תחנת שטרסבורג, אנרגיה ואסון אקונולוגי?

זה סיוט אקונולוגי קטן, מדומיין ליוקרה ...

חממה יפה, בחורף זה נהדר, אבל היא לא פונה דרומה, היא גבוהה מדי, יש יותר מדי ריבוד, אז בגובה האדם קר ...

חממה יפה בקיץ היא טיפשה, ולכן עלינו למצוא טיפים לאוורור חשוב. ניקוזים בין גג הזכוכית ונפח התחנה הישן, בחלק העליון. כניסות מהכיכר, דרך גלילי המתכת שכריעה באולם.

החלום האקונולוגי היה להשתמש באוויר שחומם מראש או מקורר שמסתובב במנהרות החשמלית: באר סופר קנדית המחוזקת על ידי משאבות חום לתנור האוויר ... אבל לאחר המחקר: הרבה אבק, הרבה מזהמים, ומעל הכל הרבה כסף ... אז שם, בין אקולוגיה לכלכלה זה הגירושין!

אני לא יודע איך התנור הסתיים, אם הם הצליחו לשמור על משאבות החום, או אם עברו לתנור ומזגן אחר.

למרות ריבוד האוויר החם, הם נאלצים להתקרר בקיץ כדי להגביל את הטמפרטורה על הקרקע לכמה מעלות מעל הטמפרטורות החיצוניות בקיץ. ובמשך החורף, בגלל הריבוד הזה, הם נאלצים לחמם כדי לשמור על טמפרטורות הקרקע מעל 12 מעלות צלזיוס בחורף (שטח חיץ מקבל את הציבור ב- RT2000) ...

פרסטיז 'עדיין לימדה אותם משהו: כדי להשיג חופות עקמומיות כפולות בקנה מידה זה (ראשונה בצרפת), אתה צריך לשים מספיק משחקים בסוגרי ההרכבה, אחרת הפרשי התפשטות תרמית יפוצצו את הדברים: זיגוג כמה נפגע בגלל המסגרת לא הופרדה מספיק ...

היי minguinhirigue, אתה נראה סופר מודע לפרויקט, עבדת עליו?

לא חשבתי שזו צרפתית ראשונה מבחינת קימורי זכוכית כפולים!

האם אתה יודע את המחיר המשוער של חלון? אבי, זגג לשעבר, מעריך כ -3 עד 4000 אירו ליחידה ללא התקנה ... אבל אולי הוא טועה, עברו 15 שנה שהוא כבר לא בשטח.

greggconstruct, סליחה, תחנת ליאז '"נסבלת", אבל גדולה מדי, זה אגרוף אמיתי בנוף, ובואו לא נדבר על "גשר ההליכה המטופש" שצמוד לה ומחבל בנוף הפנורמי של כל תושבי השדרה דה ל'אובסרבטוריון. זה טיפשי כמו בית האופרה של ברוז '.

הבעיה האמיתית היא שלכל היצירה הפרעונית הזו יש השלכות על מחיר הכרטיס ומרתיע אנשים לקחת את הרכבת: 12,60 יורו לכרטיס בכיוון אחד לשרלרואה ליאז '(שעה 1 כשהכל בסדר) הזיה: אותה נסיעה עולה רק 15 אירו של מזוט לאופל ווקטרה שלי, שלוקח בדרך כלל 4,80 דקות.

פיל כתב:הבעיה האמיתית היא שלכל היצירה הפרעונית הזו יש השלכות על מחיר הכרטיס ומרתיע אנשים לקחת את הרכבת: 12,60 יורו לכרטיס בכיוון אחד לשרלרואה ליאז '(שעה 1 כשהכל בסדר) הזיה: אותה נסיעה עולה רק 15 אירו של מזוט לאופל ווקטרה שלי, שלוקח בדרך כלל 4,80 דקות.

Toutafé אבל אם אתה חושב שזה מטורף בבלגיה, תסתכל על המחירים של sncf !! המחירים של SNCF הם בערך, לק"מ, הכפול של SNCB!

כאשר דמי הכביש המהירים עולים, כך גם כרטיס SNCF לקו המקביל ... אמרת: אקורד קורדיאלה? לך בכל מקרה שנה טובה ...

שנה טובה 2009, אני מקווה שזה יביא לנו חדשות טובות יותר ממה שאנחנו רואים בכל מקום כרגע ...

עבור התחנה לא עבדתי בפרויקט זה, אך כאדריכל בחנתי פרסומים ... לצערי אין לי מידע על מחיר הזגוגיות ...

פיל כתב:greggconstruct, סליחה, תחנת ליאז '"נסבלת", אבל גדולה מדי, זה אגרוף אמיתי בנוף, ובואו לא נדבר על "גשר ההליכה המטופש" שצמוד לה ומחבל בנוף הפנורמי של כל תושבי השדרה דה ל'אובסרבטוריון. זה טיפשי כמו בית האופרה של ברוז '.

בדיוק, אני מוצא שה"אגרוף בנוף "מייצג השפעה אקולוגית!

המגלומניה של ראשי הערים היא זו שגורמת לאימה מסוג זה. לשטרסבורג זה גרם לי להרגיש כמו זחל גדול כשראיתי אותו בפעם הראשונה.
עכשיו לא אכפת לי, כל עוד מוזר אחר לא עושה הכל מחדש. אבל אני חושש כי אף פעם לא 2 בלי 3 ....

מעולם לא ראיתי את הנושא הישן הזה, אבל גרתי שנתיים בשטרסבורג לפני השיפוצים החדשים האלה (אז הכרתי את ארקייד הקניות התת קרקעי, את תחנת החשמלית שלקחתי לעתים קרובות ואת החזית המרהיבה)
הייתי המום מאוד כשחזרתי לשם בשנה שעברה וראיתי את האימה שהקימו מול החזית. (שלא לדבר על ברור שהפסולת מאז שהייתי שם כיכר התחנה "הישנה" הייתה חדשה לגמרי)

כריסטופר אמר:

מחירי SNCF הם בערך, לק"מ, כפול מזה של SNCB

למרות ...

הבת שלי נוסעת לא מעט והיא קנתה (בנוחות מראש: היא קמה ב- Oh15 להזמין) שתי ברוקסלס-לימוז (60 אירו לכיוון) באתר SNCF. זה היה זול יותר!

היא תעשה את אותו הדבר במוצאי שבת לנסיעה חזרה.

הרי תלוי ברכבות ובתקופות. על ידי לקיחתו מראש או מחוץ לעונה הגבוהה, יש דרך לעשות עסקים טובים באתר SNCF.