משאבת חום אנטי-אנרגיה מתחדשת? חסרונות ויתרונות

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 10/12/07, 12:16

PITMIX כתב:במתקן עשוי היטב אין נזילות המחייבות טעינה תקופתית של המעגל. ומי שמטעין התקנה באומרו זה א נוכל. הוא לא רוצה לעצבן בחיפוש אחר הבריחה כי זה הופך להיות קשה יותר ויותר.

במקרה זה, כל יצרני הרכב הם נוכלים או שאינם יודעים לעשות את המעגל שלהם טוב ...מכיוון שעל מיזוג האוויר ברכב יש צורך בתחזוקה / טעינה תקופתיים... : Evil:

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 11/12/07, 15:56

שימו לב מיזוג האוויר של מכונית שונה
יש הרבה חיבורי בורג והכל רוטט בשפע. הצינורות מתייבשים ונשברים ...
בנוסף ישנם מפרקים שבירים מאוד. שלא לדבר על שמן המדחס המשפיל.
המעגל של מיזוג אוויר אוטומטי יכול להגיע ללחצים יוצאי דופן בהשוואה למזגן ביתי. תנאי ההפעלה קיצוניים.
אנחנו לא יכולים לעשות את ההשוואה.
בסופו של דבר, המכונאים שעושים את שיפוץ המיזוג אינם מומחים בקירור ורק סומכים על המכונות שלהם.
המכונה שואבת את כל נוזלי המיזוג ומזריקה מחדש את הקיבולת הנכונה בהשוואה לכמות המקורית המומלצת על ידי היצרן.
בזכות מכונה זו ניתן לבצע את הערכות המיזוג המהיר כי אחרת היא מורכבת מאוד.
המכונה עולה הון תועפות אבל אז אפשר לבצע התערבויות מהירות פי 4.
ובכל זאת, אם אתה מכיר מהנדס קירור ואתה רוצה שהוא יבדוק את מיזוג האוויר שלך, יש רק 2 פתרונות.
או שהמזגן שלך מקולקל ותקבל את זה על ידי הבחור הזה.
או שזה לצורך תחזוקה תקופתית ושם אתה צריך לוודא שיש לו את המכונה.

עצה של חבר, קודם כל עליכם להחליף את פילטר התא.

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 11/12/07, 16:00

בסדר תודה על ההערות האלה.

אגב תמיד תהיתי, הנוזלים המשמשים במיזוג אוטומטי הם בדיוק מה?

במקרה של תאונה, הכל נכנס לאטמוספרה ולכן ... אפשר לחשוב שעבור אפקט החממה זה לא יכול להיות נהדר ... גם אם הוא זניח לעומת ה- CO2 הנפלט מאותו רכב.

במילים אחרות: האם היצרנים בחנו גימורים מיוחדים תוך התחשבות בגורם התאונה או לא?

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 11/12/07, 16:20

במכוניות הישנות זה היה R12 מזיק מאוד לשכבת האוזון של CFC.
למשל רנו 21, רנו 25 ומכוניות אחרות של תקופה זו רצות עם זה.
מאז נעשה שימוש ב- R134a, שיש לו את אותם מאפיינים מבחינת יחסי לחץ-טמפרטורה, אך מזיק רק לאפקט החממה של HFC.

את הדגמים העדכניים ביותר אני לא מכיר בדיוק אבל לדעתי הוא עוקב אחר מהלך המיזוג הביתי תוך שהוא נשאר בטווחי ההפעלה המקבילים ל- R12.
פשוט מכיוון של- R12 היה היתרון שיש לו טמפרטורת הפעלה גבוהה של 45 ° עבור 10 ברים HP נמוכים יחסית.
זה מונע יותר מדי לחץ בפקקים בשמש חזקה.
אבל כבר ראיתי מיזוג אוויר אוטומטי עולה ל- 30bar עם R12.
כמו כן יש לקחת בחשבון כי אין צורך במוצר נפץ.
המקררים הביתיים הנוכחיים משתמשים באיזובוטאן, אך אינך יכול להכניס אותו למכוניות מבלי לקחת סיכונים.
אני לא מכיר את כל הנוזלים אבל ה- R134a הוא האחרון שידעתי שהוא הטוב ביותר.

jean63 · נָקוּב **jean63** » 11/12/07, 17:35

במכוניות הישנות זה היה R12 מזיק מאוד לשכבת האוזון של CFC.
למשל רנו 21, רנו 25 ומכוניות אחרות של תקופה זו רצות עם זה.
מאז נעשה שימוש ב- R134a, שיש לו את אותם מאפיינים מבחינת יחסי לחץ-טמפרטורה, אך מזיק רק לאפקט החממה של HFC.

הי PITMIX,

ב- R25 שלי, המיזוג נותק (חוטים על המדחס) במשך זמן רב כדי להימנע מהפעלתו בטעות ולקחת אנרגיה מהמנוע לחינם.
אם הייתי צריך לחייב אותו, האם אוכל לעשות זאת באמצעות R134a? למעשה אני מסתדר בלי לשים את המאוורר או להוריד את החלונות.

מיזוג אוויר זה הפך לשיגעון בכל המכוניות: ספיגת אנרגיה => צריכת יתר.

די יהיה לייצר מכוניות לבנות או בהירות מאוד והמיזוג נעשה על ידי עצמו. היו לי מכוניות לבנות וכהות (כחול כהה), הבדל הטמפרטורה בפנים הוא עצום.
כשאני רואה את המכוניות השחורות הגדולות במזג אוויר חם, אני מיד חושב על מיזוג האוויר וה- CO2 שנפלט למראה נייר.

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 11/12/07, 21:39

אוקי יש נוזל מעבר R409a שהוא טוב יותר מ- R12. זהו HCFC ולכן פחות אגרסיבי לאוזון מאשר CFC.
אך נראה כי R134a פחות גרוע עבור מדחסים.
אז כן אתה יכול לשים R134a (HFC) אך שים לב ששמן מינרלי הופך לחומצי כאשר אתה משנה את CFC עבור HCFC או HFC.
לכן יש צורך לנקז כראוי את המעגל, לפנותו ואף לשטוף אותו בחנקן. הוסף שמן פוליאואילסטר ו- R134a.
אני לא מכיר את מותגי השמן עבור מדחסי רכב. אני חושב שמדובר בשמנים מיוחדים. לא כמו אלה של מדחסים לקירור. לדעתי הנקודה הקריטית היא מעל.
אה כן שכחתי שחידוש התקן של מקרר תמיד מוביל להרס בטרם עת של החותמות. יש סיכוי טוב שאז יהיו נזילות.

jean63 · נָקוּב **jean63** » 12/12/07, 12:47

בסדר, תודה על המידע.

crispus · נָקוּב **crispus** » 12/12/07, 13:35

כריסטוף כתב:מכיוון שעל מיזוג האוויר ברכב יש צורך בתחזוקה / טעינה תקופתיים...

ה- 806 שלי הוא בן 10, נקנה ביוני 1997. מעולם לא נגעתי במזגן ולא נתתי לאף אחד לעשות זאת!
איש המכירות אמר לי שהטעינה השנתית ננטשה במקביל ל- R12 הפכפכה יותר. כמובן שמרכזי הרכב אינם עומדים לתת למידע להסתנן. כמו שאומר פיטמיקס, פשוט שנה את המסנן. בשלי אין כאלה, הסוחרים הסירו אותם: ב- 806 הם נוטים לקחת לחות ועובש. התרופה גרועה יותר מהמחלה!

מצד שני, כמות הקור שהופקה הפכה נמוכה יותר: מיזוג האוויר בוודאי איבד מעט נוזל בכל מקרה, אבל לא מספיק כדי להפיל אותו.

לפני 4-5 שנים היו לה כמה תקלות, חשבתי שזו נזילה. אבל עמית מכונאות רכב המליץ לי לבדוק את מתג הלחץ: פירקתי / הרכבתי אותו ומאז לא הייתה לי בעיה, זה בטח היה חמצון פשוט של המסופים או התקף מכני ...

שמתי את זה אפילו בחורף, כדי להסיר את השמשה הקדמית. בכל מקרה, רצוי להפעיל אותו לפחות פעם בחודש, על מנת להבטיח את אטימות המים של המפרקים.

כפי שציין Jean63, מכיוון שהמכונית שלי לבנה, המזגן פחות בשימוש מאשר בצבע כהה. זה עשוי להסביר ש ...

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 13/12/07, 09:46

תשומת לב קריספוס זה בדיוק ההפך מ- R12 moins נדיף מ- R134a. רק תסתכל על המקרר הביתי הישן. הם החזיקו 25 או 30 שנה ובסופו של דבר קפאו כי בידוד הקירות נפגע.
כעת בסופו של דבר הם נשחקים מכיוון שאין יותר גז או שהמדחס נשרף בגלל מחסור בגז.

קל היה לזהות את ה- R12 במהלך נזילה עם מנורת הלואיד בעוד ש- R134a קשה בהרבה בגלל היעדר כלור הוא מתגלה באמצעות חיישן אלקטרוני שלא תמיד אמין.
לעתים קרובות מאוד מכניקה משתמשת בפלואורין כדי לאתר נזילות עם מנורת UV, אך שימו לב כי הדבר משפיל את שמן המדחס ועלול לפגוע בשסתום ההרחבה.

אם מיזוג האוויר שלך עובד פחות טוב מבעבר, עדיין יש לך אינטרס לקבל את השירות אם אתה לא רוצה לפגוע במדחס.
החלפה של מייבש המסנן המשמש כמאגר נוזלי במעגלים האוטומטיים ונוזל נוסף לא יהיה חסר תועלת.

crispus · נָקוּב **crispus** » 13/12/07, 14:08

תודה לך פיטמיקס,

שיקרו לי?

בכל מקרה, הירידה בייצור הקור מתחילה לפני 5 שנים והיא עדיין עובדת. אני מהסס לבצע התערבות שעשויה להזיק יותר מתועלת.

יום אחד, בטוח, המדחס בסופו של דבר ייכשל, כל מה שאצטרך לעשות הוא לנתק אותו כדי להעלות גג שמש. : Mrgreen:

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

משאבת חום אנטי-אנרגיה מתחדשת? חסרונות ויתרונות

נושא שפורסם ב forum : חימום, בידוד, אוורור, VMC, קירור ...

נושא שפורסם ב forum : חימום, בידוד, אוורור, VMC, קירור ...

נושא שפורסם ב forum : חימום, בידוד, אוורור, VMC, קירור ...

נושא שפורסם ב forum : חימום, בידוד, אוורור, VMC, קירור ...

נושא שפורסם ב forum : חימום, בידוד, אוורור, VMC, קירור ...

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.