חיי שירות (מחזורים) של סוללות נטענות NiMh

לפעמים ביצוע מחזורים מלאים יכול להיות דבר טוב, אבל עבור מכשיר או מכונית שצריכים להיות זמינים, ריקון מרצון הוא בעיה

אני חושב על משהו שמסוגל לרוקן מרצון אלמנט אחד, וכל אחד בתורו, מבלי לרוקן את כל החפיסה כולה

יתרון אחר של מערכת זו, מספר אלמנטים הגדולים מהמינימום הדרוש: לכן סובלנות מלאה לפגם של אלמנט

זה יעבוד עם ממסר bistable לכל אלמנט, כדי להפעיל או לכבות אותו

נקודה טובה בדיוק, במיוחד מכיוון שבהתאם למכשיר הקופצן, לא בטוח שמה שהוא רואה "ריק" באמת מתאים לסוללה ...

תמיד יש אנרגיה שיורית.

אני חושב שהטכניקה שתמליץ עליה תחול כלכלית רק על סוללות גדולות ...

Lietseu כתב:לכן אני מנסח מחדש בנוגע לסוללות Li-Ion, האם זה מסוכן שלא להשתמש בהן תוך השארתן על מטען "חכם" או נחשב ככזה, או שעדיף להשתמש בהן באופן מונע על מנת "לשמור עליהן טופס"?
מהו סף הטעינה האידיאלי לסוללה מסוג זה, 30% נותרים, 20% נותרים?
האם עדיף לפרוק אותם לפני טעינתם, נוהג שנקרא על ידי יצרני המטענים של "REFRESH", ולכן מרענן ....

תודה לך על סבלנותך ובהירותך.

מִיָאוּ

תסלח לי שעניתי קצת באיחור: אני חוזר לכאן במקרה

למחשבים שיש להם מטען טוב, אין בעיה להשאיר תמיד בגזרה: הסוללה בחופשה

לבחירת סף העצירה, הכל תלוי הקלות בה תוכלו לטעון: אם אתם בטוחים שתצליחו לטעון ברגע שהוא יהיה ריק תוכלו להגדיר את סף המינימום לאפס

אם אתה יוצא לטיול הרחק מכל מקור זרם, זה מסוכן להגדיר את הסף לאפס: כאשר המחשב מגיע לאפס, ועליך לסיים נסיעה לפני הטעינה מחדש, המתח יכול לרדת מתחת לסף הקריטי. ולפגוע בסוללה: על ידי הגדרת הסף על 30%, כאשר המחשב עוצר לסוללה ריקה הוא עדיין מסוגל לחכות מספיק זמן לפני שהוא נטען

זה לא מונע לשנות את הסף הזה ביום בו אנחנו באמת צריכים יותר עלות אוטונומיה מאשר עלות