מהפך מחשב להכנת תאורת בית חירום

כפי שאמרתי, התגעגעתי לסוללות הללו בשנים 2017-2018, בעת החלפת הסוללות של הממירים בעבודה....

אם הייתי יודע, קל עם ifs, 54 סוללות בנות 9 שנים, ב-65Ah, זה לא היה רע, כי ידעתי שהם רכבו על אופניים מעט מאוד, רק גילו, אז עדיין קיבולת של לפחות 50%...

פספסתי סוללות בסוף יולי, ב-15-20€ כל אחת, אבל בסביבות 25-30 Ah....

אולי עוד אפשרות בסוף החודש, סוללות החליפו ליתר זהירות, אבל 400 ק"מ מהבית. אבל זה מתחיל לעשות הרבה ק"מ, אם אתה לא צריך לעבור באזור.....

התמונות הן מהעבודה, לא מה שיש לי.

אבל אני אמצא, אני סבלני, ואני אמצא בזול.

אז היה לי אחד מ-120 תאי NiMh, שהוכנסו 2 פעמים 40S, ו-4 פעמים ב-10S. אלה היו התאים האלה של 13 mAh, ב-000V לפיכך. כעת נשאר בטוח 1.2 A.

אין לי bms לזה, ואני תוהה איך לנהוג בזה, "פסאודו בצורה חכמה" כדי לא להעמיס ולפרוק יותר מדי....

אז יש לי את המהפך הזה ב-48V, ויש לי גם אחד נוסף ב-96V, שאני לא בטוח בכלל.....

אמרתי לעצמי, שכשהבנתי שיש לי זוג ב-2,5 מ"מ שהיה זמין בסככה, כדי לחזור מעשית להגעת המרתף, אני הולך לאחסן את הסוללות שם, לא קרוב מדי לבית, וכמעט יכול היה להפיץ מחדש את כל התאורה בבית.

האם מישהו יודע היכן ניתן למצוא BMS עבור הסוללות הללו?

או שאני צריך לבנות משהו על בסיס Arduino?

ב-18650, קל מאוד למצוא את ה-lifepoe, אבל לא שם...

המטרה היא שזה יחזיק לאורך זמן, לא לצלם הכל תוך כמה חודשים.....

לא תמצא כי NiMh לא צריך להיות מאוזן כמו תאי ליתיום...ומי עדיין משתמש ב-NiMh? זה רק החלמה...

מתחי ה-NiMh עומדים על 1.2 וולט אם אתה באמת רוצה לשים BMS תצטרך לשים 3 בסדרה כדי לדמות אלמנט ליתיום של 3.6 וולט...

בהצלחה עם ההרכבה והחיווט!

זה מה שחשבתי שקראתי, בזמן שחיפשתי איך לחבר אותם.

התאים האלה שימשו זמן מה בקנגו חשמלי, בנוסף להחלפת הסוללות של אז (2000), ועכשיו הבחור זרק הכל והכניס במקום 18650 תאים.

הבחור עשה את זה יותר בשביל הכיף, אתגר טכני, מאשר בשביל הצרכים האמיתיים שלו, ועכשיו יש לו 105 קוט"ש של סוללה על הקנגו הישן שלו משנות ה-2000 (אני מזכיר לכם ש-40-50 קוט"ש של סוללה זה כבר מאוד גדול).
הוא דמות כמו שאני אוהב אותה, למרות שלצערי לא יכולתי להיות "פנים אל פנים" מספיק זמן.

כבוד לעבודתו, והייתי רוצה להיות מסוגל לעשות זאת כמוהו.

אז, אני חושב בהתחלה, אני אשים קצת ככה....







כפי שאמרתי, 2 בלוקים של 40 תאים ב-48V, ו-4 בלוקים של 10 תאים ב-12 V.

ואני גם אתחיל לייצר 18650 מכלולים, עם BMS, לייצור 12V. מכיוון שהכל יהיה פחות או יותר בחוץ, מצאתי "קוביה" ישנה של מדיח כלים, כל כך מתכת, כדי לאכלס את הסוללות, זה אמור להגביל את התפשטות הלהבה למקרה, אבל לא את החום, או שאני מקיף בצמר זכוכית, אבל עדיין צריך לפנות חום....

מצד שני, הפנלים בגינה טובים להתמצאות כרצונכם, ולתחזוקה.
אבל 3 הראשונים נמצאים בשטח, וזה מעורר כמה בעיות....




השניים האחרים נמצאים במרחק של 2-10 ס"מ מהקרקע, זה עדיף, אבל אני חושב שהבאים יהיו 20 ס"מ....

105 קוט"ש בקנגו שלו זה יותר מהטסלה הכי טובה!!

כמה 18650 צריך כדי להרכיב? ב-10? אני רואה שיש טיפשים יותר מושפעים ממני!

כמה זה עלה לו?

האם היא עוברת את ה-CT עבורה התעסקה לחלוטין בקנגו חשמלי?

אז עבור ה-CT, הוא מסיר חלק כאמצעי זהירות, זה שמתחת למכסה המנוע של "מנוע" שבו היה מחולל החום, כי לקנגו כלשהו הייתה אפשרות של מחולל חום.

אבל עדיין יש לו, כך נראה לי, יותר מ-80 קילוואט סוללה בערך.

ה-CG היא המכונית החשמלית המקורית, אז אין מה לדאוג שם, זה אותו מנוע חשמלי, ולכן היא נשארה באותו הספק, אבל עם משקל עודף קל מאוד (קל מאוד).

יותר מטסלה כן, אבל הרבה פחות מעוצבת, והיא "אוכלת" יותר ב-100, ולדעתי לא עוברים 110 קמ"ש, או משהו כזה, כמו אווירודינמיקה פחות טובה, וזה לא עשה זאת. אל תחליט על זה לשנות כמו בטוח!

רמונדו ומקרו יודעים, אני מאמין, מאדם אחר forum, תחת הכינוי CHEVREUSE.

כפי שאמרתי, לא היה לי מספיק זמן לצ'אט, כשהייתי צריך לקחת אותו, כי בדרך חזרה היה לי פקק של שעתיים בפריז...

הוא גם הוסיף מטענים על הסיפון.

הוא אמר לי את המספר המדויק של 18650, אבל שכחתי, ואני מאמין שזה היה יותר מ-10...
הוא השתמש במגש הסוללה הקיים של המכונית.

ואם תחפשו גם באינטרנט, פלנטארי, שהוציא את הסוללה שלו מה-prius II שלו, לשים סוללה הרבה יותר גדולה בפנים, כדי לקבל קצת יותר מ-100 ק"מ של אוטונומיה חשמלית מלאה, כשהיא לא נטענת בתחילה היברידי.

אני גם מתפעל מהסוג הזה של עבודה, זה מרשים.

עם רכבי EV מודרניים, זה הרבה יותר מסובך לעשות, כל זה ....

שכחתי, CHEVREUSE לא התחיל בתחום האלקטרוניקה, הוא היה יותר מהנדס בחומרים.

לאחר מכן, אני מודה, שאפילו לנסיעות ארוכות מאוד, ה-64 קילו-וואט של הקונה הם הרבה יותר ממספיק, אבל יכולנו לדמיין חומת חשמל לבית, שנוכל לבוא ולשתול מחדש על ה-VE שלנו, כשאנחנו הולכים בחופשה... אבל זה עוד ויכוח, משקל, מקום וכו'....

אז המהפך שקניתי ב-20-30€, ב-2 kVA בדרך כלל, עובד עם סוללות.







הכנסתי את 2 סוללות ה-40 ל-//, אחת מהן קצת יותר חלשה וחיברתי מחמם חשמלי, התנגדות כמעט טהורה, ב-750W, ואז שמתי 1250, נראה לי, ו-1700 .... 1250W זה פשוט עובר, ו-1700 זה כמעט מתנתק, הזמן לחזור ל-750W, וזה נמשך 2 דקות טובות....

אצטרך לסובב את הסוללות כמה פעמים לדעתי, כדי "לעודד" אותן.





מה שאני לא ממש מבין זה שה"מד", בן יותר מ-20 שנה, לא עובר בסביבות ה-550W....