכבה על הקומבי. La bete bouffe 13 ליטר ל 100 ק"מ !!!! ואני אנסה הרכבה פשוטה, זהה לאדריאן בקומבי שלו.
אני שומר את כל הפחמימות המקוריות ומשתמש בגזי הפליטה מ -4 גלילי הכור לכיוון סיר לחץ. אני אשליך את האדים שנוצרו קרוב ככל האפשר לראשי הצילינדרים (ולא לקרבורטור) אשר יגביל את האובדן, ואני מקווה, מיטוב לביצועים.
לא הבנתי הכל על הדיכאון במבעבע. אם אתה מביא צינור ואקום מהמבעבע שלך תמצוץ את המים שלך במקום מבעבע אותם והמבעבע שלך יתרסק נכון? אתה יכול להסביר לי בבקשה? ובלי חום האגזוזים הוא מתאדה פחות מהר ו / או פחות טוב.
אני ממש מוטיבציה לקראת הרכבה על הקומבי. La bete bouffe 13 ליטר ל 100 ק"מ !!!! ואני אנסה הרכבה פשוטה, זהה לאדריאן בקומבי שלו.
אני שומר את כל הפחמימות המקוריות ומשתמש בגזי הפליטה מ -4 גלילי הכור לכיוון סיר לחץ. אני אשליך את האדים שנוצרו קרוב ככל האפשר לראשי הצילינדרים (ולא לקרבורטור) אשר יגביל את האובדן, ואני מקווה, מיטוב לביצועים.
0 x
היי פיטמיקס, אני מבין את עיקרון הדיכאון שלך נכון שזה נראה די מתקבל על הדעת.
אך מדוע לקדם מבעבע בזכות האוויר כאשר גזי הפליטה זמינים? בנוסף, האידוי חייב להיות הרבה יותר מהיר עם גזים חמים מאשר עם אוויר סביבתי? אז אסור להפחית את הזיהום בשקע הפליטה בכלל? מכיוון שהם כבר לא עוברים במים ולכן לא עושים בהם שימוש חוזר.
הנה השמע שלי לצייד את 4 הדירות, ניסיתי לשמור על זה פשוט
https://www.econologie.info/share/partag ... ombi79.bmp
אך מדוע לקדם מבעבע בזכות האוויר כאשר גזי הפליטה זמינים? בנוסף, האידוי חייב להיות הרבה יותר מהיר עם גזים חמים מאשר עם אוויר סביבתי? אז אסור להפחית את הזיהום בשקע הפליטה בכלל? מכיוון שהם כבר לא עוברים במים ולכן לא עושים בהם שימוש חוזר.
הנה השמע שלי לצייד את 4 הדירות, ניסיתי לשמור על זה פשוט
https://www.econologie.info/share/partag ... ombi79.bmp
0 x
בברכה
לגבי דיאגרמת ה- 100% אבא, הטון זה על הרכבה שהמליצה לי לעשות באותה עת, אך מעולם לא ביצעתי אותה. עכשיו אני חושב שזה היה מועיל מאוד ללמידה שלי. ואני עדיין חושב היום לעשות את האסיפה הזו.
לגבי הרעיון שלך לסמים על 4 הצילינדרים, אין צורך ליצור שתי כניסות קיטור על המנוע.
פשוט חבר את שקע הכור שלך ממש מתחת לקרבורטור.
כך תאכיל את ארבעת הצילינדרים בצורה הוגנת.
לרעיון של סיר הלחץ הוא לא טיפש אבל תראו מה Camel1 עשתה במרצדס עם ה- GVI הוא יעיל מאוד ובעיקר קומפקטי יותר וללא אינרציה.
צפו בסרטון הקטן של האגזוז העתידי שלי ב- R5 תראו איך זה עובד.
מבחן וידיאו בסדנה
לגבי דיאגרמת ה- 100% אבא, הטון זה על הרכבה שהמליצה לי לעשות באותה עת, אך מעולם לא ביצעתי אותה. עכשיו אני חושב שזה היה מועיל מאוד ללמידה שלי. ואני עדיין חושב היום לעשות את האסיפה הזו.
לגבי הרעיון שלך לסמים על 4 הצילינדרים, אין צורך ליצור שתי כניסות קיטור על המנוע.
פשוט חבר את שקע הכור שלך ממש מתחת לקרבורטור.
כך תאכיל את ארבעת הצילינדרים בצורה הוגנת.
לרעיון של סיר הלחץ הוא לא טיפש אבל תראו מה Camel1 עשתה במרצדס עם ה- GVI הוא יעיל מאוד ובעיקר קומפקטי יותר וללא אינרציה.
צפו בסרטון הקטן של האגזוז העתידי שלי ב- R5 תראו איך זה עובד.
מבחן וידיאו בסדנה
0 x
תגיד שנראה שזה עובד טוב למערכת שלך! אבל אתה מניע אוויר חם עם אקדח החום שלך, במהלך ההרכבה הסופית על מכונית איך תצליח להזריק אוויר חם?
לדירה 4 חשבתי להזריק את אדי המים קרוב ככל האפשר לראשי הצילינדר כדי למזער הפסדים. אני לא יודע אם אתה מכיר מעט 4 שטוחים או מנוע כלשהו עם קרבורטור מרכזי, הקיץ במרכבה מלאה כשהמנוע חם זה תמיד טרחה להפעיל מחדש כי צינור הכניסה חם ובנזין מתאדה לפני שמגיעים לגלילים
התקרבות לראשי הצילינדר יכולה למנוע את זה, נכון? באשר לבעיות של חלוקה שווה לכל גליל אני לא חושב שזו בעיה. לכל אחד מהזוגות של שני צילינדרים כניסת קיטור שווה (קוטר שווה של הצינורות ומרחק שווה מהכור) ואז כל שסתום כניסה נפתח ויונק את כמות האדים הרצויה וכן הלאה לכל גליל. איפה לדעתך תהיה בעיית ההפצה שלי?
רק הסתכלתי מה עשו דידייה ומישל על מרקו וה -205 עם המפרש הגדול, זה מאוד מעניין שנראה שהוא עובד הרבה יותר טוב מאשר המבעבע במיוחד כשקר למעשה כאשר המבעבע לא מייצר קִיטוֹר. אבל ההרכבה מורכבת יותר מהמבעבע במיוחד על הדירה 4 בה יש לנו 4 צינורות אספנות ארוכים מספיק כדי להצטרף למשתיק. או שאנחנו מתקינים את המפרש הגדול בשתיק ההדלקה אבל אנחנו רחוקים מאור הפליטה ולכן מהחום. או שיש לנו אותו בקולט אבל פתאום אנו משתמשים רק בחום של גליל.
לדירה 4 חשבתי להזריק את אדי המים קרוב ככל האפשר לראשי הצילינדר כדי למזער הפסדים. אני לא יודע אם אתה מכיר מעט 4 שטוחים או מנוע כלשהו עם קרבורטור מרכזי, הקיץ במרכבה מלאה כשהמנוע חם זה תמיד טרחה להפעיל מחדש כי צינור הכניסה חם ובנזין מתאדה לפני שמגיעים לגלילים
התקרבות לראשי הצילינדר יכולה למנוע את זה, נכון? באשר לבעיות של חלוקה שווה לכל גליל אני לא חושב שזו בעיה. לכל אחד מהזוגות של שני צילינדרים כניסת קיטור שווה (קוטר שווה של הצינורות ומרחק שווה מהכור) ואז כל שסתום כניסה נפתח ויונק את כמות האדים הרצויה וכן הלאה לכל גליל. איפה לדעתך תהיה בעיית ההפצה שלי?
רק הסתכלתי מה עשו דידייה ומישל על מרקו וה -205 עם המפרש הגדול, זה מאוד מעניין שנראה שהוא עובד הרבה יותר טוב מאשר המבעבע במיוחד כשקר למעשה כאשר המבעבע לא מייצר קִיטוֹר. אבל ההרכבה מורכבת יותר מהמבעבע במיוחד על הדירה 4 בה יש לנו 4 צינורות אספנות ארוכים מספיק כדי להצטרף למשתיק. או שאנחנו מתקינים את המפרש הגדול בשתיק ההדלקה אבל אנחנו רחוקים מאור הפליטה ולכן מהחום. או שיש לנו אותו בקולט אבל פתאום אנו משתמשים רק בחום של גליל.
0 x
חיבור כתב:תגיד שנראה שזה עובד טוב למערכת שלך! אבל אתה מניע אוויר חם עם אקדח החום שלך, במהלך ההרכבה הסופית על מכונית איך תצליח להזריק אוויר חם?
בן בסרטון מפסק החום מדמה רק את גזי הפליטה.
פשוט עשיתי את המבחן בקנה מידה מלא, זה עובד טוב מאוד.
האגזוז מתחמם הרבה יותר קשה ומהיר יותר ממפזר החום שלי, כך שהוא עובד אפילו טוב יותר.
לבעיות ההפצה אני אומר לך את זה מכיוון שב- R5 שלי חיברתי את שקע הכור באמצע הקולט ואני חושב שזה מפשט את הדברים לעשות רק שקע אחד ולא שניים.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 16 תגובות
- 31073 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב paotop
צפה בהודעה האחרונה
31/08/10, 16:27נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 1 תגובות
- 6510 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
01/04/09, 11:59נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 10 תגובות
- 17995 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב MichelM
צפה בהודעה האחרונה
17/06/08, 09:49נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 1 תגובות
- 4476 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Misterloxo
צפה בהודעה האחרונה
02/04/07, 09:59נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
-
- 39 תגובות
- 35693 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אנדרה
צפה בהודעה האחרונה
30/03/07, 21:16נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 121