אמרת "חלקים"

כלכלה מקומית ופיתוח תואם בר קיימא? צמיחת התמ"ג (בכל מחיר), פיתוח כלכלי, אינפלציה ... איך concillier בכלכלה הנוכחית עם הסביבה ופיתוח בר קיימא.
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 11/08/08, 13:23

כן, אני מנסה במעורפל למצוא הבדל / מקביל בין:
שמן מינרלי משומש מסונן (מנוע)
שמן מינרלי מזוקק (נפט)

אם נסנן אותם במנוע דיזל ב -1 מיקרומטר, האם המסקנה תהיה "האחד הוא 60% מסרטן, והשני 80%"?

נ.ב: נכון לגבי האיסור על תנורי שמן משומשים, מכיוון שהגזרה זוהמה בפירלין.
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 21/08/08, 00:01

jonule כתב:טוב טוב.

מה ההבדל בפגיעות בין:
- נפט
- שמן מנוע משומש

סינון?
זיקוק?
כבר עכשיו, אנחנו לא שורפים שמן במנוע, אלא א תזקיק נפט.

ואז, בקישור של ההודעה הראשונה, נוכל לקרוא: "שמן משומש אינו מיועד לשימוש כחומר דלק. שמן המחומם בטמפרטורה גבוהה פולט מזהמים שונים, כגון עופרת, כרום, מנגן, ניקל, אבץ, ארסן, חלקיקים, גופרית ופחמימנים ארומטיים פולי-מחזוריים. מזהמים אלה, יחד עם חומרים אחרים שאולי הוסיפו לשמן בטעות או ללא התחשבות בסביבה ובבריאות הציבור, משוחררים לאוויר ומגיעים למימיהם ובקרקעות באונטריו. . חשיפה למזהמים אלה מחלישה את מערכת החיסון ומחמירה את בעיות הנשימה, כמו ברונכיטיס ואסטמה. "

אני לא מכיר את הנושא יותר מזה, אבל אולי זה יכול לתת לך חומר למחשבה?
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 21/08/08, 09:48

בקישור הם מדברים על מכשירי chuage, שם אנחנו מדברים על מכונית, זה לא אותו דבר.

טמפרטורת הבעירה של תנורי חימום רבים נמוכה מכדי לשרוף ביעילות מזהמים בשמן משומש,


הנפט "תזקיק" כמו שאתה אומר, מכיל גם גופרית ולכלוך אחר שמקורו בזיקוק (הדלק (TM) יוצא מבתי זיקוק), במיוחד כדי שיהיה לך רושם שלא תרגיש דבר.
ב- + ב- DPF יש תחמוצת גס ...

אני אומר, זה לא יותר גרוע, בסופו של דבר זה אותו דבר. יש גם כן, בעירה ° C וכו '...

כל העניין הוא לא לנשום דלק מהמכונית שאנחנו עוקבים אחריה :גָלִיל: קשה מאוד אני מסכים.
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 21/08/08, 23:00

jonule כתב:[...] ב- + ב- DPF יש תחמוצת קרום ...
[...]
Ceriאום ...
וכך? האם קראת משהו שמעיד על כך שמוצר זה מסוכן בכמויות בהן הוא משוחרר מרכב המיוצר בטכנולוגיה זו (PSA בלבד, נכון?)?
חוץ מזה, אני לא ממש מבין מה ה- FAP עושה בחשיבה שלך?
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 21/08/08, 23:15

Bonjour à tous

לגבי Cerium, הוא אמור להישאר 95% ב- FAP על פי מסמך ADEME בהתבסס על מדידות PSA ...:

תמונה

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 21/08/08, 23:31

ובכן למיטב ידיעתי, הסריום הסתיים ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 22/08/08, 00:01

טוב ככה ... כבר לא הונפקו ואם בנוסף אין יותר ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 22/08/08, 09:16

??

לא לא, זה פרסום רשמי: לא במקומם אתה צריך למצוא את המידע! שלי שלי שלי ....


זה בערך כמו שסתום ה- EGR: כולם אמרו שזה נהדר, אבל למעשה זו הונאה:

אחד כמו 'השני, הכל תלוי במהירויות המנוע!

הניתוח על EGR נתן פחות זיהום, אך עם זאת כולם שמו לב שאחרי עכירות (כמו DPF), הכל שוחרר לאטמוספרה באמצעות עננים שחורים גדולים במהלך האצה! - אחרת מאיפה יבוא ריח האקונומיקה?

http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

אגב, שאלה של עקיבות, האם אתה יודע לאן FAP ותחמוצת הסריום מגיעים, אפילו עם תוספים של 0.5%, שחייבים להסתכם בהרבה טונות, בהתחשב בכמות הנפט הנצרכת?
ואם הוא מוחלף, במה?

בתמימות שלך ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 23/08/08, 01:19

jonule כתב:[...] אגב, שאלה של עקיבות, אתה יודע היכן מסתיימים ה- FAP ותחמוצת הסריום, אפילו עם תוספים של 0.5% שחייבים להסתכם בהרבה טונות, בהתחשב בכמות הנפט הנצרכת?
ואם הוא מוחלף, במה?

בתמימות שלך ...
היכן נגמר ה- FAP? למה את מתכוונת ? הקליפות? מונוליטים?

דגנים, אם צורכים 135 גרם מעל 80 ק"מ וה- DPF מאחסן ממנו 000 גרם, נותרים 130 גרם למשך 5 ק"מ של מוצר שמעולם לא ראיתי שום דבר מזיק לו ... ( עוד אני מפרט: הכמויות אליהן הוא נדחה)

זה לא מוחלף: זה כבר לא נחוץ! רנו מעולם לא השתמשה בו ב- DPF שלה.

לגבי EGR, אני חושב שאסור לבלבל בין יעילות פעולת המערכת לבין הבעיות הקשורות להזדקנותה. לומר ש- EGR יעיל זה לא שקר!
הבעיה היחידה היא שאיש, ב"תחומים הרשמיים ", לא התקשר לבעיה של חוסר תחזוקה ואילו זה בוודאי היה ידוע במהירות יחסית ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "כלכלה וכספים, קיים, צמיחה, תמ"ג, מערכות מס אקולוגיות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 153