מי כבר היה משתמש במהפך VFD כדי לדמות תלת פאזי מ-220V?

אחרת שילמתי VFD זה 120€:



אני זוכר שלפני כעשר שנים כשחיפשתי להפחית את מהירות המשאבה הסולארית שלי, זה היה 1000 עד 1500€ עבור VFDs!

Remundo כתב:אתם שוורים

אני אעשה את זה קצר....תסתכלו על פתח הגזע של הארון שתוכנן על ידי מהנדסים לאחר 3 ימי פעילות...

כריסטוף כתב:אחרת שילמתי VFD זה 120€:

אני זוכר שלפני כעשר שנים כשחיפשתי להפחית את מהירות המשאבה הסולארית שלי, זה היה 1000 עד 1500€ עבור VFDs!

אבל לפני 10 שנים... אולי הם עבדו

כריסטוף כתב:את זה כבר ידענו!

ראית את הטריילר שלו?

הקרוואן שלי עשה אתמול 250 ק"מ... זה עשה עבודה טובה עבור חבר שחסך לו סיבוב שני של משאית להשכרה ו-2 אירו לשעת נוכחות של פקיד פקיד...

בשבוע שעבר הוא שימש להעברת 30 טון אבן גיר ב-20 נסיעות....

בקיצור... זה לא דגם אולם תצוגה אבל הוא עושה את העבודה שלו... עם הקאדי מלפנים ב-136 קמ"ש בכביש המהיר 8l/100 ללא ה-Dropside האחורי, בדרך חזרה (עם ה-Dropside) 9l3.. מתחת ל-80 קמ"ש אני נשאר במידה ניכרת בצריכה של הקאדי...

כריסטוף כתב:פרסים!!

אני לי אני (סוף סוף בעוד כמה שעות אשתמש בו חחח)!

אה זו בדיחה?

או צירוף מקרים... בדיוק קיבלתי אחד אתמול: בנייה עצמית-ועשה זאת בעצמך/שיפוץ-ושיפור אווירודינמי-של-קרוואן-סגור-bpw-t17276-290.html#p508814

ובכן, אני צופה בזה כבר זמן מה...

ובכן, זה יהיה לשימוש מתמיד, 24/24, בערך, נניח. זה לא לרכב, אני מטעין ב-2 קילוואט, ואולי יעלה יום אחד ל-3.5, אבל הצרכים מוגבלים, ובקרוב יהיה טרמינל מהיר 5 ק"מ מהבית, משלם, אז לא יותר מדי דאגות עבור מדי פעם, יכולתי לקבל...

אז קצת רתיעה מאמינות, וצריכת יתר, זה מה שהכי מפחיד אותי.

שאלתי, כדי לעבור במיון, זה קצת פחות מ-400€ במקרה הגרוע, אין צורך בקונסול, אבל התקנת הבית שלי לא מתוכננת.
ראשית, אצטרך לגהץ את הכבלים הטובים בבית, מה"מד" ועד לשולחן שלי.

אין מה לדאוג, זה חדר שעדיין לא עבר שיפוץ, עוד צריך לעשות את הגבס והבידוד, אבל יש "על הכביש" ארובה שלא בשימוש היום, וזה מפריע לי לעבור.
התיבה המשולבת בקיר הבית, היא נותנת לי כ-10 מ' כבל מקסימום, כדי להגיע למרכזייה הראשית.

ובכן, לאחר מכן, יהיה +- האיזון בין השלבים, עדיין אפשרי, + או -....
איפה שזה הולך להסתבך זה עבור הפאנלים הסולאריים... יש לי כבל "תת-קרקעי" של יותר מ-50 מ', שבעצמו מחובר מחדש לפאנל משני 20 מ' מהראשון...

מכיוון שהם ממירי מיקרו, אחרת, שום דבר לא יכול להיות קל יותר להכניס למיון, לפי שלישיה...

אחרי שראיתי את המנוי, אני אלך על 3X6 kVA.... כרגע אני ב-6, וזה לפעמים מסובך, עם כיריים אינדוקציה וכו'....חשבתי שהלכתי ל-12, במונו, היסטוריה כדי להיות שקט, אבל במיון צריך להישאר פחות או יותר מאוזן....

לפי הבדיקות הראשונות שלי זה לא עובד אם 3 השלבים לא על אותו מנוע (או התנגדות לפי המדריך)... אז אתה יכול לשכוח אם אתה רוצה לדמות רשת תלת פאזית שלמה (זה היה הרעיון שלי גם לעתיד אם מבחן זה היה מכריע...).

אבל יש כשלושים פרמטרים שאראה יותר יותר (אני לא מבין את הכותרת של עשר טוב!)

מאקרו כתב:

Remundo כתב:אתם שוורים

אני אעשה את זה קצר....תסתכלו על פתח הגזע של הארון שתוכנן על ידי מהנדסים לאחר 3 ימי פעילות...

אני לא רואה בעיות (גדולות)!

מאקרו כתב:

כריסטוף כתב:את זה כבר ידענו!

ראית את הטריילר שלו?

הקרוואן שלי עשה אתמול 250 ק"מ... זה עשה עבודה טובה עבור חבר שחסך לו סיבוב שני של משאית להשכרה ו-2 אירו לשעת נוכחות של פקיד פקיד...

בשבוע שעבר הוא שימש להעברת 30 טון אבן גיר ב-20 נסיעות....

היי, אני מתגרה בך! אני יודע שזה פונקציונלי...אבל זה מאוד מכוער מבחינה אווירודינמית!

1.5 T עומס אז היית צריך להתקרב ל-3.5 טון עם המכונית?

אז אתה צריך לעשות את זה CT כל שנתיים?

אז כל כך מאוד מאוד!

נאון היא לשים משאבת חום נוספת, שנמצאת במיון.

ולמעשה, כשראיתי אתמול את הנושא של כריסטוף, אני חושב שבאופן לא מודע יצרתי את החיבור, ולכן פרסמתי.

כן, אני יודע שזה לא נהדר, אבל תעבור במיון....

זה מספיק מפריע לי....