ערכת אתנול E85 לרכבי בנזין -> מי ניסה?

NLC כתב:טוב למידע זה עתה טענתי
התרשים והניתוב הסתיימו, נותר לחבר אותו ולהפוך את התוכנה.

למידע שמתי את כל מה שיש באתר שלי:

Voir http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Econom ... thanol_E85

כמו

http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85

אני לא יכול לחכות לעלות על המכונית ולנסות!

אתה מעניין אותי, לא שאני מתכנן לנסוע על אתנול (אני כבר נוהג על גפ"מ) אבל חברה נוסעת על E85 על מיני קופר שלה ו ללא כל שינוי! ni אין בעיה. היא אומרת שהיא לא מרגישה שום הבדל מורגש וחוסכת 25 € לכל טנק מלא (טנק קטן).

אני נוטה להאמין כי תיבות אלה הן הונאות מכיוון ש- ECU הנוכחי מתאים את פרמטרי הקרבורטור באופן אוטומטי. זה כבר המקרה בספראן שלי משנת 1996.

גפ"מ או E85 הם דלקים פטורים ממס לכן סביר להניח שיום אחד "יחויב במס" כמו נפט גז הפטור ממס בצרפת כדי לאפשר את התפתחותו, ואז יחויב במס מחדש מכיוון שהמשתמשים הפכו למספר רב מאוד ...

יקרה שלי NLCאני סומך עליכם שתבצעו מדידות מהימנות לגבי תפקודכם ערכת nlc E85 והייתי רוצה שתבדוק את זה ב- E85 ללא ערכת nlc.

למעשה הכל תלוי ברכבים כשאני מסביר את הדף שלי. יש שלא יבינו מדוע נדרש כל כך הרבה העשרה בכדי להביא את רמת החמצן בסיר לערך נורמלי. לפתע או שהוא לא יגיד כלום ויעשיר עד לתקרתו המקסימלית (אך התערובת תישאר רזה מדי אז היזהר מחימום יתר של המנוע), או שתופיע תקלה.

וחלקם לא יטרידו את העובדה שעליה להזריק 30% יותר ממה שחישבה מראש כדי לשמור על רמת החמצן הנכונה.

העובדה של הוספת הקופסה מאפשרת להיות בטוחים שיש יותר 30% במעלה הזרם של הסיר, ההיסטוריה שהמחשבון לא צריך להתאים הרבה כדי לשמור על קצב החמצן הטוב.

אז אני חושב שהמקרה נשאר ממש טוב, כי אתה בטוח לא נוהג רזה מדי (אם כי עם E85 הוא פחות רציני כשהוא מתנפח הוא סופג יותר חום מ- SP95 והמנוע מתחמם פחות) . בנוסף בתצורה מסוימת המחשב כבר לא לוקח בחשבון את המידע על חיישן הלמבדה (עומס גבוה, קור וכו ').

אבל איפה שאני מסכים איתך זה שזה נשאר הונאה במובן שפשטות האסיפה אינה מצדיקה את המחירים כפי שאנו רואים אותם !!

זו הסיבה שיצרתי דף באתר שלי בנושא זה: כדי להסיר את העיקרון ולספק גישה חופשית להכנת תיבה משלך בזול!

citro כתב:יקרה שלי NLCאני סומך עליכם שתבצעו מדידות מהימנות לגבי תפקודכם ערכת nlc E85 והייתי רוצה שתבדוק את זה ב- E85 ללא ערכת nlc.

כן אין שום בעיה!
ומכיוון שאוכל לבחור במצב SP95, אני די יכול להכניס את הערכה למצב שקוף כדי לראות מה היא נותנת בכך שאני נותנת למחשבון לעשות את זה.

היתרון בכך שלא משתמשים בתיבה (אם המכונית לא מופרעת) הוא שהמחשב על הלוח ממשיך להציג את הזמן האמיתי והצריכה הנכונים הנכונים. עם הקופסה זה כבר לא המקרה מאחר ואנחנו משאירים את המזרקים פתוחים יותר ממה שהוא חושב !!

NLC כתב:

citro כתב:יקרה שלי NLCאני סומך עליכם שתבצעו מדידות מהימנות לגבי תפקודכם ערכת nlc E85 והייתי רוצה שתבדוק את זה ב- E85 ללא ערכת nlc.

כן אין שום בעיה!
ומכיוון שאוכל לבחור במצב SP95, אני די יכול להכניס את הערכה למצב שקוף כדי לראות מה היא נותנת בכך שאני נותנת למחשבון לעשות את זה.

היתרון בכך שלא משתמשים בתיבה (אם המכונית לא מופרעת) הוא שהמחשב על הלוח ממשיך להציג את הזמן האמיתי והצריכה הנכונים הנכונים. עם הקופסה זה כבר לא המקרה מאחר ואנחנו משאירים את המזרקים פתוחים יותר ממה שהוא חושב !!

בהחלט.
זה גם מה שקורה עם ערכות הגפ"מ.
עם ההבדל שבמצב גפ"מ, תיבת ה"אימולטור "מנתקת את האספקה ​​למזרקים ומעבירה אותה לרכיבים פסיביים כדי לגרום למחשב להאמין שהמזרקים עדיין מסופקים ...

אני אצטרך ללכת לראות את הנושא שלך בשאלה ...
האופנוע, הוא לא זז יותר מדי בזמן האחרון, התאוששת מ"נשיכות "שלו.

על הקופסה שלי סיפקתי נגדי עומס של 15r כדי לגרום למחשב להאמין שהמזרקים נמצאים שם. אחרת זה עלול לזהות תקלה.

כן האצבעות שלי צמחו בחזרה, אבל כרגע אני המומה, האופניים לא זזים!

ובכן, יצרתי נושא המוקדש לבניית ובדיקת הערכה שלי: https://www.econologie.com/forums/construire ... t6300.html

אז אוכל להאכיל את הנושא כשאעבור על חוויותיי.

הייתי רוצה ערכת ביו אתנול וגרפיטור

זול 0633973532

לערב טוב יש tlm, הייתי רוצה לדעת אם הקופסא מונחת רק על המכוניות הגדולות או שה- ptes צודקים?