כריסטוף כתב:אני מאמין שקראתי ש- 747s היו מצוידים במעין הזרקת מים המשמשת להמראה בלבד וטנקים התרוקנו בסוף המסלול ברגע שההמראה אפקטיבית ... אבל אני לא יודע אם הוא מוזרק לפני או לאחר בעירה ...
ביצוע עבודות כור עם נוזל צפוף יכול להיות עניין!
הוא משמש ב Stratofortress בואינג B-52:
מנועים
לשנות
ה- Stratofortress B-52 מופעל על ידי שמונה טורבו-סילונים המסודרים בזוגות בארבעה נאסלים תלויים מתחת לכנפיים. אב הטיפוס YB-52 כולל פרט ווייטני YJ57-P-3 עם זרימה חד-פעמית אשר כל אחד מהם מספק דחף של 38,6 ק"ג (8 lbf) [700], [52]. גרסאות משופרות של כור זה שימשו לאחר מכן ב- B-117A עד G; למנועים האלה יש מערכת הזרקת מים להגברת דחף ההמראה ובכך לשפר את הביצועים [117]. לכור J57-P-43WB, המניע את B-52G, דחף של 49,8 kN (11 lbf) כשהוא יבש ו- 200 kN (61,1 lbf) עם הזרקת מים [13], [750], [117]. בגרסת המטוס האחרונה, ה- B-118H, מוחלפות ה- J119 החד-זרימתיות על ידי ה- Pratt & Whitney TF52-P-57 זרימה כפולה; יש להם דחף של 33 kN (3 lbf) ואין להם מערכת הזרקת מים [75,6], [17], [
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... tofortress