Aerialcastor כתב:אקח תמונה של הנרות מחר, זה יהיה יותר משמעותי.
מאיפה הבלבול?
... מדוע נרות ברבים, אם הם חדשים.
מדוע ברבים? פשוט כי יש כמה נרות.
זה לא בגלל שיש להם את המרווח הנכון (שכן עבור אותו סוג, המרווח יכול להשתנות ממנוע אחד המותקן ברכב למשנהו ...)
ובכן ברור שלא ציינתי שאני מכניס נרות המותאמים לרכב. אבל זה נראה לי מובן מאליו.
.. מה זה היה יכול ליצור כרונולוגיה, מכיוון שאנו מגלים את הרמזים במהלך ומסירתם.
אתה מגלה את הרמזים באותו זמן כמוני, סוף סוף שעה אחרי הזמן שאני מקליד את ההודעה.
עכשיו כשאתה מחליף הילוך, יש לך כוח רגיל ... מרגיש? מכיוון שאתה אומר לנו שארבעת הנרות יהיו בסדר?
בכל מקרה, המדאיג ביותר הוא המאיו ... מה עם המדיסטיק, כשאתה בודק את מפלס השמן, האם יש גם כזה? (לפעמים צריך לשפשף את האצבעות כדי לגלות)
מחר יהיו ארבעה מצתים חדשים לגמרי של BOSH. נכון לעכשיו ישנם 3 נרות Carrefour שנובעים מהתמוטטות ונר "OCCAZ" שנלבש היטב שמתוארך אני לא יודע מתי.
אין מאיו על המד.
נראה כי נוזל הקירור מתייצב במקסימום המאגר, ונראה שאין דליפת נפט. נראה כי המכונית לא נוהגת לשפוט כל כך לא.
מרגיש, יש את כל הכוח. אבל קשה להיות בטוחים, כי אני כמעט אף פעם לא משתמש במלוא עוצמתה של המכונית.
מעניין אם מאיו על הנר אינו תופעה שכיחה כמו מאיו על מכסה השמן.
[עריכה] ערכת שוב ואז גם אני.
הנרות הישנים נזרקו.
אבל אני בספק אם ההאפלה פוגעת לפני הכפור. המכונית התנהלה טוב מאוד וללא רעש חשוד.
מה שלא יקרה לא יהיה תיקון על ידי מכונאי.
בסופו של דבר זה יהיה אני. אז נצטרך להגביל את עצמנו ואת הדברים הפשוטים.
(מבון, אני כבר לא קונה "תוצרת צרפת" בשדה)
). אז נסו את שני מוצרי Winn לפי הסדר שצוין (N ° 1 בשמן => ואז הזמן להתגלגל מעט כדי שישפיע ... תוסיפו את N ° 2 בהמשך לרדיאטור) או תחת מהימן אחר תווית, אך דואג לקחת מאותו המותג.
