HHO ... זה עובד או שמדובר בהונאה?

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 05/03/15, 01:05

כריסטוף כתב:מימן משפר את הבעירה ...
בדיוק זה ... עדיין צריך להוכיח. :|
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 05/03/15, 09:49

בהחלט. ישנן בדיקות שנעשו בבולון / מר באוטובוסים.

20% מימן.

משהו אחר מאשר 50 או 100 ליטר H2O2 שניתן לייצר במכונית.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 05/03/15, 20:18

ככל הנראה מדובר בשאלה של "תערובת של גז טבעי ומימן (היתאן). על ידי הגדלת שיעור המימן ל -20%, פליטת CO2 מופחתת ב -8% ומזהמי ה- NOX ב -10%."

אז אוטובוסים בגז בהם מדובר בהפחתת זיהום ואי צריכה :הֶלֶם:
http://www.communaute-urbaine-dunkerque ... index.html
0 x
r2d2
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 48
כתובת: 03/07/08, 22:20
x 1




נָקוּב r2d2 » 07/03/15, 11:47

ביעילות! ...
לא מונע זאת כשאנחנו רואים את הגרמנים עם ה"אקולוגים "שלהם
שאילצו את שליטיהם להפסיק את כוח הגרעין לעבר יש אנרגיה "נקייה"
יש על מה לצחוק !! ... (השבתת תחנות כוח גרעיניות ותעבור לפחם)

רשמי צריכת הפחם העולמית הסינית !! אמריקאים
עם צייהם שהם בממוצע מנועי V8! ..

עם מחיר מגוחך של דלק במשאבה!

בדיוק הגענו בסוף החודש (למי שעובד
אני אפילו לא מדבר על אלה שאין להם עבודה! ...

וה"פוליטיקאים "רק חושבים לגבות עלינו מיסוי קצת יותר .. מחיר הדלק
זה אחד הדברים שלהם בין היתר .....

בחוזקה מכות המזלגות !!! הם כבר שכחו את 1789! ....

סוף סוף! .... נשחרר קיטור בקרוב !!!!!!!!
0 x
ריימון
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 901
כתובת: 03/12/07, 19:21
מיקום: ווקלוז
x 9




נָקוּב ריימון » 08/03/15, 17:58

ביעילות! ...
לא מונע זאת כשאנחנו רואים את הגרמנים עם ה"אקולוגים "שלהם
שאילצו את שליטיהם להפסיק את כוח הגרעין לעבר יש אנרגיה "נקייה"
יש על מה לצחוק !! ... (השבתת תחנות כוח גרעיניות ותעבור לפחם)

רשמי צריכת הפחם העולמית הסינית !!

הגרמנים הפסיקו את הגרעין כדי להשקיע רבות באנרגיות מתחדשות, אך יש מעבר שאילץ אותם לפתוח מחדש מפעלי פחם. אל תשכח שעבור אנרגיה מתחדשת זה מסתכם בקניית כל הקוו"ש בהתחלה לכל החיים של ההתקנות בסביבות 20, עלויות התפעול הן ללא ספק נמוכות מאוד, זה בהכרח קשה.
באשר לסין;
בעקבות מטרותיה של "הפחתת פחמן" על ייצור האנרגיה שלה, הפכה סין, אף שנותרה הצרכנית המובילה בעולם של פחם, גם למשקיעה המובילה באנרגיה סולארית ורוח. הממלכה התיכונה הוציאה בשנה שעברה 89,5 מיליארד דולר על אנרגיה ירוקה, עלייה דרמטית של 32% משנה לשנה. סין מקדימה את המדינה השנייה בדירוג זה, ארצות הברית, שהשקיעה כמעט 52 מיליארד דולר.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2015 ... eolien.php
למשיכות המזלג אני מסכים.
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 08/03/15, 21:17

שום דבר עוד לא קשור לנושא :מַבָּט כּוֹעֵס:
0 x
HYDROXYGAS_PTY_LTD
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 12/05/15, 00:53




נָקוּב HYDROXYGAS_PTY_LTD » 05/06/15, 11:12

R2D2 היקר שלי,

בניתי כמה מערכות HHO עבור עצמי וכמה חברים. תשובה קצרה, אם אתה מעוניין, אני ממליץ לך לנסות.

עבור חלק זה עובד ואחרים שום דבר לעשות זה לא עובד. אין שום ערובה.

אבל היזהר, זה לא plug and play. HHO דורש השקעה של זמן, מחקר ועשה זאת בעצמך. חוץ מזה, זה מאוד מסוכן אם אתה לא יודע מה אתה עושה.

אלה שמוכרים מערכות HHO כביכול turnkey הם כמובן רמאים. ה- HHO הוא בעיקר ניסיוני.

אם אתה רוצה להתחיל אני יכול לייעץ לך, להתמצא במערכות ולהדריך במהלך הבדיקות שלך.

ברכות.
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 05/06/15, 11:52

אני ממליץ לך לקרוא את הנושא: https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html . ישנם 365 עמודים בלבד.

לסיכום:

1) ככל הנראה, כמות הכוח הזמינה על הסיפון ממכלול אלטרנטור / מצבר של מכונית רגילה אינה מספקת כדי לייצר מספיק HHO כדי לייצר תוצאה נצפית.
(שימו לב כי לא מדובר בהחלפת דלק ב- HHO, אלא בשימוש באפקט הסמים של כמות קטנה)

2) הזרקות / תקנות מתוחכמות כיום מחייבות התאמות לייעול המערכת, אך במקרה זה האם זה באמת הכרחי?

3) תמיד חיפשנו לשווא בדיקה כפולה של עיוורון המוכיחה את יעילות התהליך (כלומר מדידות כנות ואמינות כאשר הנהג אינו מודע לחלוטין אם המכשיר מופעל או לא. כדי לעשות זאת טוב, אסור לו אפילו לא לתדלק את עצמו, או אפילו לדעת את מספר הקילומטרים שעברו)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
HYDROXYGAS_PTY_LTD
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 12/05/15, 00:53




נָקוּב HYDROXYGAS_PTY_LTD » 06/06/15, 11:58

פיל כתב:אני ממליץ לך לקרוא את הנושא: https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html . ישנם 365 עמודים בלבד.

לסיכום:

1) ככל הנראה, כמות הכוח הזמינה על הסיפון ממכלול אלטרנטור / מצבר של מכונית רגילה אינה מספקת כדי לייצר מספיק HHO כדי לייצר תוצאה נצפית.
(שימו לב כי לא מדובר בהחלפת דלק ב- HHO, אלא בשימוש באפקט הסמים של כמות קטנה)

2) הזרקות / תקנות מתוחכמות כיום מחייבות התאמות לייעול המערכת, אך במקרה זה האם זה באמת הכרחי?

3) תמיד חיפשנו לשווא בדיקה כפולה של עיוורון המוכיחה את יעילות התהליך (כלומר מדידות כנות ואמינות כאשר הנהג אינו מודע לחלוטין אם המכשיר מופעל או לא. כדי לעשות זאת טוב, אסור לו אפילו לא לתדלק את עצמו, או אפילו לדעת את מספר הקילומטרים שעברו)


1) האם נוכל להתייעץ עם תוצאות הבדיקות שלך כדי להמחיש את מסקנתך?

2) נכון. עם זאת, אם אתה משתמש במערכת המספקת הפרדה בין הגזים המיוצרים, החמצן עשוי להתפזר. במקרה זה משתמשים רק ב- H2, אין צורך להתעסק בחיישנים.

2) השימוש במערכת כזו אינו מאפשר לנהג להבחין בדבר כלשהו בהתנהלות, ולכן בדיקת עיוור נראית לי לא הולמת.

חבר יקר, מדוע לדעתך הקוראים הם forum מתעניינים בתשובותיך הסופיות כביכול אם לא, קודם כל, דאגת שאתה יודע את הנושא בצורה מספקת, וגם לא הבנת את השאלה שנשאלה.
0 x
HYDROXYGAS_PTY_LTD
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 12/05/15, 00:53




נָקוּב HYDROXYGAS_PTY_LTD » 06/06/15, 11:59

פיל כתב:אני ממליץ לך לקרוא את הנושא: https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html . ישנם 365 עמודים בלבד.

לסיכום:

1) ככל הנראה, כמות הכוח הזמינה על הסיפון ממכלול אלטרנטור / מצבר של מכונית רגילה אינה מספקת כדי לייצר מספיק HHO כדי לייצר תוצאה נצפית.
(שימו לב כי לא מדובר בהחלפת דלק ב- HHO, אלא בשימוש באפקט הסמים של כמות קטנה)

2) הזרקות / תקנות מתוחכמות כיום מחייבות התאמות לייעול המערכת, אך במקרה זה האם זה באמת הכרחי?

3) תמיד חיפשנו לשווא בדיקה כפולה של עיוורון המוכיחה את יעילות התהליך (כלומר מדידות כנות ואמינות כאשר הנהג אינו מודע לחלוטין אם המכשיר מופעל או לא. כדי לעשות זאת טוב, אסור לו אפילו לא לתדלק את עצמו, או אפילו לדעת את מספר הקילומטרים שעברו)


1) האם נוכל להתייעץ עם תוצאות הבדיקות שלך כדי להמחיש את מסקנתך?

2) נכון. עם זאת, אם אתה משתמש במערכת המספקת הפרדה בין הגזים המיוצרים, החמצן עשוי להתפזר. במקרה זה משתמשים רק ב- H2, אין צורך להתעסק בחיישנים.

2) השימוש במערכת כזו אינו מאפשר לנהג להבחין בדבר כלשהו בהתנהלות, ולכן בדיקת עיוור נראית לי לא הולמת.

חבר יקר, מדוע לדעתך הקוראים הם forum מתעניינים בתשובותיך הסופיות כביכול אם לא, קודם כל, דאגת שאתה יודע את הנושא בצורה מספקת, וגם לא הבנת את השאלה שנשאלה.
0 x

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 136