קניית צרפתית: תוצרת צרפת, פיתרון למשבר?

פיל טוב מדי, להכניס הומור!

מסר זה משקף את הגאווה הלאומית בהיותו בלגי (גאווה שנדדה זמן מה בצרפת ...)

כריסטוף כתב:תשומת לב דידי! שם אתה עושה תעמולה מערכתית פרו! : גביני :: גביני:

א) איירבוסים, אנו מוכרים אותם מכיוון שהם המטוסים הטובים בעולם! : גביני:

אם הציבור הרחב היה מכיר את כל הזונות (סליחה אין מילים אחרות) של הלובי האמריקני אנטי איירבוס ופרו בואינג ... היינו סוגרים את כל המקאדובה! כי שניהם פשוט מקיאים!

למעשה, רק לארה"ב מותר לעשות פרוטקציוניזם ... הם הכי חזקים אז הם מעל לחוק ...

ב) לגבי 2) זה בטח נכון אין שום סיבה שזה לא ישתנה !!! (ראה סולם מכירה פומבית חדשה). כאשר יש לך, כקונה ציבורית, את הבחירה בין מוצר מיוצר מקומי לבין שווה ערך זר, עליך לעשות זאת

מה שלא נעשה באופן לאומי בסופו של דבר עולה לאומה יותר גם אם המחיר מעט גבוה יותר! כשאתה סופר למען האומה, אתה צריך לדעת לספור בצורה צודקת וגלובלית!

לגרמנים אולי אין המקבילה לחשבונות (מהפעולה הפדרלית זה כמעט מתרחש) והמשטרה הגרמנית לא קונה PSA או רנו, אני טועה ?!

ג) אם כבר ביצענו באירופה חובה בהצעות ציבוריות זה כבר טוב ...אבל מאיפה הגיע הרווחים של משטרת פורד? טוב אני מתפלפל! (אבל ב 1/2): גביני:

1) תעמולה פרו-מערכתית אולי ... אתה יודע שאני לא "מהפכן", אני לא "שובר" מערכות, כי ההיסטוריה מראה שהם מוחלפים במערכות גרועות יותר [ היינו יכולים להתפלסף במשך זמן רב, אך פורצי מערכות הם גם בני נוער או נוירוטיקה לא גמורים שמתעלמים זה מזה, שבנוסף לפיהם הרם, יש להם יכולת מדהימה להגדיר את עצמם כדיקטטורים - אך הם כבר אינם זבובים אשר הם קורעים את הזקנים, אבל את המתנגדים - כלומר 90% מהאנשים - שהם שולחים לגולאגים]

אז אני לוקח את ההערה שלך כמחמאה.

2) ברצינות, "איירבוס" היה סיסמה ...

רציתי לומר שאני מוצא את ה"קיפול הלאומני "הזה טיפשי (גם אם הוא מאוד אופנתי). כי בסך הכל, אנחנו לא מרוויחים כלום!

אם אנחנו לא מוכרים יותר בחו"ל, זה בגלל שאנחנו לא טובים כמו זרים. לסגת לתוך עצמו זה להתפלש בבינוניות.

אני מדבר כאן, כמובן, על האזור האירופי, עם "כללי המשחק" שללא זהותם דומים.

אז "תוצרת צרפת" לעומת "תוצרת בלגיק" או "תוצרת גרמניה" מבלבלת אותי עמוקות. אני אוהב את פארו - או אחרים -; אני אוהב כבד אווז צרפתי; אני אוהב את המכשיר הביתי הגרמני שיש בו "אספקת מים חמים" להתחבר לשמש לאורך זמן ...

לשפוך המרחב הזה, אני מוצא שקידום "תוצרת צרפת" הוא רגרסיה אדירה. העובדה שהמדיאלים הלהיטים כל כך הרבה אינם "תוקפים" בשום צורה שהיא [בהתחשב בשטויות של התקשורת, זה אמור לגרום לחשד! "ושם, ביארו, פעם פרו-אירופאי, מזדקן רע.

3) איפה שהמחשבה שלי הייתה קריקטורה בהכרח, והיכן שאני מצטרף אליך, זה כמובן כשמדובר במדינות וההגנה עליהן מזויפת, אני מצטרף אליך.

וכמובן כשמדובר בשטויות אסיאתיות המיוצרות על ידי עובדי עבדים מאנרגיה של CO²!

4) וכמובן, זה לא מוריד שום דבר משאלת התיעוש מחדש, ולא מהמאבק בהטלת אותם כללים בכניסה לחלל שלנו. שם, אני בעד 100%.

זה לא פוגע ברעיון שיש צורך לשלב את "העלויות הנוספות", ובמיוחד האנרגיה, שאינן נלקחות בחשבון כרגע (תזכור שהייתי כאן - ואני נשאר - מגן על מס הפחמן ו מס פחמן "כבד", כנגד רובם של forumeurs!]

Did67 אמר:

אם אנחנו לא מוכרים יותר בחו"ל, זה בגלל שאנחנו לא טובים כמו זרים. לסגת לתוך עצמו זה להתפלש בבינוניות.

מסקנה מזורזת: עבדתי בייצוא בשנת 2008. לפעמים אתה מאבד מכירה של מכולה שלמה בכמה מאות בנפרד.
אפילו רוכשים של מותגים יוקרתיים הולכים על הזול ביותר (ללא אחריות, מכיוון שהפסקת ייצור בגלל איכות ירודה עולה הרבה יותר, אבל האיכות הראשונה של הקונה היא להישאר במסגרת התקציבים שלהם. "הוא עושה טוב יותר. הפסקות ייצור הן סעיף תקציבי אחר )

מצד שני, ב"מדינות פראיות "העדיפו את המייבשים שלנו מכיוון שהם תוכננו לתיקון על ידי מהנדס הקירור התעשייתי הקרוב ביותר: ללא אלקטרוניקה.

פיל כתב:
מסקנה מזורזת: עבדתי בייצוא בשנת 2008. לפעמים אתה מאבד מכירה של מכולה שלמה בכמה מאות בנפרד.
אפילו רוכשים של מותגים יוקרתיים הולכים על הזול ביותר (ללא אחריות, מכיוון שהפסקת ייצור בגלל איכות ירודה עולה הרבה יותר, אבל האיכות הראשונה של הקונה היא להישאר במסגרת התקציבים שלהם. הפסקת ייצור היא עוד סעיף תקציבי: mrgreen :).

כמו כל פוסט ב- forum, זה מאולץ, nt simlifier. ותמיד יהיו חריגים.

עם זאת, אם תכלול ב"איכות "בו זמנית את הטכניות של המוצר, את השירות, את האמינות, את המוניטין של המותג (שזה משהו שמתאים לו) וכו '... אתה יכול לייצא אם אתה טובים יותר מהאחרים ... אף פעם לא הכל, כמובן ... נדיר שיש לך 100% מהשוק המודרני, כי הקונים מעדיפים קריטריונים כאלה או אחרים ...

פגעתי בהצהרה כללית מאוד (מקוצרת):

או שמדינה נמצאת בגירעון (כמו צרפת) מכיוון שאין לה מספיק מוצרים תחרותיים ואתה תוהה לגבי ה"מרכיבים "של תחרותיות זו

או שמדינה נמצאת בגירעון ואתה חוזר על עצמך עם "קנה תוצרת צרפת" ...

אם הגרמנים קונים תוצרת גרמניה, הבלגים תוצרת בלגיה וכו 'וכו' וכו ', ובכן בכל מקרה אתה לא מוכר כלום! ואתה נשאר עם מוצרי "תוצרת צרפת" שלך, שחלקם יהיו בינוניים (למה לשפר אותם מאחר שאנשים היו קונים "תוצרת צרפת" והאחרים ממילא כבר לא קונים את זה).

לוקח הרבה זמן לכתוב. אך באופן עקרוני יש "מודל פתוח", שבו לכולם יש גישה למיטב, ו"מודל נסיגה ", שבו אנו מרוצים מבינוניות (אילו טלפונים? איזה מסכים שטוחים? אילו מחשבים? איזה BMWs? איזה דודי גלולה? איזה קרצ'ר? איזה מסורי שרשרת? וכו 'וכו' "תוצרת צרפת")

בשבילי, אם כן, רעיון טוב כוזב אמיתי. אל תשכח שה- PCF (המפלגה הקומוניסטית הצרפתית) זינקה עם הזמן ממארצ'י.

פיל כתב:
מצד שני, ב"מדינות פראיות "העדיפו את המייבשים שלנו מכיוון שהם תוכננו לתיקון על ידי מהנדס הקירור התעשייתי הקרוב ביותר: ללא אלקטרוניקה.

אז בשוק זה הם היו ה"טובים ביותר "!

אם כי בין היקרים ביותר!

כריסטוף כתב:
טויוטה תוצרת ולנסיין היא צרפתית יותר מרנו מתוצרת רומניה ... או שאני מעדיף לומר "יש ערך מוסף לאומי יותר"... זה מה שיש לומר ומה שחשוב!

הוא מורכב בוואלנסין ....


היכן מייצרים את גושי המנוע?

לא שמענו על השבועות שלאחר הצונאמי של קרע אספקת חלקי חילוף ???

לפורדות (עבור חלק) מנועי PSA שיוצרו (או הופקו) בצרפת ... קרייזלר וויאג'ר שלי מורכבת באוסטריה עם מנוע איטלקי אשר 30% מהחלקים ממנו מיוצרים בגרמניה (כן כן)

למוצרים רבים המיוצרים בגרמניה אין מה לקנא בחומרה הסינית (יש לי מיקסר של אלדי תוצרת גרמניה בבית, שאני חושד שהוא סוג של rebabad מוזר עד כדי כך שהוא שליו)

מה שאני רואה: מפעלים נסגרים בכל מקום: הלקוחות הראשונים של המפעלים האלה: הרכב ....
30 דקות מהבית שלי הם היציקה של פואטו ... מי ייצר ראשי צילינדרים ... למרות הבריאות הטובה (שעוררה המדינה) של המגזר ... ספר ההזמנות מלא ... כיבינו את התנורים. ...

מה אני חושב על זה: בואו לא נקנה שום דבר יותר, נשאיר להם את החרא שלהם ונשתמש באגף העודף שכבר יש לנו ...

שם, אתה מוסיף בעיה נוספת: אכן מה "עשוי ב ..."

פורד משתמשת בכמה גושי מנוע HDI מבית PSA. יחידת הדיזל של ה- Aygo המיוצרת בצ'כיה תחת התווית היפנית היא יחידת PSA ... ה- C3s (או כאלה?) בואו מספרד נראה לי ...

אז כן, בנוסף לא להיות מאוד "חזון", יהיה קשה מאוד להגדיר אותו וליישם אותו. לאחר צעצועי העץ של babacool כזה ששרדו בווז ', אני לא באמת יודע איזה מוצר מיוצר במדינה אחת!

יש תווית "תוצרת צרפת". אני פשוט לא יודע איזה אחוז מהערך המוסף הצרפתי והרכבה סופית בצרפת מספיקים כדי שהמוצר יישא אותו. SEB ואני לא יודעים איזה יצרן אופניים משתמש בטריק הזה הרבה. "הרכיבים" (שהורכבו מראש בסין) מגיעים לצרפת, לוחצים, אנחנו מתקנים יחד ושמנו את "Made in France" הגדול (לבדיקה בביקור הבא שלך במחלקת מוצרי חשמל ביתיים קטנים) ...

זה יהיה יותר ויותר כזה, וכשזה לא הסיני זה הרובוטים.

לאחרונה ביקרתי בסדנת ציוד אלקטרוני בבלגיה המייצרת במחירים תחרותיים. אישה בחדר של 50 מ"ר משרתת 4 מכונות (מעגלי תקיפה, הכנסת רכיבים, הלחמת גלים, קידוח-חיתוך).

כמובן שרוב הרכיבים מגיעים מאסיה

והפלסטיק מוזרק בסין, במיוחד מכיוון שייצור התבנית עולה 2000 יורו במקום 10-15000

מצד שני, משרד העיצוב ובקרת האיכות מוכנים בדיוק להתערב במקרה הקל ביותר.

מאקרו כתב:

כריסטוף כתב:
טויוטה תוצרת ולנסיין היא צרפתית יותר מרנו מתוצרת רומניה ... או שאני מעדיף לומר "יש ערך מוסף לאומי יותר"... זה מה שיש לומר ומה שחשוב!

הוא מורכב בוואלנסין ....

היכן מייצרים את גושי המנוע? ...

בדיסייד בוויילס למנועי בנזין וב- Jelcz-Laskowice בפולין למנועי דיזל: http://www.toyotapl.com/jelcz-laskowice ... ?id_kat=28

טויוטה כבר לא מייצרת מנועים בוואלנסיין.