ערכת אתנול E85 לרכבי בנזין -> מי ניסה?

מאז שהנחתי את הערכה שלי שעלתה לי 400 €, אני שמח מאוד.
לא היו לי בעיות במנוע, הכל עובד כמו קודם ונסעתי 2000 ק"מ.

ובקונסו מה זה נותן לעומת ה- SP?

כדי להפחית את ה -400 אירו תוך התחשבות בעודף הצריכה יהיה צורך להכין חבילה של KM, יתר על כן, אני כמעט בטוח שאם תסיר את הערכה זה יעבוד גם כן!

להסיר את הדיור? אני לא רוצה לעשות ****** כלומר, לפחות במקרה זה זה עובד וזה נועד עבור.

מבחינת הרווחיות, למעשה אני מרוויח 30 עד 35 יורו עם כל מילוי חוזר לעומת מילוי ה- SP שלי.

כשאני מורידה פחות מ- 500 ק"מ, זה אומר שאני צריך לעשות 6 או 7000 ק"מ.

אני עושה 16/17000 ק"מ לשנה, ולכן עלי להגיע אליהם תוך 4 1/2 חודשים כל כך מהר מאוד.

אני מתמלא בין פעם בשבוע או פעם בשבועיים (תלוי בנהיגתי ובתפקיד). ולכן אני מרוויח בין 1 ל -1 אירו לחיסכון בחודש.

עד כדי כך לחישובים אם אין שגיאה.

אנחנו לא יכולים לומר שלא היטיבתי לקנות את התיק שלי.

תמיד ניתן לעשות שימוש חוזר בתיבה שלך ברכב אחר באופן רגיל.

הבעיה היחידה היא המעט תחנות שמוכרות את E85 ולא בטוח שהיא תתפתח עם המחלוקת סביב דלקים ביולוגיים המגדילים את התבואה שנלקחה ...

לפי הצרכנים גפ"מ יקר יותר להתקנה אך יש בצרפת 1100 תחנות; ההתקנה היא בסביבות 3000 אירו ואין יותר סיוע ממלכתי למעט מכוניות מתחת לגיל 3 הפולטות פחות מ -130 (או 160?) ג"ג CO2 לק"מ, כך מעט מאוד מכוניות.

אחרת, אם ברשותך רכב שכבר מצויד, זה כמעט מגיע למחצית ממחיר הבנזין או הסולר (0,75 יורו לליטר אבל + 15% צריכה ב- * +; זהה ל- E85) .

זה נכון שקל יותר וזול להתקין ערכת E85.

באמצע אנסה את קרבינת הבנזין הישנה שלי משנת 1986 על ידי שינוי הסילונים והקידמה, אך כרגע אין משאבה E85 ליד ביתי.

זה נכון לפני שקניתי את תיבת ה- E85 FFV שלי, חשבתי על גפ"מ.

אבל לגבי גפ"מ ישנם כמה חששות:

1 ° / יש לי רכב בן למעלה משלוש שנים אז שום סיוע מדינה אינו לפיכך 3 יורו נקודה.

2 ° / יש לך את עיקר הטנק בתא המטען מכיוון שאתה מחויב לתפוס את מקומו של הצמיג הרזרבי שלך.

3 ° / רכבים מסוימים לא יכולים לקבל את הטנק הזה, ביררתי בזמן שהיה לי 206 סמ"ק, זה היה בלתי אפשרי.

4 ° / אם אני מוכר את המכונית שלי, אני יכול לאסוף את התיבה ולהכניס אותה לתיבה החדשה שלי אם זה גליל 4. ואילו לגבי ה- LPG, בהתחשב בחומר להתקנה אי אפשר להתנתק ממנו.

אבל למעשה מה ששכנע אותי היה הפרש המחירים, במקרה ששילמתי 400 אירו.

ולגבי התחנות אתה צריך להיות בר מזל שיש אחת לידך. זה המקרה שלי. ובמקרה הרע אני יכול גם לנהוג ב- SP95.

מצד שני, בנוגע להפסקת תחום הדלק הביולוגי נראה לי בלתי אפשרי מכיוון שיש לך מפעלים של דלקים ביולוגיים שמקבלים אישורים להיבנות בכל מקום באירופה ואפילו קראתי ברשת שהוא נבנה 2 ב בלגיה ואילו סופר אתנול עדיין לא משווק שם (ככל הנראה בשנת 2009).

אז לאור ההשקעות האדירות, אני מתקשה לראות איך כולן יכולות "לחזור".

שלום לכולם אני מרשה לעצמי לסתור כי זה נעשה עכשיו שנה וחצי שהתקנתי את הערכה שלי e1 לשאול על ידי מערכת חשמל ומעולם לא הייתה לי בעיה תוך 85 ק"מ נסעו הוויתורים בפרן אמן אומר לך לא משנה מה! אחרי המכונית שלי מגיע מוסך קטן שהוא טוב מאוד ושום דבר לא סימן !! מצדי זה איפשר לי לחסוך הרבה וכדי להיות מסוגל לשלם לי חופשה נחמדה לקיץ הזה: הערכה שעליכם לקנות נאי PA אינה אמינה מכיוון שהיא גורמת לעומס יתר על מרססי ה- Ki מאפשרת לכם להסדיר אותם כדי להספיק על מנת לרוץ על אתנול דפרס כשמכונאי שלי מפקיד אותו לי ולכן סיכון סביר להזרקת ניקי עבור ה- Ke שלו בחרתי ערכת מערכת הכוח שלנו (סליל ה- voyan ki c פשוט גוון הפליטה קי לא מבין מדוע הרכב שלך משאיר 35000 מקום של בעיית ה- co02 הרגילה ke המתקין להתיישב עם מזוודה lor de la poz על הרכב שלי

קייס טוז למות?

צרפת המסכנה ... היופי בשפה גוסס ...

dereck 95 כתב:צלוח הוי קי קי פשוט הטון של קי הפליטה לא מבין PA מדוע רכבך עוזב 02 מקום של בעיית ה- Co2 הרגילה ke העורך להתיישב עם מזוודה lor de la poz על הרכב שלי

היי, נושא זה מעניין יותר מאחד "להטעות" את חיישן הלמבדה של הרכב בעת הוספת דלק פנטון או אחר, האם תוכל לספר לנו עוד בבקשה?
איפוס / איפוס של המחשב נעשה כאשר הרכב דלק חדש או משהו כזה?
או שניתן לשנות את הבדיקה דרך שקע האבחון? אני יודע שחלק מהפרמטרים הם באמצעות תוכנה לכוונון + שקע להתאמה על שקע האבחון, אבל אני לא יודע אם כל הפרמטרים זמינים? ...

הלו חבר'ה,

הייתי מעוניין בערכת האתנול ב -300 יורו. אתה יכול לשלוח לי דוא"ל ל- spring_fellow_hawk@hotmail.fr

תודה מראש
אביב

פשוט התעניינתי קצת יותר קרוב ל- e85 מכיוון שיש תחנות לא רחוק מהבית שלי, במחיר של 0.85 € לליטר.

יש לי הזרקת מגדל 2.0 ליטר בנזין לגונה שיכולה להתאים באופן מושלם ל"המרה "ל- E85. שמתי המרה בין הצעות מחיר מכיוון שלמעשה זה מספיק פשוט להעשיר את התערובת, ולכן להזריק יותר דלק.

על מכונית בנזין אחרונה עם בדיקת למבדה, ניתן לעלות לאחוז מסוים של E85 במיכל ללא בעיה מכיוון שהמחשבון יעשיר לבד את התערובת בזכות המשוב של בדיקת הלמבדה. מעבר לאחוז מסוים של E85, המחשב כבר לא ירצה להסדיר וללא ספק ישקול שיש תקלה.

בכדי להימנע מכך, די פשוט להכניס תיבה בין המחשב למזרקים בכדי להאריך את הדופק שנשלח על ידי המחשב למזרקים. זה ממש טיפשי! עבור ה- E85 ב 100% יש להזרים 30-35% יותר דלק, לכן הארכו את פעימות המזרק ב 30-35%. הטוב ביותר לדעתי הוא להרכיב פוטנציומטר בכדי שתוכל להתאים את עצמכם כרצונכם העשרה בין 0 ל- 40%.

מה שמורד אותי זה מחיר הקופסאות האלה שנמכרות בצורה של ערכות !! זה גניבה לעומת מה שהיא עושה!

בקיצור, בהיותי אלקטרונית אני אעשה זאת בעצמי, מיקרו-בקר קטן, מוספט לכל מזרק לשליטה, קצת תוכנה וואלה. J'image אבל בלי להתעסק יש בפחות מ- 20 € רכיבים, במקרה כלול!

טוב למידע זה עתה טענתי
התרשים והניתוב הסתיימו, נותר לחבר אותו ולהפוך את התוכנה.

למידע שמתי את כל מה שיש באתר שלי:

Voir http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Econom ... thanol_E85

כמו

http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85

אני לא יכול לחכות לעלות על המכונית ולנסות!