עליבות בית הספר

FALCON_12 כתב:הזבוב, מאחר שהוא נשאר בגובה קבוע, מעביר את משקלו לקרקע על ידי האצת חבילות אוויר (מולקולות אוויר) שמתנגשות בו ונוטות לדחוף אותו לאחור (עלייה בלחץ) בכוח מבוזר השווה למשקלו.

כל דבר... אם הוא נשאר בגובה קבוע, משקלו יפוצה בכוח "מעלה" (הרמה), "שאיבה", שמפצה עליו. ולכן משקל זה חל יותר על המאזניים.
אבל בסדר..
עם נימוקים שקריים כאלה, אם הם מופצים על ידי מורים, זה נכון שזה לא באמת יכול לעזור לבית הספר....

sicetaitsimple כתב:

FALCON_12 כתב:הזבוב, מאחר שהוא נשאר בגובה קבוע, מעביר את משקלו לקרקע על ידי האצת חבילות אוויר (מולקולות אוויר) שמתנגשות בו ונוטות לדחוף אותו לאחור (עלייה בלחץ) בכוח מבוזר השווה למשקלו.

כל דבר... אם הוא נשאר בגובה קבוע, משקלו יפוצה בכוח "מעלה" (הרמה), "שאיבה", שמפצה עליו. ולכן משקל זה חל יותר על המאזניים.
אבל בסדר..
עם נימוקים כוזבים כאלה, אם הם מופצים על ידי מורים, זה נכון שזה לא באמת יכול לעזור לבית הספר....[/quote]
בוודאי שלא. מורה לפיזיקה ששחרר את הענק הזה לא היה מקבל את התעודה שלו. לתלמיד היה אפס.

izentrop כתב:

sicetaitsimple כתב:...
עם נימוקים שקריים כאלה, אם הם מופצים על ידי מורים, זה נכון שזה לא באמת יכול לעזור לבית הספר....

בוודאי שלא. מורה לפיזיקה ששחרר את הענק הזה לא היה מקבל את התעודה שלו. לתלמיד היה אפס.

sicetaitsimple כתב:...
כל דבר... אם הוא נשאר בגובה קבוע, משקלו יפוצה בכוח "מעלה" (הרמה), "שאיבה", שמפצה עליו. ולכן משקל זה חל יותר על המאזניים.
....

מְזוּיָף. כוח כלפי מעלה שווה משקל, בסדר, אבל כמו כל כוח מכני, כוח כלפי מעלה דורש "נקודת משען". נקודת המשען הזו היא האוויר, המשדר מחדש את הכוח על כדור הארץ. המטוס נשען על האוויר, הודות להרמה האוויר נשען על הקרקע, כך שאנו מוצאים את משקלו בתחתית (אבל לא רק מתחת או באופן מיידי, כמובן).
כשאני מכניס את קוביית הקרח שלי לוויסקי (כי מציעים לי רק בלנדד נמוך), הכוס שוקלת יותר ממשקל קוביית הקרח, בעוד קוביית הקרח צפה, גם משקלה מאוזן.

אתם מאכזבים אותי, תצטרכו לשנות, פלקון צודק.

מישהו להקים ניסוי? קנה מידה מדויק, קופסה שקופה, וזבוב... עם הקור יהיה קשה למצוא זבוב שעף...

למה האוויר יהיה בהכרח בתחתית הקופסה? רצף הלחץ/דיכאון נישאים על פני כל פני הקופסה, נכון?

מי יחשוב שהגאדג'ט הזה ישקול רק את משקל המעמד?!

הכוח F מאזן את P אך P בסופו של דבר מפעיל מתח כלפי מטה על החוט, המועבר אל מוט התומך. המוט נושא את משקל המטוס. עם מטוס אמיתי, הגבעול הוא האוויר.

פרסק כתב:מישהו להקים ניסוי? קנה מידה מדויק, קופסה שקופה, וזבוב... עם הקור יהיה קשה למצוא זבוב שעף...

מזל"ט קטן שיציב בטיסת ריחוף יכול לעשות את העבודה

פרסק כתב:למה האוויר יהיה בהכרח בתחתית הקופסה? רצף הלחץ/דיכאון נישאים על פני כל פני הקופסה, נכון?

אם הזבוב עף לפחות פי 2 מרוחב כנפיו או פי 2 מרוחב הרוטור עבור מסוק, ברור שאין השפעה על האיזון, למעט מערבולות של אוויר מסתחרר על עצמו.

מוט הברזל הנוקשה שלך לא יכול לזייף אוויר דינמי של Exni.
https://www.lavionnaire.fr/HelicoMecaVol.php

סיבות מטורפות הן לגבי COVID והן לפיזיקה. סטייה, פרלוגיזם, דמות דיבור.

לסיכום: כדי לפצות על משקלו, המטוס (או הזבוב!) נשען על האוויר והאוויר בתורו נשען על הקרקע.

זה בלתי פוסק, וזה אפילו לא מכניקה נוזלים. זה החוק השלישי של ניוטון...

זהו העיקרון של פעולות הדדיות.

הארכיאולוגים של העתיד ייהנו מהנושא הזה.
מהו אפקט הקרקע? רק עלייה מקומית בלחץ, מחוץ לשיווי משקל הידרוסטטי.
כוס מים + קוביית קרח נמצאת בשיווי משקל הידרוסטטי.

עילוי הוא היחס בין לחץ תוך-דוס/extrados ממוצע x פני השטח, ובכן, הקרקע מגבירה את הלחץ תוך-דוס.
האוויר, אין לו זרועות קטנות מושקיות כדי ליצור שרשרת מהכנף לקרקע. מצד שני, כאשר אוויר מוקרן על הקרקע, הלחץ המקומי עולה, מתוך שיווי משקל הידרוסטטי.

זה די מדהים לבוא ולתמוך בתיאוריה, שכבר הביאה אותך להביס עם "מחולל הרוחות של דיודה" שלך.

אפקט הקרקע הוא למעשה כוח נוסף כאשר המטוס טס קרוב מאוד לקרקע.

זה נוגע למטוסים וגם למסוקים או מנועי סילון אחרים עם חרירים כלפי מטה.
* במקרה של מטוסים, קרבת הקרקע מגדילה את הנפח בלחץ ליד הכנפיים (מול האינטרדוס)
* במקרה של מפוחים כלפי מטה כאשר זרימת האוויר פוגעת בקרקע ומוסטת ב-90°: אם נעשה איזון מומנטום על האוויר המוטה הזה, זה יוצר דחף גדול יותר מזה שהוא יהיה כאשר הנוזל פשוט זורם כלפי מטה ללא הפרעה.

ניתן לשלב את 2 התופעות.

אבל אנחנו לא צריכים את הטריקים האוויריים האלה כדי להבין שבכל המקרים, כוח התמיכה של המטוס באוויר הוא גם זה של האוויר על הקרקע.

Remundo כתב:אבל אנחנו לא צריכים את הטריקים האוויריים האלה כדי להבין שבכל המקרים, כוח התמיכה של המטוס באוויר הוא גם זה של האוויר על הקרקע.

לא ולא. כל זה הוא פופולריזציה, ורע כי זה שגוי לגבי הפיזיקה הבסיסית.
כבר מדברים על "כוח" כאילו היינו בשגיאה סטטית, ראשונה, למטוס יש עילוי בתמורה לגרירה x מהירות הכנף = כוח המנוע.

כל הנסיינים הבחינו כי אפקט הקרקע מאפשר לקבל את אותה עילוי בהספק מופחת, ולכן להפחית את הגרר הכולל.
קצת יותר לחץ על התוך-דוס
קצת פחות דיכאון על האקסטרה
אבל מעל הכל, לחצים גבוהים ונמוכים קרובים יותר ללחץ ההידרוסטטי של האטמוספירה = פחות מערבולות על ידי גזירה, intrados נמוך יותר - extrados speed delta = פחות גרר.
יחס המטוס שטוח יותר בגובה הקרקע