הזרקת מים מתחרים בשנים 80

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
בורג
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 357
כתובת: 01/02/06, 20:44
מיקום: פה-דה-קאלה




נָקוּב בורג » 17/12/06, 23:30

כאן הזרקת מים קצת אחרת, אבל נראה שהיא בוערת : Mrgreen: :
http://www.perrotfeeler.com/index2.htm
לחץ על מי חמצן
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 18/12/06, 10:44

בברכה
על ידי קריאה חוזרת של הטקסט באתר, ראיתי שב -10 ° C הכוח נמצא בראש במזג אוויר טוב.
וכפי שכולם יודעים מזג אוויר טוב ב -10 מעלות צלזיוס פירושו מזג אוויר יבש מאוד.
ב -10 מעלות צלזיוס טיפת המים הקלה ביותר שתלויה באוויר מולידה ערפל. בעוד שב- 30 מעלות צלזיוס אותה כמות מים באוויר לא תישאר לב.
עובדה היא שהכור נותן תוצאות טובות יותר בקיץ מאשר בחורף מכיוון שהאוויר יכול להכיל יותר מים.
אבל מדוע יש לנו את הרושם שהמנוע חזק יותר בקיץ עם הכור בשירות מאשר בחורף גם בלי כור?
מכיוון שכוח המנוע ב -10 מעלות צלזיוס כבר במקסימום אז הכור לא עושה יותר דבר?
כי הכור מוצף?
ראינו שטמפרטורת יציאת הכור צריכה להיות גבוהה כדי שהיא תפעל כראוי.
כיצד ניתן להשיג עלייה בהספק אם מחממים את טמפרטורת הכניסה על ידי האדים שעוזבים את הכור?
האם זו תהיה הוכחה שמשהו אחר קורה ממה שזריקת המים מביאה?
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 18/12/06, 14:06

כריסטוף כתב:הזרקת מים אסורה כעת על פי תקנות ה- WRC, אך לא חשבתי שהיא אושרה עד 2005 ...

http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf

עמוד 27 בעמודה הימנית .pdf
אם.
גם השנה, הצוותים העוסקים ב"קונסטרוקטורים 2 "יכלו לרוץ עם דגמי 2005, שההבדלים העיקריים ביניהם עם מפרט 2006 היו: גשרים מנוסים והזרקת מים.

דוגמה בין היתר: דני סורדו בקבוצת קרונוס, חברו של לואב.
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 18/12/06, 14:22

אנדרה כתב:[...] אם אני קורא את הפוסט הם אומרים שמוצץ אוויר לח ולוהט (סוער) אינו שלילי בכוח המרבי (וזה נכון) [...]
ירידת הכוח אינה קשורה ללחות אלא לירידה בלחץ האטמוספרי.
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 18/12/06, 21:16

בסדר חוטב עצים
כך שמזג אוויר טוב ב -10 מעלות צלזיוס הוא תוצאה של לחץ אטמוספרי גבוה.
0 x
laurent.delaon
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 168
כתובת: 13/08/05, 17:49




נָקוּב laurent.delaon » 18/12/06, 21:49

בונז'ור,
בטמפרטורה נמוכה ולכמות אוויר זהה הנפח קטן יותר ... לכן כשקר אותו מנוע שואב יותר אוויר ולכן מחמצן יש לו יותר חמצון. זה עובד טוב יותר. לגבי סולר ההיגיון שלי נראה לי נכון כי הסולר בולע את אותו נפח אוויר ולכן אם האוויר קר (מעט מתרחב) הוא בולע יותר.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 19/12/06, 01:34

שלום,
ללחץ האטמוספרי יש הבדל קטן, הטמפרטורה משפיעה גם, אוויר חם = אוויר מורחב.
על מטוס בגל גאות ובגובה 500 מטר אנחנו לא מבחינים בהבדל גדול בכוח, אבל ב -2000 מטר אנחנו מתחילים להרגיש הבדל, (למרות שהאוויר קר יותר)
עכשיו מה אם המנוע הוא טרובו עם אינטרקולר? הטורבו כשהוא מגיע למגבלת הלחץ שלו בעוצמה מלאה, (השער המערבי) מפחית אותו, ומקרר הביניים מצנן את האוויר הדחוס, כך שהטמפרטורה והלחץ מול הטורבו לא משפיעים כמו מנוע אטמוספרי.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 19/12/06, 10:32

סיכום
אני אשים מיזוג אוויר בצינור האוויר של מנוע הגולף : גביני:

למעשה, מצאתי הרבה דברים טובים על חברה שעובדת על פינוי דיזל בזכות הזרקת מים.
כבר דיברתי על כך בפוסט שלי https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html
חפש "מערבולת" בגוגל
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 19/12/06, 13:44

PITMIX כתב:בסדר חוטב עצים
כך שמזג אוויר טוב ב -10 מעלות צלזיוס הוא תוצאה של לחץ אטמוספרי גבוה.
מזג האוויר הטוב הוא תוצאה של לחץ אטמוספרי גבוה, הממוקם בדרך כלל סביב 1025 -1030 mbar והעובדה שהוא -10 מעלות צלזיוס מעלה את צפיפות האוויר גבוהה יותר (כמו בבית שלי הבוקר. : Mrgreen: אבל זה בטח היה -1 מעלות צלזיוס או -2 מעלות צלזיוס, בערך ...)
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79112
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972

Re: הזרקת המים מתחרה בשנתי 80




נָקוּב כריסטוף » 13/03/18, 18:08

ובפועל זה נתן ל- BMW Megatron (בין היתר): פנטון מנוע מי הזרקה / bmw-מגהטרון-טורבו בנזין-1450ch-ו-א-הזרקת מים-t14238.html

כן אני יודע שזה חפירה יפה! אבל יש מידע מעניין לעיל שעדיין רלוונטי!
1 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 125