אנו שומעים יותר ויותר על מערכות DeNox להפחתת ה- Nox הנפלטת על ידי דיזל.
הידוע ביותר הוא הזרקת אוריאה או אמוניה לגזי הפליטה.
אבל למה לא להכניס אותו ישירות לדלק ???
כבונוס לניקוי רעלים, זה היה גורם ל- NH3 + NO3 (אמוניה + חנקה = בום) = לעלייה מלאכותית במספר הקטאן.
ברור שהתחלתי את הבדיקה, סוף סוף הוספתי מעט מאוד אמוניה, אבל אני מגלה שזה עובד די טוב ...
אז אני רוצה לדעת אם מישהו כבר ניסה, ואם כן מה המסקנות, להימנע? אין שום השפעה?
זאק כבר סיפר לנו על ההשפעה של אוריאה (גם חנקן ופוחת לאמוניה) בסמים עם מים. לדבריו, הוא צפה בירידה בבלם המנוע. אני לא רואה מספיק הבדל במינון הקטן ששמתי כדי לראות השפעה כזו, אבל בכל מקרה, זה יתאים לכיוון הזה.
אז הדעות יתקבלו בברכה!
DeNOx
ובכן העובדה ששריפת האמוניה או תרכובת אחרת ב- NHx לא רק מסכנת להגדיל את הדחייה של NOx (או אפילו של מוצר אחר רעיל יותר) אלא מעל הכל משנה את המולקולה שאוכלת NOx ... לכן השפעת אוריאה חלל "שרוף" ב- DeNox ...
סוף סוף אני רואה את זה ככה ...
להורדת בלם המנוע זה נשאר בגדר תעלומה עבורי ...
סוף סוף אני רואה את זה ככה ...
להורדת בלם המנוע זה נשאר בגדר תעלומה עבורי ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
לא ככל הנראה, הפיצוץ של NH3 ו- NOx אפשרי ומוביל ל:
NH4NO3 ----> N2 + 2 H2O + 1/2 O2 (אם התגובה הושלמה)
(ולא N2 רעיל )
בדוגמה זו זהו אמוניום חנקתי קרוב ל- NO3 ו- NH3. ישנן תיאוריות נוספות בעמוד זה:
http://www.sfc.fr/Guiochon/untitled/theoriechim.htm
בכל מקרה, si ש (NH4 בדלק) יכול אפילו לצמצם מעט את הצריכה, זה באופן מוזר הזכיר לי אופנה של יצרנים (למשל: אוריאה בפליטה) שמטרתה לעשות הכל כדי להפחית את הפליטות גם אם זה אומר לצרוך יותר ... ולשלם יותר ב לעבור.
NH4NO3 ----> N2 + 2 H2O + 1/2 O2 (אם התגובה הושלמה)
(ולא N2 רעיל )
בדוגמה זו זהו אמוניום חנקתי קרוב ל- NO3 ו- NH3. ישנן תיאוריות נוספות בעמוד זה:
http://www.sfc.fr/Guiochon/untitled/theoriechim.htm
בכל מקרה, si ש (NH4 בדלק) יכול אפילו לצמצם מעט את הצריכה, זה באופן מוזר הזכיר לי אופנה של יצרנים (למשל: אוריאה בפליטה) שמטרתה לעשות הכל כדי להפחית את הפליטות גם אם זה אומר לצרוך יותר ... ולשלם יותר ב לעבור.
0 x
abyssin3 כתב:לא ככל הנראה, הפיצוץ של NH3 ו- NOx אפשרי ומוביל ל:
NH4NO3 ----> N2 + 2 H2O + 1/2 O2 (אם התגובה הושלמה)
(ולא N2 רעיל )
אתה יודע שמתחיל ממשוואת הבעירה הפחמימנית ... (אז תיאוריה) אין גם CO, אין סף או NOx ... אתה יודע את השאר ...
אז אתה צריך לראות את היכולות והתנאי הבעירה בהתאמה עבור כל מוצר. למעשה, מעט תוסף אוריאה יכול לשפר את הבעירה (מכיוון שהוא עלול לבזות אותו ...)
abyssin3 כתב:בדוגמה זו זהו אמוניום חנקתי קרוב ל- NO3 ו- NH3. ישנן תיאוריות נוספות בעמוד זה:
http://www.sfc.fr/Guiochon/untitled/theoriechim.htm
בכל מקרה, si ש (NH4 בדלק) יכול אפילו לצמצם מעט את הצריכה, זה באופן מוזר הזכיר לי אופנה של יצרנים (למשל: אוריאה בפליטה) שמטרתה לעשות הכל כדי להפחית את הפליטות גם אם זה אומר לצרוך יותר ... ולשלם יותר ב לעבור.
אבל לא אבל לא ... מה אתה אומר
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
היי חניכים של מכשף .....
בונז'ור,
הרעיון שלך לערבב אוריאה עם דלק אינו עקבי,
האם הכניסו בדיקות לפליטות לפי מידה?
העיקרון של הפיכת אוריאה לאמוניה, אינו יעיל, במהלך בעירה עם שלבי פיצוח והפרוקסידציה, בעירה בסולר מה .....
הרעיון הבסיסי הוא להפוך אוריאה לאמוניה ואז האמוניה הזו הופכת את הנוקס לחנקן ומים ...
a+
הרעיון שלך לערבב אוריאה עם דלק אינו עקבי,
האם הכניסו בדיקות לפליטות לפי מידה?
העיקרון של הפיכת אוריאה לאמוניה, אינו יעיל, במהלך בעירה עם שלבי פיצוח והפרוקסידציה, בעירה בסולר מה .....
הרעיון הבסיסי הוא להפוך אוריאה לאמוניה ואז האמוניה הזו הופכת את הנוקס לחנקן ומים ...
a+
0 x
אופס !!!
שכחתי לומר שאמוניה ואמוניה הם לא אותו דבר!
תמיסת אמוניה הוא פיתרון מימי לשימוש ביתי, ו אמוניה הוא גז.
במקרה של גמילה משתמשים בגז אמוניה!
a+
תמיסת אמוניה הוא פיתרון מימי לשימוש ביתי, ו אמוניה הוא גז.
במקרה של גמילה משתמשים בגז אמוניה!
a+
0 x
תודה על המידע clopin69,
רק שני פרטים:
1. מה שזאק עשה לא בדיוק הכניס אוריאה בדלק, אלא במים המבעבעים (סמים או פנטון)
2. מה שדיברתי עליו היה להכניס אמוניה ישירות לדלק, כך שלא נדרשת טרנספורמציה מאוריאה.
כעת, השאלה היא אם אמוניה זוכי יכול להפוך לאמוניהc כאשר הוא מרוסס בתא הבעירה ...
אם כן, הדבר יאשר את הכל:
כלומר: NH4 + NO3 ----> N2 + 2 H2O + 1/2 O2 (אם התגובה הושלמה)
אז הכניסו אותו לדלק, (אמוניה או-מים ...) זה יפחית את NOx והדלק יהיה יותר נפץ (מספר קטאן טוב יותר)
נ.ב .: האם אתה יודע אם חסכון בדלק יכול להיות חשוב במקרה הזה?
רק שני פרטים:
1. מה שזאק עשה לא בדיוק הכניס אוריאה בדלק, אלא במים המבעבעים (סמים או פנטון)
2. מה שדיברתי עליו היה להכניס אמוניה ישירות לדלק, כך שלא נדרשת טרנספורמציה מאוריאה.
כעת, השאלה היא אם אמוניה זוכי יכול להפוך לאמוניהc כאשר הוא מרוסס בתא הבעירה ...
אם כן, הדבר יאשר את הכל:
ואז האמוניה הופכת את הנוקס לחנקן ואדי מים.
כלומר: NH4 + NO3 ----> N2 + 2 H2O + 1/2 O2 (אם התגובה הושלמה)
אז הכניסו אותו לדלק, (אמוניה או-מים ...) זה יפחית את NOx והדלק יהיה יותר נפץ (מספר קטאן טוב יותר)
נ.ב .: האם אתה יודע אם חסכון בדלק יכול להיות חשוב במקרה הזה?
0 x
קשה קשה
בברכה
אינני יודע אם אנו מנסים להשתמש במוצר כדי להשיג שתי תוצאות בו זמנית, כלומר חיפוש אינדקס קטנה, וניקוז.
מספר הציטן משמש יותר להפחתת זמן ההצתה מבלי להפחית את הלחץ והרעש יותר מדי מאשר לזרוק.
ובסולר אנחנו לא מנסים לא להפחית את הלחץ יותר מדי, מכיוון שהוא מאפשר ביצועים מדהימים זה יותר מאשר מנוע הדיזל, מומנט המנוע שטוח במהירות מסוימת בזכות הלחץ הגבוה הזה.
באופן אישי אני מעדיף מנוע עם ביצועים טובים מאוד, שלפיו ישתמש בפחות מעבר (לכן - של co 2), אך עושה מעט רעש, וכי הזילוף מתרחש לאחר בעירה לאחר הטיפול.
אז כדי לסיים ולענות על השאלה אני חושש שביצועי המנוע פחות טובים, כך שבוודאי אין שום עלייה בצריכה.
הנה, אני לא יודע אם הייתי ברור.
אתה מנער אותי למידע נוסף.
a+
אינני יודע אם אנו מנסים להשתמש במוצר כדי להשיג שתי תוצאות בו זמנית, כלומר חיפוש אינדקס קטנה, וניקוז.
מספר הציטן משמש יותר להפחתת זמן ההצתה מבלי להפחית את הלחץ והרעש יותר מדי מאשר לזרוק.
ובסולר אנחנו לא מנסים לא להפחית את הלחץ יותר מדי, מכיוון שהוא מאפשר ביצועים מדהימים זה יותר מאשר מנוע הדיזל, מומנט המנוע שטוח במהירות מסוימת בזכות הלחץ הגבוה הזה.
באופן אישי אני מעדיף מנוע עם ביצועים טובים מאוד, שלפיו ישתמש בפחות מעבר (לכן - של co 2), אך עושה מעט רעש, וכי הזילוף מתרחש לאחר בעירה לאחר הטיפול.
אז כדי לסיים ולענות על השאלה אני חושש שביצועי המנוע פחות טובים, כך שבוודאי אין שום עלייה בצריכה.
הנה, אני לא יודע אם הייתי ברור.
אתה מנער אותי למידע נוסף.
a+
0 x
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 111