ערכת אתנול E85 לרכבי בנזין -> מי ניסה?

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 11/01/08, 22:25

Bonjour à tous

davidex כתב:חנויות מקוונות מוכרות (420 €) ערכת e85 בצורת קופסה אלקטרונית המאפשרת לך לדעת את הרכב הדלק של המכל שלך (בנזין "רגיל", ביו אתנול, או תערובת של השניים), ומחשב את האוויר הטוב ביותר / דלק למנוע.


האם הערכה הזו מאושרת? אם זה יאפשר הגדלת כוח, אני לא חושב שהמבטחים ילכו בעקבותיהם.


jonule כתב:... ואם לא נוכל לדעת לאן כל העופרת הזו הלכה, ואילו כמויות היא מייצגת?
l


היו הרבה מחקרים על זיהום עופרת זה. הזיהום היה חשוב מאוד בסביבת הכבישים המיידית וירד במהירות ככל שמתרחקים מהם. מאז האיסור על דלק המצב השתפר בצד הכבישים שלנו, אך בכל מקרה ההובלה נדדה לאנשהו ...: Evil:

http://www.inrp.fr/Acces/biotic/environ ... /plomb.htm

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 12/01/08, 09:26

Chatham כתב:אין מה לפתח כשמדובר בהמצאה זדונית גרוטסקית כמו שלצערנו לרוב נפגשת כאשר מדברים על פנטון או על דבר גדול או מכשירים שמעולם לא היו או לא נתנו תוצאות משכנע למעט בדמיונו של הממציא שלהם (אני טכנאי לא נאור ... אני רק מאמין במה שאני יכול למדוד): את הסיבה להוספת התוספות להוביל תיארנו ואנחנו עדיין יכולים להוסיף את הגנה ושימון של שסתומי פלדה לפרזול חמורים ומושבים מברזל יצוק, בפרט כאלו שנחתכים ישירות מראש גליל הברזל (בעיקר פורד ואופל עד סוף שנות ה -70) ...


די, כדי להגן על מנועים שיוצרו עם "aciechinois" : Lol: זה נראה כמו עכשיו! , לאחר המלחמה המחסור בחומר גלם גרם לכך שהפלדה הייתה גרועה בהרבה !!, מלבד המנוע הישן מתנגד טוב יותר !!! :הֶלֶם: מנוע C4 משנת 1930 מקבל נטול עופרת! לא המשיכות האחרונות .....
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 12/01/08, 10:10

Flytox כתב:האם הערכה הזו מאושרת? אם זה יאפשר הגדלת כוח, אני לא חושב שהמבטחים ילכו בעקבותיהם.


כשרואים פתאום את מספר האתרים שמתחילים למכור פתאום, אני לא חושב שזה הדאגה הראשונה של סוחרי ערכות ... ממש כמו תחזוקת המנוע ...
0 x
vassago076
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 80
כתובת: 14/09/05, 22:19




נָקוּב vassago076 » 12/01/08, 14:27

poissnight כתב:זה אני שוב, נראה שמצאתי דרך להתגבר על בעיית האגרסיביות של E85 על המסתמים / מושבי השסתום

הפיתרון: להתקין גרפיט, גרפיט הוא מערכת קטנה המאפשרת שימון המנוע העליון (ראש הצילינדר) באמצעות הזרקת תרכובת "שמנונית" על ידי ההודאה.

הערכה, קלה להתקנה, מומלצת בחום לרכבי גפ"מ עם כוח סיכה נמוך, קצת כמו אתנול, הערכה השלמה עם מיכל חומר סיכה תעלה בסביבות 80 €

יכול ליטר אחד כל 10-15000 ק"מ ו -1 ליטר יעלה בסביבות 15 אירו.


אני חושב שפתרון זה מתגבר על "הפחד" ממושבי שסתום HS ואני חושב שגם ברכישה זו, מבחינה כלכלית הוא נשאר מעניין ...

זה תלוי בך, אבל הפיתרון קיים: גרפיט



שלום אני רוצה לחזור לנושא המרכזי על ידי שאילת כמה שאלות:

1- אם הבנתי את זה נכון, הגרפיטר הזה הוא מערכת להזרקת תערובת שמנונית ולכן השאלה שלי PK לא מכניסים ישירות את ה"שמן "הזה למיכל לפני שהוא מלא כמו בצעירותנו זה 103 פעמים : גביני: או עם תוספות עופרת לאיטום מנועי בנזין

2 - זה היה משובש כך שמנוע ההזרקה יכול לזהות את סוג הדלק ולהתאים את תערובת האוויר / דלק, אך עבור מנועי קרבורטור אני חושב שהתאמת עושר האוויר יכולה להספיק ולכן מערכת כמו "colortune" האם היא מותאמת לבצע התאמה זו?

http://www.selectronic.fr/upload/produi ... e/7223.pdf

תודה
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 12/01/08, 19:56

vassago076 כתב:
1- אם הבנתי את זה נכון, הגרפיטר הזה הוא מערכת להזרקת תערובת שמנונית ולכן השאלה שלי PK לא מכניסים ישירות את ה"שמן "הזה למיכל לפני שהוא מלא כמו בצעירותנו זה 103 פעמים : גביני: או עם תוספות עופרת לאיטום מנועי בנזין

2 - זה היה משובש כך שמנוע ההזרקה יכול לזהות את סוג הדלק ולהתאים את תערובת האוויר / דלק, אך עבור מנועי קרבורטור אני חושב שהתאמת עושר האוויר יכולה להספיק ולכן מערכת כמו "colortune" האם היא מותאמת לבצע התאמה זו?



הוספת גרפיט לעבודות הדלק, זה נעשה אבל במכוניות דלק, עם זאת יש בעיה גדולה: גרפיט הוא מוצק ואפילו מרוסק מאוד, הוא נוטה להתיישב, יתר על כן. אני לא חושב שזה יעבוד על הזרקה בגלל הסינון והפתחים העדינים במיוחד של המזרקים ...
Colortune (נר חלון קרמיקה מזכוכית) הוא בסדר לכוונון מכונית וינטאג ', אך הוא אינו מדויק מספיק למודרני ... שימו לב כי מכוניות הדלק כולן ישנות מאוד כעת ...
0 x
vassago076
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 80
כתובת: 14/09/05, 22:19




נָקוּב vassago076 » 12/01/08, 20:04

אוקיי הרעיון שלי היה טוב למכונית דלק : גביני:

עבור גרפיט אתה מתכוון לזה? :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Graphite

אבל האם יש דרך למצוא את המקבילה בצורה נוזלית או שיש שמן שמסוגל להחליף אותו?
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 12/01/08, 20:32

אין גרפיט נוזלי מכיוון שגרפיט, ובכן הוא אינו מסיס ..., אך ככל הנראה נוזלים צמיגים המכילים אותו בהשעיה, קצת כמו אנטאר מוליגרפיט הישן ..
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 12/01/08, 23:07

שלום חתם

Chatham כתב:אין גרפיט נוזלי מכיוון שגרפיט, ובכן הוא אינו מסיס ..., אך ככל הנראה נוזלים צמיגים המכילים אותו בהשעיה, קצת כמו אנטאר מוליגרפיט הישן ..


המוליגרפיט של אנטאר זה היה עכירות מנוע מיוחדת עבור 2cv למשל. החלק התחתון של מכסה הנדנדה מלא בפיקדום אפור עבה וחצי קציצה (בעובי 5 עד 8 מ"מ?). שאר המנוע היה מטונף ....:מַבָּט כּוֹעֵס:

בסיטרון כשהלקוח רצה להחליף את השמן בכדי לשים משהו הרבה יותר חומר ניקוי, הם יעצו לו בחום, שאם הצטברות הלכלוך במנוע תצא מהר מדי, זה עלול לפגוע (להרוג) את המנוע.

בקיצור, תוסף הגרפיט בשמן משאיר אותי ספיגה. : Mrgreen: מצד שני, הוספת 0.5 עד 1% נפט לבנזין שלה היא דבר שעשו במכשירי Cosworth F8 V1 כדי להאריך את חיי מערכת ההזרקה העקיפה והמנוע העליון.

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
vassago076
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 80
כתובת: 14/09/05, 22:19




נָקוּב vassago076 » 13/01/08, 02:05

כן אבל האם יהיה שמן שמסוגל לשחזר את זה עם אתנול?
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40




נָקוּב Chatham » 13/01/08, 08:28

Flytox כתב:
המוליגרפיט של אנטאר זה היה עכירות מנוע מיוחדת עבור 2cv למשל. החלק התחתון של מכסה הנדנדה מלא בפיקדום אפור עבה וחצי קציצה (בעובי 5 עד 8 מ"מ?). שאר המנוע היה מטונף ....:מַבָּט כּוֹעֵס:



ואכן, זה גם ממחיש את החסרונות של גרפיט, שהתפלגותם בנוזל לעולם אינה הומוגנית, אך ההפקדות נגעו רק לשמנים הישנים של המוליגרפיט מכיוון ששנות השבעים היו גם חומרי ניקוי ופחות טעונים גרפיט. וכבר לא גרם לפיקדונות.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 119