(לא קראתי את השרשור, mea culpa. אז אם אני חוזר על מה שכבר נאמר, שמע שאני מאשר)
זה קל כתשובה: כן.
עלות ההובלה, גם אם חלק מהסחורות מקצה כדור הארץ נמכרות בפחות מאלה שיוצרו במקום (עלויות אלה פשוט מועברות למקומות אחרים: עלות חברתית, העברה ועבדות, עלות סביבתית וכו '), נותרת בעלות תמיד. מרחק התחבורה. מחיר הנפט הנמוך מאוד כמקור אנרגיה עיקרי הביא להאמין שעלות ההובלה צנחה כל כך, עד שהפך לעניין של מה בכך להעביר את העולם מה שיש לנו מתחת לאף. שאנחנו מייצאים לצד השני של העולם.
למה ? מכיוון שיש אנשים שחושבים שככל שמסת הכסף שזזה גדולה יותר, כך השוליים גדולים יותר. זה נכון אבל זה נכון לגבי המוכר כמו לגבי הקונה, באותה מידה לגבי הייבוא כמו הייצוא, באותה מידה לגבי הרווחים כמו לגבי ההפסדים! אז מה הטעם אם, כאשר סופרים, ההבדל נשאר זהה? לבלות, לשחק עם גדילים גדולים? זה אבסורד.
אז ברור, שלא משנה מה שמניפולציות חשבונאיות יגידו, כמה שיותר קצר, פחות יקר.
בתקופות אלה של ברברינות ספקולטיביות, העדפת סחר פנימי נהנית מיתרון עצום: היא מאכילה את הכלכלה אליה שייך סחר זה. לכן הוא נהנה ממטבע יחיד (אין ספקולציות על מחירים ומניפולציה אסטרטגית של מטבעות) והוא השחקן העיקרי, ולכן הרגולטור של המשק שהוא מזין (אין ספקולציות עסיסיות ומדברות בבורסה. בינלאומי).
אל לנו לשכוח את עלות גופי הרגולציה הציבוריים, התקנות, הוועדות וכו '. אמור לדווח על המידע האובייקטיבי ביותר למנהלים בנוגע למוצרים מיובאים. כשאתה קונה מהשכן שלך מוצר מייצור שלו, בין אם זה חמאה או פאנל סולארי, כל מה שאתה צריך לעשות זה ללכת לביתו כדי לקבל את המידע האובייקטיבי ביותר (מנקודת מבטך).
) על איכות או כל קריטריון אחר. אתה כבר לא צריך את הדעה המכוונת (בהכרח מכיוון שמבחינתו
) שליש.
כנ"ל לגבי עלויות תיקון / אחזקה.
אותו הדבר גם לגבי תלונות ונגד הונאות. האיחוד האירופי קובע תקנות מטופשות יותר מהקודמת, על אחת כמה וכמה כי לסין מחוץ לאיחוד האירופי אין מה לרעוד והיא יכולה למכור לנו כל חרא בלי שאף אחד ימנע זאת. אין תמונה חוקית, אז נסו לתקוף יצרן סיני מכיוון שיש בצלחת הברווז הצלוי המוכן שלכם צזיום 137!
בקיצור, יש כל כך הרבה סיבה לחשוב שמתקדמת להודות בטעויות שלך שאפשר פשוט לומר שזה עניין של שכל ישר.
"אם אתה לא נזהר, העיתונים בסופו של דבר יגרום לך לשנוא את המדוכאים למדכאים סוגדים. "
מלקולם X