טרקטור דיזל: כיצד לטהר גזי פליטה?

דיון שיטות של איכות אוויר תיקון ובקרה.
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 21/10/12, 23:43

אין לי עדיין מדידה

אין צורך להעלות את הבזאר הזה בסיטרואן C35 שלי כדי שנמדוד אותו בבקרה טכנית, מכיוון שהוא אינו מודד שום דבר אחר מאשר אטימות! לא מדידה NO או NO2

מסנני חלקיקי הדיזל הנוכחיים עוצרים חלקיקים גדולים ללא סכנה ומאפשרים לקנס המסוכן ביותר לעבור!

דיזל קלאסי ישן שרק מקל על עצירת המערכת שלי על חלקיקים גדולים יכול להיות טוב יותר ממנועים מודרניים ומתקני הגז שלהם

המטרה של הדבר שלי להפסיק את NOx היא להיות מסוגלת לחפש את קצב הדחיסה המרבי ואת היעילות המרבית ... בלי לדאוג ל- NOx
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 22/10/12, 17:52

0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 22/10/12, 17:52

0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 22/10/12, 23:34

העיתונאי הזה אומר הרבה ... מראה פחות ...

וזה:

גרוע מכך, מנגנון הסינון יוצר מולקולות אחרות: חלקיקי המיקרו הממוקדים על ידי ארגון הבריאות העולמי, המזיקים עוד יותר.


נראה לי חדש.

כל מה שקראתי על זיהום עם חלקיקי דיזל הוא שזה מאוד מסובך להבין, למדוד ולפרש .... בין המינים הכימיים השונים ומשפחות הגודל של חלקיק, מדידות במסה או במספר חלקיקים, שימוש ברכבים (קור / חום / כוח בשימוש) וכו 'הכל ביחס להיבט הבריאותי של אוכלוסיות .... יש אוכל ושתייה. בקיצור, מעולם לא הבנתי שהדיזל הישן לא מייצר חלקיקים עדינים, "רק" הפרופורציות של הפרמטרים שהוזכרו לעיל משתנות בהתאם לטכנולוגיות שונות של מנוע / סיר, שימוש במנוע, פרופורציה של גופרית, איכות שמן המנוע וכו '... שבו המנוע בסך הכל הכי פחות "רעיל" ???????

באילו מחקרים עיתונאי זה משתמש בכדי לקדם זאת?

התעשיינים אכן היו מודעים לסיכונים אלה, אך הם עשו ככל יכולתם להגיב למדיניות ציבורית המעודדת רכישת מכונית מסוג זה, בעיקר באמצעות יתרונות מס. וזה מכיוון שהם מודעים להשפעות הבריאותיות של הסולר כי היצרנים משקיעים כסף רב כדי לשפר את המנגנון הזה, ולכן מגבילים את הסיכונים.


מי דחף את מי לעבר דיזל, יצרני רכב, ממשלה, מכליות נפט ????? לא ההיבט הבריאותי בכל מקרה ... :בוכה:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 23/10/12, 00:30

כן, זה רק הרכילות של העיתונאית שלא מוכיחה הרבה

הבעיה היא שאנחנו מטילים פתרונות יקרים לתועלת שאינה מוכחת

אנו מכינים את תקן האירו 6 וכשנקנה מנועים אלה יהיה חובה לשמור עליהם ולשלוט עליהם

חוץ מזה, הפער במדידת החלקיקים ידוע: אנו מודדים את משקל החלקיק הכולל, מבלי לקחת בחשבון שרק הטובים ביותר הם מסוכנים: זה מוביל להתקדמות שגויה: מנוע מייצר חלקיקים פחות מדידים ... ועוד חלקיקים מסוכנים

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_euro ... ssion_Euro
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d'%C3%A9mission_Euro
(*) מספר החלקיקים. יש להגדיר ערך גבול לכל המאוחר למועד כניסתו לתוקף של תקן יורו 6.


http://www.usinages.com/automobile-moto ... 06-30.html
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 23/10/12, 00:46

עלינו לקחת חולדות שפן ניסיונות, אשר נושמים את אדי הדיזל שלהם כמונו, ונתיחת הנתיחות שלהם כדי לראות את החלקיקים של החלקיקים העדינים בסימפונות הטובים ביותר (מיקרוסקופ אלקטרונים) ונדע את ההשפעות תלויות בגודל חלקיקים.
שיטה דומה לזה לטבק !!

הגרוע ביותר הוא החלקיקים הארוכים של חלקיקי הדיזל הללו, כמו סיבי אסבסט.
0 x
BobFuck
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 534
כתובת: 04/10/12, 16:12
x 2




נָקוּב BobFuck » 23/10/12, 09:26

אין צורך, פשוט סעו לטוקיו: הם אסרו דיזל בעיר, פתאום האוויר נושם לחלוטין למרות צפיפות האוכלוסייה העצומה ... שום קשר לערים צרפתיות שלנו רוויות דיזל מסריח ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 23/10/12, 13:49

אנו יכולים לחשוב שעתידה של המכונית הוא להפוך אותם לקלים יותר וחזקים פחות: הסולר לא שווה להחזיר אותו למימד קטן מדי מכיוון שהוא לא מסוגל להסתובב מספיק מהר: מכונית בנזין קטנה ולכן

אבל כאן מדובר על טרקטורים: וכשאנחנו יכולים להפוך את זה לסולר גדול וכבד יישאר הפיתרון הטוב ביותר במשך זמן רב

בטרקטור אנו לא חוששים מהמשקל, לעתים קרובות אנו מוסיפים לו משקולות נגד כיוון שהוא לא מספיק כבד! כך שמשקלו של בולם מים וסיד לא יפיק אם הוא ממוקם היטב

לעתים קרובות עלינו להעביר טרקטור למיטב האנשים העובדים: פיתרון לנקות יותר לא יפגע

יש גם רכבים לעבודות ציבוריות

אני חושב שבולם מסוג זה יהיה טוב גם לאוטובוסים עירוניים
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12298
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2963




נָקוּב אחמד » 23/10/12, 20:10

אם בריאות הציבור הייתה מטרתם של אמצעים אלה, תקנים ... בו זמנית, אין לחזק את פיתוח הננו-טכנולוגיות.
יש כנראה שילוב של רגשות טובים ואינטרסים לא עקביים בלשון המעטה!
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."

חזרה ל "זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 55