זיהום חלקיקי דיזל

חוטב עצים כתב:לא ממש ... רק שתקן הפליטה יהיה מגביל יותר ...

אז זה יחול רק על מכוניות חדשות שנמכרות, כמו שהיה תמיד עם תקני אירו משהו ...

הסטנדרט החדש חמור יותר, ללא ספק אנחנו לא יכולים להגיע לשם ללא FAP ...

אבל שוב, זה יותר ויותר ברור שהחלקיקים האלה מסוכנים ... אז, האם אנחנו יכולים להיות נגד ??? ולדוגמא לתמוך בעקרון הזהירות לגבי GMO (לסיכונים בריאותיים היפותטיים) ולסבול סולר, עם סיכונים מוכחים ... ??? מבחינתי זו תהיה סכיזופרניה!

תזכורת קטנה

תמונה עדיפה על

Capt_Maloche כתב:הרכבתי בד כותנה בגודל 30X30 ס"מ על הצעיף הקבוע בסרפלקס כדי "לראות" מה אני דוחה בתערובת זו (GO + 10% SP95), חדש clio3 2008 1.5DCI 70Cv 1200kg
הר 30sesondes

חזית, ביוארק !! אחרי 25 ק"מ !!


מעבר לשער


הנה "המדגם" האחרון שנערך הבוקר עם GO "רגיל" באותו מסלול עבודה של 25 ק"מ, באותם התנאים

מהערך הכי טוב ל"נקי "

https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html

Did67 כתב:

חוטב עצים כתב:לא ממש ... רק שתקן הפליטה יהיה מגביל יותר ...

אז זה יחול רק על מכוניות חדשות שנמכרות, כמו שהיה תמיד עם תקני אירו משהו ...

תקני היורו אינם רטרואקטיביים ולמרבה המזל, כי הם לא ישימו!

Did67 כתב:הסטנדרט החדש חמור יותר, ללא ספק אנחנו לא יכולים להגיע לשם ללא FAP ...

כן, כנראה בגלל זה אנו רואים קיצורי דרך לשפה כמו זה שציינתי עליו. אותו דבר קרה עם הגעתו של הממיר הקטליטי עם יורו 1 בשנת 1993.

Did67 כתב:אבל שוב, זה יותר ויותר ברור שהחלקיקים האלה מסוכנים ... אז, האם אנחנו יכולים להיות נגד ??? ולדוגמא לתמוך בעקרון הזהירות לגבי GMO (לסיכונים בריאותיים היפותטיים) ולסבול סולר, עם סיכונים מוכחים ... ??? מבחינתי זו תהיה סכיזופרניה!

היזהר לא לערבב "חלקיקים = ​​דיזל"
רכבי דיזל אחראים למעשה על חלק מזיהום החלקיקים, אך לא כולם רחוקים ממנו! התחבורה הכבישית היוותה פחות מ -2006% מפליטת החלקיקים בשנת 10, מתוכם 3.2% מכוניות נוסעים דיזל, ו- 1% מכוניות בנזין ...

מה להטיל ספק ברעיונות מסוימים שהתקבלו, גם אם מדובר בפליטות "גלובליות" וכי האחריות על התחבורה בוודאי מכבידה יותר בעיר (או שלדיזל אין שום עניין ...)

כמו כן יש לציין כי חלק התחבורה בכביש גדל כאשר גודל החלקיקים פוחת:
- 11% עבור PM10 (4.4% עבור מכוניות נוסעים דיזל)
- 12% עבור PM 2.5 (5.2% עבור מכוניות נוסעים דיזל
- 16% עבור PM1.0 (7.4% עבור מכוניות נוסעים דיזל)

מקור: http://www.citepa.org/emissions/nationa ... Rmt_PM.pdf

חוטב עצים שלום

מאלף את הקישור שלך

http://www.citepa.org/emissions/nationa ... Rmt_PM.pdf

ואכן עבור ראש הממשלה 10 נראה שהיצרן הגדול ביותר הוא ... חקלאות עם חריש בראש.
ישנם פתרונות טכניים לכך, מעטפת + ריסוס מים. זה נעשה זמן רב בתעשיית הכרייה וכו '... עלינו להצליח להעלות טנק של 100 או 200 ליטר צי על טרקטור .....

שם עבור החלקיקים הטובים ביותר ולכן המסוכן ביותר המפיק העיקרי יהיה חימום העץ של אנשים פרטיים

מאמר זה מתאר את כמות ייצור החלקיקים אך מבלי להתייחס לצד ה"סניטרי "באמת, אבק באותו גודל, חימר אולי אינו מזיק כמו אבק משאריות בעירה מלאות בחומרים מוטגניים וכו '. .
A+

כן, לחלקיקים יש מקורות מגוונים מאוד:

משריפת פחמימנים, עץ, פחם, התאוששות ל
- חימום
- תחבורה
- בישול אוכל (אסור להזניח בעיר) מסעדות, מטבחים ... וחלקיקי השומן שנשלחים לרוח
- תהליכים תעשייתיים

מהפיכת חומרים מחוממים
שומנים
-

משחיקה
- סיבים מינרליים (סיבי טקסטיל, שטיחים וכו ') נדחים על ידי אוורור
- אבק מורם על ידי הרוח, עובד על האדמה
- חלקיקים מבנייה, פלסטרים, מלט לבנייה ובעיקר להריסה (שלום החתול ...)

ואני בוודאי שוכח
כיף להכין את הרשימה הזו
(אני לא יכול לפתוח את הקישור שהופקד על ידי חוטב עצים, זה כבר לא עובד?)

האם הייתה רשימה ממצה של מקור החלקיקים?

אבל היי, עלינו להבחין במזיק
אני מעדיף בכנות את החלקיק מהאדמה מאשר את הסולר, מה שלא יהיה עם כל הזבל היום ...

Capt_Maloche כתב:[...]
(אני לא יכול לפתוח את הקישור שהופקד על ידי חוטב עצים, זה כבר לא עובד?)

האם הייתה רשימה ממצה של מקור החלקיקים? [...]

ובכן, זה עובד בכל זאת ..
ממצה, אני לא יודע ...

הנה:
סה"כ חלקיקים תלויים - TSP
מקור: עדכון פורמט CITEPA / CORALIE / SECTEN 28 בפברואר 2008
פליטות
תקופת תצפית: מאז 1990
פליטות בשנת 2006: 1 ק"ג
מקסימום נצפה: 1 קילוגרמים בשנת 468
מינימום שנצפה: 1 קילוגרמים בשנת 156
התפתחויות
אבולוציה 2006/1990: -18%
אבולוציה 2006 / מקסימום: -21%
אבולוציה 2006 / מינימום: 0%

מגזרים
תחומי המשנה העיקריים בשנת 2006 (> 95% מסך הפליטות):
1 - תרבות 38%
2 - בנייה 15%
3 - מגורים 12%
4 - מינרלים שאינם מתכתיים, חומרי בניין 8,6%
5 - מקורות חקלאות אחרים 4,6%
6 - מגזרים אחרים בענף הייצור 4,0%
7 - גידול 3,1%
8 - כלי רכב דיזל כבד 2,6%
9 - מכוניות נוסעים מזרזות דיזל 2,1%
10 - מכוניות נוסעים דיזל שאינן מזרזות 1,1%
11 - כלי רכב דיזל מזורז 1,0%
12 - תעשיית המזון 1,0%
13 - מכוניות נוסעים בנזין מזורזות 1,0%
14 - כימיה 0,7%

הו כן!

מגורים ובנייה 12 + 15% !!
חקלאות 38% !!! את הארץ הרים על ידי הרוח אני מניח

כל התחבורה בשילוב 7,8% ... כן אבל עם NOx

אני לא רואה את החלק של החימום, אלא אם כן הוא נספר במגורים


לא כולנו צריכים להיות שווים בהתאם לאזור

סיכה, הקישור הזה, לא מבין
האם יש מפת אזורים?

Capt_Maloche כתב:[...] לחץ, הקישור הזה לא מבין
האם יש מפת אזורים?

בן חוזר ישר למקור: www.citepa.org אני מניח שתמצא?

אין קרטו במסמך זה.

Capt_Maloche כתב:
כל התחבורה בשילוב 7,8% ... כן אבל עם NOx

אני לא רואה את החלק של החימום, אלא אם כן הוא נספר במגורים

1) שים לב: ב"פליטות "יש גזים (CO², CO, NOx, SO², תרכובות אורגניות נדיפות ...). לעיתים קרובות רעילים, אפילו קטלניים (CO), לפעמים מסרטנים ... ויש את החלקיקים המסווגים לפי גודלם ... זה לא אותו דבר. שם, זו רק שאלה של חלקיקים !

2) אני גם חושב שהחימום הוא בתחום המגורים, ומכאן ה"ציון "החשוב של מגזר זה ... וחימום עץ, במיוחד אם העץ רטוב, אם זה עניין של ויסות על ידי" étoufement "(הוספות, כיריים ישנות), לעולם לא נגיד את זה, זה, בתחום הזה, אסון !!! ניטרלי ב- CO², בוודאי, אך עד כה לא "ירוק" !!!!

3) אני, כמו אחרים מודבקים, על ידי ה"ניקוד "של החקלאות. אבל אכן, לא יניח על אותה נקודה את האבק (קומביינים, חלקיקי אדמה ולכן חימר למעשה) עם ראש הממשלה מחמצן ומווסת פחות או יותר ... שם, טונה היא טון, כל החלקיקים בשקית אחת. אין הבדל בהתאם למזיק.

החדשות האחרונות: גיליון יוני של "הון"
חימום עץ מזהם יותר מתנועת כבישים הוא 23% מייצור החלקיקים <10 מיקרון ומזהם יותר מ- 37 מיליון מכוניות, ומייצר בקושי פחות דיאוקסין ממשרפות אשפה (מקור: סניף ליון ברשת. אטמו-צרפת)

מספיק כדי להפעיל מחדש את הנושא הזה ......... וליישם מקרצפי גז