זיהום עירוני: לאסור על מכוניות בערים

דיון שיטות של איכות אוויר תיקון ובקרה.
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/09/12, 08:36

פיל כתב:זה לא בדיוק אותו דבר. בדיוק חזרתי משהייה בפירנצה (פירנצה), שם, כמו בערים רבות באיטליה, המרכז ההיסטורי נגיש רק על ידי כלי רכב נדירים (חילוץ, מוניות, אוטובוסים, ספקים רשומים) ...

ומה עם ונציה! :D זו העיר הגדולה היחידה בעולם שנשמרה מהרכב.
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 24/09/12, 09:28

מאוד רוחני.

מאז שהרגליהם במים, רק לאנשים ב"רחובות "הללו יש את האמצעים (עשירים מאוד או עובדים בסביבה)
האנשים שצריכים להיות "רווחיים" גרים במקום אחר. לא כולם בוחרים לגור במוזיאון.
ובעלי מלאכה, חנויות נוחות וכו 'מאוד יקרים שם.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/09/12, 10:21

פיל כתב:מאוד רוחני.

מאז שהרגליהם במים, רק לאנשים ב"רחובות "הללו יש את האמצעים (עשירים מאוד או עובדים בסביבה)
האנשים שצריכים להיות "רווחיים" גרים במקום אחר. לא כולם בוחרים לגור במוזיאון.
ובעלי מלאכה, חנויות נוחות וכו 'מאוד יקרים שם.

לוונציאנים אין רגליהם במים כל השנה, לא מאמינים למה שהם אומרים.

מה שיוצא דופן בוונציה הוא הרוגע יוצא הדופן הזה מכיוון שאין מכוניות. יש הרבה סירות מנוע, אבל הן דיסקרטיות מאוד.

מלבד כיכר סן מרקו וריאלטו, ישנם מעט מאוד אנשים, גם בעונת התיירות הגבוהה ביותר.

ברור שאנשים צעירים הם ..., במיוחד בלי מכוניות, אז הם הולכים למקום אחר.
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 24/09/12, 11:28

כן, זה טוב מאוד: אתה מדבר על הנאה ופילוסופיה. (דווקא "דרך חיים")

אני, אני מדבר על אנשים שבקושי מצליחים לקשור את שני הקצוות על ידי עבודה בזוגות, וצריכים להסתובב כדי לעשות זאת. יש כנראה יותר מבעלי חיים.

כשאתה חושב שבשבת, בתי לקחה 7 שעות של תחבורה ציבורית (רכבת, זמני המתנה לקישורים, עיכובים של SNCB + רכבת מבוטלת + טיולי הליכה) כדי לתת 4 שעות שיעורים.
(אומנם, מבחינתה, הוראה ב ורבייר היא חלק מתוכנית הקריירה שלה והיא תעבור לבריסל כדי לשלב לימודי תואר שני והוראה: היא תרוויח 3 X 2 שעה באותו מרחק)

בעיה עירונית נוספת:

ברחוב שעזבתי בשנה שעברה, בערך 30 שנה, תפוסת הבתים עברה מבית חד-משפחתי (מכונית אחת ל -1 מ 'חזית) ל -5 דירות לבית (ממוצע של 3 מכוניות למשך 3 מ' חזית: חלק מהדיירים הם הולכי רגל, אך יש לזוגות שתי מכוניות)

זה לא קל ואני מתנגד למדיניות רדיקלית של עובדה מוגמרת.

בשרלרוי הודיע ​​רוב השלטון על חיזוק הצעדים להסרת כלי רכב שחונים בהפרעה.
בסדר, אבל זה לשים את העגלה לפני הסוס: מדוע הם מאמינים שחלקם נאלצים, למשל, להתקרב יותר מדי לפינות הרחובות?
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/09/12, 12:33

פיל כתב:כן, זה טוב מאוד: אתה מדבר על הנאה ופילוסופיה. (דווקא "דרך חיים")

אני, אני מדבר על אנשים שבקושי מצליחים לקשור את שני הקצוות על ידי עבודה בזוגות, וצריכים להסתובב כדי לעשות זאת. יש כנראה יותר מבעלי חיים.

כשאתה חושב שבשבת, בתי לקחה 7 שעות של תחבורה ציבורית (רכבת, זמני המתנה לקישורים, עיכובים של SNCB + רכבת מבוטלת + טיולי הליכה) כדי לתת 4 שעות שיעורים.
(אומנם, מבחינתה, הוראה ב ורבייר היא חלק מתוכנית הקריירה שלה והיא תעבור לבריסל כדי לשלב לימודי תואר שני והוראה: היא תרוויח 3 X 2 שעה באותו מרחק)

בעיה עירונית נוספת:

ברחוב שעזבתי בשנה שעברה, בערך 30 שנה, תפוסת הבתים עברה מבית חד-משפחתי (מכונית אחת ל -1 מ 'חזית) ל -5 דירות לבית (ממוצע של 3 מכוניות למשך 3 מ' חזית: חלק מהדיירים הם הולכי רגל, אך יש לזוגות שתי מכוניות)

זה לא קל ואני מתנגד למדיניות רדיקלית של עובדה מוגמרת.

בשרלרוי הודיע ​​רוב השלטון על חיזוק הצעדים להסרת כלי רכב שחונים בהפרעה.
בסדר, אבל זה לשים את העגלה לפני הסוס: מדוע הם מאמינים שחלקם נאלצים, למשל, להתקרב יותר מדי לפינות הרחובות?

כולם מעדיפים ללכת לעבודה ולהסתובב בעיר ברכב, אבל האם זה באמת אפשרי? ברור שלא.
0 x
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/09/12, 12:33

כולם מעדיפים ללכת לעבודה ולהסתובב בעיר ברכב, אבל האם זה באמת אפשרי? ברור שלא.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 24/09/12, 13:43

ליאו Maximus כתב:כולם מעדיפים ללכת לעבודה ולהסתובב בעיר ברכב, אבל האם זה באמת אפשרי? ברור שלא.


מדברים בשבילך!
להתנייד בעיר ברכב זה כאב!
עדיף הרבה להסתובב על אופניים, זה מהיר, חסכוני ואקולוגי.
לרכב אין מקום בערים, הוא מיועד לבילוי ואזורים כפריים.
עם זאת, אין צורך לחסל את הרכב מאזורים עירוניים, אלא להגביל מאוד את נוכחותם באמצעות אגרה עירונית והעלאת מחירים במשאבה.
הפחתה של 50% בחניון הפרטי בצרפת תהיה מטרה טובה.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 24/09/12, 17:18

באופניים, בעיר ללא מכוניות ומשאיות שחוסמות, מסריחות ונחנקות, זה תענוג, טוב לבריאותך !!

יש חוסר מוחלט של מסלולי אופניים אמיתיים כמו כבישים מהירים ללא נורות אדומות ומעברי חצייה מסוכנים, החוסמים רוכבי אופניים הנוסעים במהירות 30 עד 40 קמ"ש !!!

רק מכוניות קיימות בצרפת, לא רוכבי אופניים ולא הולכי רגל !!!
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 24/09/12, 18:45

dedeleco כתב:
רק מכוניות קיימות בצרפת, לא רוכבי אופניים ולא הולכי רגל !!!


נכון, הרכב עיצב מחדש לחלוטין ערים ... ובלע את המרחב הציבורי!
הולכי רגל ורוכבי אופניים לא מרוויחים דבר, ולכן הם זכאים רק לשאריות.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 30/10/12, 20:05

דלנו רוצה לאסור כלי רכב ישנים בפריס החל משנת 2014:

פריז (רויטרס) - ברטרנד דלאנו הציג ביום שלישי תוכנית חדשה למאבק בזיהום הרכב בפריס, כולל הקמת אזור הדרה של כלי הרכב הוותיקים והמזהמים ביותר בעיר מספטמבר. 2014.

תוכנית זו, אותה יציג ראש העירייה בפני מועצת פריז ב -12 בנובמבר, קובעת גם הארכת אזורים בהם המהירות מוגבלת ל -30 קמ"ש, והקמת אגרה לקילומטר לרכבי משא כבדים בכבישים מהירים. של המטרופולין.

...................


http://www.boursorama.com/actualites/de ... 2719cef6bf
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "זיהום האוויר ופתרונות נגד זיהום אוויר"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 38