100 85% bioethanol E205 ב carbu

יש לי הזרקת שלב 106 של 96 אבל קראתי שנוכל להכניס לתוכה את הדלק של שלב 2.
האם שינוי זה יאפשר לך להפעיל אתנול?

olivcody כתב:יש לי הזרקת שלב 106 של 96 אבל קראתי שנוכל להכניס לתוכה את הדלק של שלב 2.
האם שינוי זה יאפשר לך להפעיל אתנול?

אתה תמיד יכול לנסות ..... אבל כשאתה צריך לעבור את הבקרה הטכנית, אני מאחל לך הרבה כיף, יש כל סיכוי שזה לא על אותו תקן יורו ...... התאמה ישירה .

חבל לשים קרבורטור כשיש לך זריקה!

אני חושב שנוכל לצבוט משהו כדי להפעיל אותו על אתנול מבלי לשנות בצורה כה קיצונית את זרימת הדלק.

ובכן זה עובר על הנושא הזה שמדבר על שינוי המחטים והמחטים של הקרבורטור, מעניין איך להתאים את זה לזריקה

olivcody כתב:ובכן זה עובר על הנושא הזה שמדבר על שינוי המחטים והמחטים של הקרבורטור, מעניין איך להתאים את זה לזריקה

יכול להיות שמספיק להחליף את המזרקים ...
לפעמים זה אפילו לא הכרחי (זה תלוי בגודל המזרקים שהותקנו במקור).

עם הזרקה אלקטרונית עם בדיקה למבדה (חובה במקרה של ממיר זרז), העיקרון הוא פשוט:
1) כמות החמצן שנבלע על ידי המנוע אינה משתנה,
2) יש להזריק כ- 30% יותר E85 (בהשוואה לבנזין טהור) כדי לשרוף את כל החמצן הזמין,
3) מחשב ההזרקה בודק (באמצעות החיישן בשקע המנוע) כי השריפה הושלמה, ומתאים את זמני ההזרקה בהתאם.

משם, אם המנוע המשמש בבנזין טהור משתמש במזרקים בפחות מ- 70% מזמן ההזרקה הזמין, אין מה לשנות, המחשב יגדיל את זמני ההזרקה כדי להזריק 30% מ נפח דלק רב יותר.
אם להפך, קצב הזרימה של המזרקים מוגבל מדי והם כבר בשימוש של 100% (או יותר מ -70%) לבנזין, יש להחליפם.

שלום לכולם,

אני מקפץ בחזרה כדי לשתף מה היו ההתעסקות האחרונה ב- E85 ב- R19 זה.

בסופו של דבר ה- E85 המלא השתפר מכמה אטמים בקרבורטור (משאבת תאוצה). חותמות במלאי פתרו את הבעיה תוך 5 דקות. חשדתי במצמד המקורי אך למעשה חורים אלה נגרמו בגלל דליפת האיטום. לידיעת החותמות המקוריות החזיקו מעמד כמעט 30 שנה, גם המצמד המקורי. ערכת האטם לאחר השוק הראתה בבירור איכות נחותה אך הספיקה בכדי להחזיר את הרכב לבנזין.

הנה הנושא שעזר לי חיצונית: http://forum-auto.caradisiac.com/pole-t ... 502911.htm

"תודה על הנושא הזה שהיה מאוד שימושי עבורי, הצלחתי לתקן את ה- R19 שלי (בן 17) שהתקשה להפעיל מחדש לאחר כיבוי ממושך של יותר מכמה שעות. היית צריך להפעיל את המתנע זמן רב כדי להפעיל את משאבת הדלק ולהמלא את הדלק בבנזין.

במציאות מיכל הדלק דולף ממשאבת ההחלמה וההעשרה הנראית בתמונה http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to1202.jpg
הדליפה לא נראתה בעין בלתי מזוינת.
יתכן שהקרומים נפגעו על ידי 2 מילוי מחדש של E85 בקיץ 2008, ניסוי עם תוצאות לא מאוד מעודדות.

ערכת החותם B2H זמינה ישירות בדלפק החנות הממוקמת בין קורביי אסונס לקודריי מונצ'ו (יציאה מהכביש המהיר A12 מפריס) ומחירה בתאריך 6/31/8 2009 אירו.

זכור להדק את הברגים, הוא רוטט עליו המון, אני לא נקישה של הידוק, אבל אחרי בדיקה ראשונה כמעט היו לי הפתעות מגעילות עם הידוק ה"קליל "שלי.

התאמת כבל הסטאטה דורשת התאמה קטנה כך שהמחוון יכבה, הסטאר נדחק לאחור.

להתערבות יש צורך:
מפתח ברגים 13 (מוט מוטות)
מפתח צינור 10 (תיבת אוויר)
מפתח torx 30 (מוגדש לעיל)
מקש torx 15 (כדי לבדוק שהוא למטה)
מברג פוזידריב PZ2
מברג עם להבים שטוחים בגדלים שונים
סמרטוטים, מגרד זכוכית (קווים משותפים)
קולרי סרפלקס איכותיים בקוטר להחלפת מפעלים לשימוש חד פעמי (צינורות דלק).

לקבלת מידע, ניתן לראות את הדלק בתפקוד, את המצוף ואת מפלס המיכל בצידי מעבר הגוף השני עם פנס. אתה יכול אפילו ללחוץ על המצוף עם מברג (ללא כוח משיכה, ה- E2J לא מחזיק טינה אלא "נתקע" די מהר עם בעיטה טובה של המתנע) ולצפות גם בפעולת הגלישה (זורם מול גלגל שמאל קדמי)

באופן אינטואיטיבי, אני חושב שהייתי צריך הרבה יותר למקנו. "

מכונית נהדרת שאפשר לתחזק בקלות. תרמתי את זה ואף אחד לא דאג לזה, די פתטי.

מזל טוב לכל !

שלום,
אני חופר את הנושא הזה זקוק לעזרתך.
אני לא ממש מבין את היתרון של נסיעה על ביו אתנול אם הצריכה גדולה יותר מאשר עם SP98.
אלא אם כן אני לא מבין? תגיד לי שאם עם SP98 אנו משתמשים 7 ליטר ל 100 ק"מ ועם ביו אתנול 8 ליטר ל 100 ק"מ זה אומר שעם ביו אתנול אנו מוציאים יותר דלק, נכון?

יש לי 205 XS 1.4l TU מ- 97 או 98 למקרה שזה יותר יתרון לנהוג באופן אורגני אילו שינויים עלי לעשות?

בברכה

לא נפח הדלק הנצרך הוא החשוב, אלא מה שאתה משלם עבור נסיעה נתונה.

נסיעה על 85 אתנול היא כמחצית מהמחיר עבור אותו שירות נסיעות.

כמובן שהאינטרס של E85 הוא העלות שלו לליטר. ב- Total Access St-Nazaire זה 0,619 יורו לליטר ואילו ה- SP98 הוא 1,458 €:



עלות SP98 ו -7 ליטר ל -100 ק"מ: 1,458 x 7 = 11,66 אירו
עלות E85 ו- 8l ל -100 ק"מ: 0,619 x 8 = 4,95 €

בקיץ האחרון עמד E85 על 0,39 אירו לליטר בתחנה זו. עלות לכל 100 ק"מ עבור 8 ליטר / 100 = 3,12 אירו

בונז'ור
תודה שענית. ואכן לא חשבתי שראיתי כך אכן מעניין מאוד לחסוך כסף במיוחד כאשר אחד שבור כמוני.
אולם אם אתה יכול לענות על השאלה האחרת שלי, אני יכול להכניס את E85 ישירות לפז'ו 205 XS בנזין שלי (שנת 87/88) הוא לא מסכן שום דבר או שהוא פוגע במנוע? אם עלי לבצע שינוי מראש, מה עלי לעשות?
בכבוד רב.