צמצום צריכת דלק לקיצוניות

צריך דיאטת קיימא ואחראית טיפים יומיים כדי להפחית צריכת אנרגיה ומים, פסולת ... לאכול: הכנות ומתכונים, למצוא מזון בריא, מידע שימור עונתי ומקומי מזון ...
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 28/01/12, 06:11

Gildas כתב:כן אבל כשקיץ האוויר צריך להיכנס למיכל
שחרר את הדלק ... ואם האוויר הזה נמצא ב 30 ° ...

דרך טובה תהיה למלא מיכל 10 ליטר בבנזין למפלס בבוקר ולשקול אותו ואז לעשות את אותו הדבר בערב.

אנחנו בכלכלות הקיצוניות. : גביני:


מוצרי נפט אכן מתרחבים בכ 1/1000 ל ° C
צפיפותם משתנה בפשטות.

אם אתה שוקל את המכולה שלך בבוקר ושוקל אותה שוב בערב והמיכל שלך סגור היטב הוא ישקל אותו. במיכל מכונית בנזין, לחץ מסוים נשמר מעל הלחץ האטמוספרי, המספיק להגבלת האידוי לאבק. אתה כבר לא משנה את איכות הבנזין בין החורף לקיץ (לחץ אדים) כדי להפחית את האידוי הזה בקיץ, לשמור אחד כדי להפעיל מנועי קרבורטור בחורף ...

תלוי במיקום, יתכן ומועיל לתדלק לאחר מסירה בקיץ מכיוון שאם אתם נמצאים ליד מחסן נפט, נפחי האחסון הגדולים מאפשרים לכם לקבל מוצר שהוא קר יותר מזה של התחנות; אם אתה מוכן לבית זיקוק המוצר חם יותר. אכן הוא מחויב בתחנת השירות עם המרת נפח ב 15 מעלות לעומת זאת ללקוח הסופי הוא נמכר ללא המרת T °.

תחנה שמועברת 1000 ליטר דלק עמוס ב 20 ° תחויב (בקירוב) 995 ליטר אם המוצר שנמסר היה 10 ° זה יחויב (בערך) 1005 ליטר המרת הצפיפות היא אכן מריבה בלתי ניכרת ברמה של הצרכן הסופי.

ההמרה שנבחרה T ° של 15 ° C היא הממוצע השנתי ° שנצפה בהתפלגות ...

כן למי שמתדלק בערב ... בקיץ הדלק יכול לצאת מהאדמה בין 15 ל -20 ° אם ממלאים אותו בשטיפה עם המכסה ... יש סיכוי טוב שהוא יתפוס כמה מעלות בערב וגולש על הטנק שלך ...

ככה למי שיש מיכל דלק חימום במרתף למשל ... נמסר בבוקר בחורפים ב -4 או 5 מעלות כאשר הוא נוטה להתחמם עד 15 זה ייקח 10 ליטר ל -1000 נמסרים ... אם צריכת הדוד פחות ... הטנק שלך יעלה על גדותיו ... אבל באופן כללי אנשי המסירה יודעים את זה ולא מתמלאים לגמרי ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 28/01/12, 06:53

מאקרו כתב:אם אתה שוקל את המכולה שלך בבוקר ושוקל אותה שוב בערב והמכולה שלך סגורה היטב היא תשקול אותו הדבר.


יכול להיות שטעיתי נכון לעשות את אותו הדבר בערב
כלומר מִלוּי פחית 10 ליטר בערב ושקילה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 28/01/12, 08:08

למעשה זה יהיה תלוי בעיקר אם מישהו תדלוק לפניך ...

עוד משהו לזרימה הנמוכה. יש צורך לרדת מתחת ל -10% מהזרימה המקסימלית של הנפח כך שהוא יהפוך למעניין (אך הווליו האלקטרוני ינתק אתכם לאחר מספר דקות) ל -10% בערך חייב להיות לכל היותר 3 לכל אלף שגיאה ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 28/01/12, 10:29

מאקרו כתב: במיכל מכונית בנזין, לחץ מסוים נשמר מעל הלחץ האטמוספרי, המספיק להגבלת האידוי לאבק.


ואכן עבור מכוניות עדכניות ישנו שסתום למניעת אוורור מיכל הדלק כשהוא נייח. (הגבלת זיהום) אידוי מוגבל מאוד. במכוניות ישנות יותר, זהו חור פשוט בקוטר 1 מ"מ על מכסה הדלק, כך שאובדן אדים כאשר המכונית נמצאת בשמש בקיץ אינו סימלי כלל.
: Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
antoinet111
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 874
כתובת: 19/02/06, 18:17
מיקום: 29 - Landivisiau
x 1




נָקוּב antoinet111 » 28/01/12, 17:44

זה חותך את השיער בארבע כאן ...
0 x
אני מצביע בעד כתיבת הפוסט ומעשיות בטון.
במורד דברנים ומאווררי תקרה!
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 28/01/12, 21:20

antoinet111 כתב:זה חותך את השיער בארבע כאן ...


החלק הקשה ביותר הוא שארבעת החלקים שווים כשחותכים אותם לאורך : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 30/01/12, 09:52

Flytox כתב:
מאקרו כתב: במיכל מכונית בנזין, לחץ מסוים נשמר מעל הלחץ האטמוספרי, המספיק להגבלת האידוי לאבק.


ואכן עבור מכוניות עדכניות ישנו שסתום למניעת אוורור מיכל הדלק כשהוא נייח. (הגבלת זיהום) אידוי מוגבל מאוד. במכוניות ישנות יותר, זהו חור פשוט בקוטר 1 מ"מ על מכסה הדלק, כך שאובדן אדים כאשר המכונית נמצאת בשמש בקיץ אינו סימלי כלל.
: Mrgreen:


במונית הגולף שלי משנת 1985 (שהובאה מחדש מארה"ב) כבר הייתה מערכת לאיסוף וסינון גז מהמיכל בפחמן פעיל, שזורם על ידי ואקום והוחדר מחדש למנוע באמצעות סט שסתומי סולנואיד על ואקום המנוע. מערכת מזו שהותקנה במחסני נפט בשנות האלפיים לשחזור אדים ממשאיות ...

למכוניות של השנים הללו ... התקנת הזרקה אלקטרונית ללא ספק תהיה ברכה כמו גם מרק לחץ (ללא סיכון גדול על המיכל) ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "צריכת בר קיימא: צריכה אחראית, טיפים בנושאי דיאטה, טריקים"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 107