הסבר מוקדם של סימום בתוך המים?

סיליקון כתב:פנטון, אתה צריך להאמין בזה כדי שזה יעבוד!
שמעתי את הדעה הזו ממהנדס בדימוס.
אני משתף את זה ואני אוהב להיות ספקן ....

מסכים לחלוטין אם אתה מקשיב לליצנים שמכריזים על עצמם כמאמנים אבל כאן (באתר econologie.com) מצטערים אבל אין מקום לאמונות! יש כמה לשערות ואינטואיציות אבל זהו!

אז, עצה קטנה, לפני שתקראו טיפשות יותר מזה אני ממליץ לכם להשקיע כמה שעות באתר ... להתחיל כאן: https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html

בדרך כלל זרימת העמודים היא "הגיונית" ...

ואחרי שתוכלו לבלות שבוע טוב בניתוח ה forum...

סיליקון כתב:אז אם אתם רוצים להתמודד עם המציאות, בואו להפגיש כמה עשרות אלפי אירו על מנת להצטייד כמו המקצוענים, ספסל מדידה במחשב מוטבע בכרטיסי רכישה, בדיקות, חיישנים, מפעילים ( שסתומי סולנואיד וכו '...) אנו מרכיבים כור מוקף בחוטים על מכונית עדכנית ואנחנו מבצעים את מבחני הדרך. לאחר מכן נוכל לעשות דוגמנות ולעצב מחשב, או להסיק שמכונית האוויר הדחוס מזהמת פחות ולשים הכל לפח (חוץ מהמחשב האישי שאני מקבל :-)

זה היה סוג של הרעיון של דף זה: https://www.econologie.com/entraide-auto ... s-606.html

תסתכל על התאריכים כדי לשכנע את עצמך שאין הרבה לצפות מפעולות משותפות כאלה ...

שלא לדבר על כך שפעולה זו לשווא משתי סיבות:
1) אפילו עם כמה אלפי יורו (בוטנים) אנחנו לא באמת נמצאים בתנאים שווים עם היצרן (כמה מאות מיליון יורו לפיתוח מנוע חדש)

2) ואחרי במקרה של תוצאה חיובית כביכול? האם אנחנו הולכים ליילל על היצרנים? הם כבר ידעו הרבה מאוד זמן אבל כמו שאמרת כל כך טוב ... הם מגנים על האינטרסים שלהם ועל האינטרסים של אותם "שהם אוהבים" ... ואז יש גם את ה- NIH ...

https://www.econologie.com/les-inventeur ... -3022.html

סיליקון כתב:ומה קורה למנוע אחרי כמה אלפי ק"מ? מדוע איש אינו מדבר על ניתוח, אפילו מבחינה ויזואלית, של הגלילים, הקטעים ...? ולנתח את גזי הפליטה?

בברכה

כל החבר'ה שהיו קצת רציניים בפנטונה יודעים שפאול פנטון הוא נוכל (על הסירה שלי יש פנטון שרכב על ידי סבי שמת ב -1978 ופנטון כדי "להמציא" בשנת 1998 ").

ספק לי דוא"ל ל- mp או כתובת ואשלח לך את כל הבדיקות הטכניות לפני ואחרי הרכבים שציידתי.

אם אתה עובר בפינה שלי אני יכול לפתוח עבורך גם 2 או 3 מנועים כדי שתוכל לראות ממקור ראשון שמנוע מפוננט יותר נקי יותר, סובל פחות ומחזיק מעמד יותר ממנוע מקורי.
בנוסף הייתי גורם לך לנסות רכב 1 או 2 עם ובלי פנטונים.

ראה את החבר'ה המעטים בהם ציידתי את הקבוצות ולקחת את המכונות היפות שלך כדי לשלוט על המשקאות והפליטות שלהם. ואז תציע להם להחליף את הקבוצה הפנטונית שלהם לסטנדרט חדש ותגיד לי את תגובתם !!!

אם זה מותקן כמו שצריך להיות פנטון זה עובד, למה לא יודע שום דבר צריך לשאול את צ'מברין אבל הוא מת או נעדר!

הדבר המוזר עם המלעיזים של הפנטון הוא כשתגיד להם: תביא לי קבוצה או טרקטור, אני אבצע לך את זה, אתה מודד ואנחנו מדברים על זה אחר כך, הם נעלמים

@+

היי סיליקון
תמיד הערכתי את מחשבותיהם של אלו שלא עושים דבר.
אז לך תראה מה בחור עשה.

הוא מדד את ה- ddp בין מוט לצינור הכור.
בדיוק מה שרציתי לעשות.
הוא הכניס מוט פלדה לצינור פלדה. הוא העביר אדי מים בטמפרטורה של 90 מעלות צלזיוס שנשאבה על ידי משאבת אקווריום דרך הכור הפסאודו.
הוא מקבל 1,3 וולט. אין בזה שום קסם. אותו עיקרון כמו חשמל סטטי.
מהי פלזמה? (נראה כמו סרקו) תרסיס טעון חשמלי.
אז מה! גם זה לא בזבזני.

ובכל זאת, היכולת לבצע מדידות כדי להוכיח קיומן של תופעות כאלה אינה קלה עבור חובבי DIY כמונו.
לחלקם יש את הידע והמיומנויות, אך לא תמיד האמצעים.
איגום כסף טוב במיטב כל העולמות האפשריים. אבל תסתכל על מה שקורה להבטחות באסונות הומניטריים. הבטחות הן הבטחות.
קל לגרום לאנשים להצביע, אבל נקיטת פעולה זה משהו אחר.
Le forum מאפשר לנו לשתף את הרעיונות והחוויות שלנו. עמותה תהיה אידיאלית לפיתוח המערכת.
אבל אם אתה מסתכל כאן, אין הרבה אנשים מוכשרים מספיק בסביבה. ולהקים אגודה של אנשים החיים במאות ואפילו אלפי טרמינלים זה מזה אני לא רואה שום עניין.
או לפתוח עמותה עם שכנים, עזים כמוני, זה יעשה עדר, לא יותר
(סליחה למי שחי בצה"ל )

+ https://www.econologie.com/faq-moteur-pa ... -2925.html

pitmix כתב:תמיד הערכתי את מחשבותיהם של אלו שלא עושים דבר.
אז לך תראה מה בחור עשה.
הוא מדד את ה- ddp בין מוט לצינור הכור.
בדיוק מה שרציתי לעשות.
הוא הכניס מוט פלדה לצינור פלדה. הוא העביר אדי מים בטמפרטורה של 90 מעלות צלזיוס שנשאבה על ידי משאבת אקווריום דרך הכור הפסאודו.
הוא מקבל 1,3 וולט. אין בזה שום קסם. אותו עיקרון כמו חשמל סטטי.
מהי פלזמה? (נראה כמו סרקו) תרסיס טעון חשמלי.
אז מה! גם זה לא בזבזני.

אני מוצא את זה מעניין במיוחד, זה בדיוק סוג הניסיון שהוא נדרש כדי ללמוד עוד על דבר הפלזמה הזה. מעניין לדעת מה הוא מקבל גם בלי חימום. וגם אם זה לא מוביל למסקנה ברורה, זה עדיין עוזר להבהיר את המצב. (במיוחד בשבילי שלא עושה כלום :-()

זה רק ניחוש:


אם אתה זקוק להפרש מקסימלי ב- T ° בין סכיני האוויר ואתה מוגבל על ידי ה- T ° אליו מגיע הפליטה, מדוע לא לנסות ליצור מכלול המאפשר לעבור זרימת אוויר קר במרכז הגזע
לעדן:
האם מישהו יודע אם קיטור רטוב מיינן יותר מאדים יבשים

או, יכול ליינן קיטור יבש

בורג

ב"תצוגה מקדימה ", כמה תמונות של סימולציית זרימה (ב- 2d) שבוצעה על ידי RPSantina:

כריסטוף כתב:ב"תצוגה מקדימה ", כמה תמונות של סימולציית זרימה (ב- 2d) שבוצעה על ידי RPSantina:
....

WOAAA, נחמד זה מה שניסיתי לעשות בשנה שעברה, טוב בתחילת יוני .... אבל ניסיתי לדמות את שסתום המערבולת ... מאוד מסובך כל זה, הייתי צריך לייבא קובץ IGES (למי שמכיר CAD) ... טוב שברתי את הראש לחינם במקום לעשות דברים פשוטים כאלה !!!

בקיצור, עבור חקלאי (אני מניח) בטרקטור כור, יש לך בסיס מדעי טוב.

לאחר מכן, המשטר הסוער מעדיף את חילופי החום, אך אני חושב שהדבר פוגם במינון מכיוון שהוא מקל על רקומבינציה של ה- + ו- - היונים ...

בכל מקרה חיכוך השכבות הולך לכיוון תורת המערבולת של מארק סי!

עבור ההבדל המקסימלי של T °, ​​בסדר בסופת רעמים מכיוון שהוא מגביר את מהירות הזרימה כלפי מעלה ומטה => זה מגדיל את החיכוך בין 2 השכבות הללו ולכן הוא משחרר יותר מטען ....

אבל בכור ... אני לא בטוח שזה עוזר למינון ...

זו רק דעתי ... לראות ... הרעיון של קירור המוט יכול לאשש או להכחיש זאת! עם זאת זה נראה לי לא קל להשיג

להנאה!

בברכה

מסתכל על כל ציורי הזול שלך אני חושב שהבריח חצי ממש למעלה וחצי ממש בתחתית תלוי איזה מחצית הליבה אנחנו גורמים
ורפסנטינה שגויה בהתחלה ונכונה בסוף

תן לי להסביר:
אם נסתכל מקרוב על גרעין משתמש, נראה שיש לו עקבות מוזרים בהתחלה (השפעה הדומה לעקבות של cavitation); בלתי מוסבר עם זרימה למינרית.
מצד שני, בקצה הליבה לא ניתן לראות דבר והמשטח נראה שלם (ראה חלודה על ליבת הברזל שלא מסתובבת כל יום).

לכן אני חושב שיש זרימה "מוזרה" בחלק הראשון ושהתגובה מתרחשת שם.
וכתוצאה מכך הגזים עוברים בזרימה למינרית ליציאה.
תופעה המועדפת על ידי הדיכאון, ואם אני מאמין שהתגובה היא אנדותרמית, על ידי הירידה הפתאומית בנפח הגז.

@+

זה יפה אבל בשביל מה זה מיועד? מה מטרת הדוגמנות הזו?