מס פחמן בצרפת, הנה זה בא שוב ... Ecolomania?

אתם מכירים אנשים, מס הפחמן יהיה יעיל רק בהנפת לשונות "ימין ושמאל".

זו תהיה ירידה במקביל במיסוי הפחמימנים (זכרו שבתפוקת הזיקוק, 1 ליטר בנזין שווה 30 עד 40 נק '... ובין 100 ל -150 נק' במשאבה), אך גם גירעונות של צרפת.

מה יעניין אותי במס הפחמן הוא לדעת אם הוא יופץ מחדש (?) ואם כן, כיצד (??)

מבחינה כלכלית, זה כנראה יעניש את החברות שלנו ...

וברמה המקרו-כלכלית, אף אחד לא משחק במשחק מיסי הפחמן. רוסים, סינים ואמריקאים חייבים לצחוק טוב בקריאת עיתונים צרפתיים ... אם הם מבזבזים את זמנם לעשות זאת ...

@+

Remundo כתב:אתם מכירים אנשים, מס הפחמן יהיה יעיל רק בהנפת לשונות "ימין ושמאל".

אה וכמה קלוריות למדיניות מבוזבזת ??

Remundo כתב:זו תהיה ירידה במקביל במיסוי הפחמימנים (זכרו שבתפוקת הזיקוק, 1 ליטר בנזין שווה 30 עד 40 נק '... ובין 100 ל -150 נק' במשאבה), אך גם גירעונות של צרפת.

זה מה שאמרתי והראיתי בפוסט השני של נושא זה.
זה הסולר ששווה 30 סמ, הבנזין פחות יקר ...

Remundo כתב:מה יעניין אותי במס הפחמן הוא לדעת אם הוא יופץ מחדש (?) ואם כן, כיצד (??)

מבחינה כלכלית, זה כנראה יעניש את החברות שלנו ...

לכן אני עדיין סקפטי ... עכשיו זה לא יעניש כל כך הרבה ... כל עלייה גולמית של 10% משפיעה על יותר ממס זה ...

אבל כמו שאתה אומר: כל עוד זה לא גלובלי ... עכשיו יש שחייבים "להראות את הדוגמא" (אין מזל שנפל עלינו ...)

לגבי אנשים שגרים רחוק מעבודתם, הם יכולים לנכות את עלויות ההובלה ממסים שלהם. אנו יכולים להעלות את מחיר הק"מ 'הפיסקאלי'.
לאלו שחיים קרוב מדי הם לא יכולים גם אם הם מוציאים דלק.
חלוקה מחודשת עשויה להתרחש עבור מי שמסיהם מועט או ללא מס.
אז מס הפחמן צריך להיות גבוה יותר על סולר וליישר את מחירו עם דלקים אחרים, או אפילו לייקר אותו מכיוון שהוא מכיל יותר פחמן לליטר. כמובן, זה יהיה ענישה עבור היצרנים הלאומיים שלנו שעושים את עבודתם ברכבי דיזל.
עבור שאר הפתרונות, אתה צריך לחשוב על זה, אבל עם מדינה חייבת, למה לחלק הכל מחדש?

היי כריסטופר,

אבל אתה אומר הרבה דברים טוב מאוד

כריסטוף כתב:זה מה שאמרתי והראיתי בפוסט השני של נושא זה.
זה הסולר ששווה 30 סמ, הבנזין פחות יקר ...

תגיד לי, אתה מודע היטב לכרגע, כמה זה בדיוק? בואו נצחק קצת (צהוב), מכיוון שנראה לי שהיום אנחנו בסביבות 120 ג '/ ליטר SP95 במשאבה

אין כלל אמיתי מכיוון שזה תלוי באיכות הגולמי (חלקם נותנים פחות או יותר סולר או בנזין תלוי ב"כבדותם ") אך הסולר המותאם מבית הזיקוק הוא יקר בערך 5 סנט מבנזין אך ברור שזה תלוי מחיר הגולמי.
צריך פחות חום כדי להשיג בנזין.

אני משאיר לידי C moa לציין את הנתונים הללו. אחרת תוכל לצפות בזה בזמן שאתה ממתין:



https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

זה נותן רעיון שעדיין רלוונטי ...

מערכת המס האירופית מטעה ביחס למחיר הדלק האמיתי. זה לא המקרה בארה"ב, שם דיזל יקרה יותר מבנזין מבחינה היסטורית.

טוף מעולה!

אז העלות הבלתי נדחסת (מיצוי / הובלה / חיפושים / זיקוק: 19

עמלה עבור "שייח מוחמד": 23

מיסים בצרפת 60

נתונים לא רחוקים מהאחוזים מאז הסך הכל הוא 102

כדי שאנשים יידעו שמתוך 3 ליטר דלק שנרכש, 2 ליטר ניתנים במיסוי ישיר. זהו המס האמיתי של פחמן MEGA שאנו משלמים במשך עשרות שנים : רעיון:

ובמס הפחמן יהיה צורך לשלב את הפחמן הדרוש לייצור.

עבור 1 ליטר לק"ג דלק / דלק שאצרוך, זה ייקח:

-מיצוי נפט / פחם / גז. נפט CO2 / T / פחם / גז?
תעביר אותו. נפט CO2 / T / פחם / גז?
-לעדד את זה. CO2 / T בנזין / דלק?
- העבירו אותו למשאבה או לבית שלי. CO2 / T של דלק / דלק?

ברמה זו תהיה עלות ה- CO2 האמיתית של הדלק / הדלק.

כן, כל זה נכון (חלק הנפט במחירים, מיסוי הדלק ...) ...

ועדיין, אנחנו מסתובבים במעגלים:

1) אנו הולכים לצרות רציניות מבלי להתכונן לכך: המערכת הנוכחית המבוססת על אנרגיה זולה מאוד נידונה לכישלון תוך זמן קצר פחות מהדור! זה לא בר קיימא ... נקודה ... ואנחנו יודעים את זה. אנחנו יכולים לריב מעל 10 שנים, 15 שנים או 20 שנה ... לילדים שלי, מה ההבדל? בשבילכם הצעירים, מה ההבדל?

אז האם עלינו "להתרגל" בהדרגה לאנרגיה שיכולה מהר מאוד להתייקר הרבה יותר ... או שנמשיך לחלום? להעמיד פנים שאנחנו לא יודעים ???

מבחינתי השאלה היא בכלל לא לדעת שאני משלם יורו 1 עבור דלק, כמה אני משלם לשייח 'עבדאללה וכמה לשלטונות המס הצרפתיים ... זה שוב הולך במעגלים ונמנע מהשאלה.

השאלה היא איך אעשה כשהליטר יהיה 3 או 5 יורו ...

2) אני לא רוצה לחזור על עצמי: אם צריך 100 מיליארד למימון "כל מה שמועיל לנו אבל שאנחנו לא משלמים" (פנסיה, ביטוח לאומי, בתי ספר, צדק, כבישים רגילים וכו 'וכו'), איפה אנחנו לוקחים את המאה האלה ???? מיסוי משכורות (גבוה, כך שזה מרתיע יותר "להרוס" מקומות עבודה, לעבור דירה, לעשות רובוט ... קרא מחדש את מה שכתבתי לעיל על בתי אבות או בתי חולים) ??? או מיסוי של "הון" (אדמה בנויה, אדמה לא בנויה, הון) ??? או הכנסה (מס הכנסה) ??? או צריכה (מע"מ) ??? או אנרגיה (TIPP) או או ...

אז לא ניתן לנתק את שאלת מס הפחמן מזו של מיסוי והיא צריכה לנבוע מבחירה חברתית!

אנחנו יכולים לתת לכלכלה הליברלית ולקימורי הזיגזג שלה לעשות את זה! זה יכול להיות מאוד אכזרי !!! מאוד מאוד אכזרי ... במיוחד עבור פחות עשירים! זה המקום בו אני חושב שהפופוליזם של סגולן פשוט טיפש (גם אם הוא יכול להשתלם! גדולתו של פוליטיקאי נמדדת ביכולתו לגרום לאזרחיו לעמוד בבחירות "חדשניות" - אני לא גאליסט, אלא הדימוי של דה גול בלונדון מגיע אלי)

3) הכל forums כפי שניתן לראות: שאלת שיטת החימום עולה שוב ושוב ומעסיקה את אלה שבונים, משקמים, משפצים; אך לשאלה הנשאלת (מה עלי להתקין?) אין תשובה מכיוון שאין לנו השערה רצינית לגבי התפתחות המחיר! שמתי הרבה כסף לדוד הגלולה שלי בשנה שעברה כשהמזוט היה יורו אחד; זה היה "סביר"; כיום, מזוט עומד על 1, וזה כבר כמעט לא סביר; מחר זה יכול להיות 0,50 או 2 יורו ... זה יהיה מאוד סביר ... אבל אם נחכה, אנחנו לא מתכוונים לוותר על הדוד החדש שלנו!

אז יהיה עניין לנהל את כל זה ...

זה איתו האוטופיה שאני מגן על מס הפחמן: מערכת מיסים המכינה את העתיד במקום לקבור אותנו בנוחותנו, משק אנרגיה מוסדר ולא התוצאה היחידה של קפיטליזם פראי, שהופך את הרגשות (יאן ארתוס-ברטראנד, אל גור. ...) בפעולות קונקרטיות שמתחילות לשנות את העולם ...

יתר על כן, מס הפחמן שהוכרז הוא, לדעתי, מכשיר "חלש" (שלא לומר בלי ריבית וללא השפעה צפויה - אלא שאנחנו מדברים עליו): הוא יצטרך להיות גבוה פי 10 (ולפצות, אני חוזר ואומר ); צריך להיות מס פחמן צף, עם עלייה נטו וקבוע במחיר הדלקים המאובנים. 5 אירו לליטר מזוט כיום; 0,70 בשנה הבאה; 0,85 בשנתיים וכו '... שם, אני יודע לחשב את העניין של מעבר למקורות אחרים, מתחדש, יקר יותר בהשקעה ...

ובכן, אני עדיין מאוכזב ...

אושיאניק לשעבר כתב:
לאלו שחיים קרוב מדי הם לא יכולים גם אם הם מוציאים דלק.

בואו תמיד ננסה להיות כנים מבחינה אינטלקטואלית בטיעונים שלנו: זו ניכוי סטנדרטי או האמיתי.

אז מי שעושה קילומטרים ספורים, תלוי בהכנסתו, יכול לקבל ניכוי שיכול להיות גבוה מהעלות האמיתית של ההובלה שלהם !!! בהגדרת חבילה, הם אינם מצדיקים דבר.

אני לא בטוח שהוא הכי אומלל!

לבסוף, כולם חופשיים לעשות את החישובים שלהם ולהשתמש בנוסחה שהכי משתלמת להם !! אם העלות המחושבת גבוהה מהמחיר הקבוע, הם יכולים, לא משנה מה המרחק, לבקש את "האמיתי".

אז "באופן פרופורציונלי" יש להם יתרון.

רק מסגור: העלות לקילומטר ממוסגרת על ידי רשויות המס בהתאם לכוח. ומוגבל ל -40 ק"מ (אלא אם כן מוצדק במפורש).

אני מדבר בעד צרפת.

Did67, אני מסכים איתך מיליון פעם !! אנא תאר את הנושא האמיתי !!

אושיאניק לשעבר כתב:לאלו שחיים קרוב מדי הם לא יכולים גם אם הם מוציאים דלק.

ובכן עבור אלה יש פתרון נקי וחסכוני אמיתי עם ערך מוסף גבוה לבריאות:

האופניים האלה מצוידים במאיץ מוטיבציה שדוחף אותך לדווש מהר מאוד מאוד כדי להתעדכן בזה. אני אתן לך לנחש מה זה

יותר ויותר אנשים מתחילים, אז זה לא הים לשתות. וגרוע מכך, הבעיה מספר אחת היא שרוב הנסיעות היומיומיות ברכב הן פחות משלושה קילומטרים. זה סוג של התנהגות טיפשית שצריך למקד !!

מדוע לא להציע שובר אופניים במערכת הפיצויים?