בעירת ביודיזל

ריאן · נָקוּב **ריאן** » 15/01/07, 15:28

בונז'ור
במסגרת VSE בחרנו להשוות דיזל וביו דיזל.
עם זאת בשאלת שחרור CO2 איננו מצליחים למצוא חוויה ניתנת לניצול.
חשבנו על משוואת הבילאן לבעירה של ביו-דיזל, אך לא מצאנו את זה.
אני מבקש ממך לעזור לך כי המועד האחרון הסופי מתקרב.
merci

antoinet111 · נָקוּב **antoinet111** » 15/01/07, 15:38

שלום, אני חושב שהשוואה לשחרור ה- CO² ביציאת הסיר היא מניפולציה גרועה,

"זיהום המנוע לא נמדד על ידי שחרורו הישיר מהסיר, אלא על פי מקורם ויעדם של המולקולות המזהמות."

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... =biodiesel

"אם ניקח ממאגרי נפט וגז, אז אנו מוציאים חלקיקים (CO2) לאטמוספירה. במקרה זה קיים חוסר איזון בין ספיגה לייצור, במערכת האקולוגית;"

"במקרה של שימוש בדלק אורגני באמת
ואז כאשר הדגימה נעשית במערכת האקולוגית (הצמח זקוק להרבה פחמן בכדי לסנתז את החומר האורגני שלו באמצעות פוטוסינתזה) והשחרור נעשה בטבע. לכן האיזון מאוזן. "

למעשה, לא משנה כמה CO² משאיר את הסיר, כל עוד הוא לא מגיע ממאגרי נפט או גז.

אתה מבין למה אני מתכוון?

ps: ביו-דיזל (או דיאסטר המותג המסחרי שלו) אינו אורגני באמת מכיוון שכדי לייצר אותו אנו נוקטים לשימוש באלכוהול לעיתים קרובות ממוצא נפט.
ראה: http://www.oliomobile.org/forum/viewforum.php?f=67

ריאן · נָקוּב **ריאן** » 15/01/07, 16:14

כן אני מבין. בעיקרון ביו-דיזל אין בו זיהום.
ולדיזל יש למצוא את הרכיבים הדוחים המזהמים.
אז משוואת המאזן אינה משרתת אותי לזיהום אבל אני גם צריכה אותה כדי לחשב את התשואה של כל אחד.

Targol · נָקוּב **Targol** » 15/01/07, 17:44

פרסמתי בבלוג האקונולוגיה סיכום קצר על מחזור CO2 ו ניסיון מועט לדמיין טוב יותר ולהבין זאת.

שני הנושאים הללו יכלו אולי להבין טוב יותר את העניין של דלקים אורגניים.

קַצָץ · נָקוּב **קַצָץ** » 19/01/07, 01:51

בהחלט, טרגול היקר שלי!

אוקיי ריאן אני מקווה שהבנת שאין שום דבר פשוט "למדוד" כדי להשוות דלק מביומסה (או ביו-Fuel...) עם דלק ממשאב מאובנים ...

אז צא מהחוויה עבור ה- TPE.

כמו כן, האם אתה יכול להבהיר למה אתה מתכוון ב"חישוב התשואה לכל אחד "? :הֶלֶם:

לשחרור מזהמים, בדרך כלל מה שנמדד הוא: CO, HC, NOx, PM (תרכובות שנלקחות בחשבון על פי תקני הפליטה של EURO) ו- CO2.

למשוואה שלך, הנציג האלקן של דיזל הוא ציטאן (C16).

ריאן · נָקוּב **ריאן** » 20/01/07, 19:11

לא, התבטאתי לא טוב בתשואה אלא רק בהבדל באנרגיה המשתחררת כדי לדעת שהוא היעיל ביותר

זאק · נָקוּב **זאק** » 20/01/07, 19:25

ריאן כתב:לא, התבטאתי לא טוב בתשואה אלא רק בהבדל באנרגיה המשתחררת כדי לדעת שהוא היעיל ביותר

בתיאוריה על 5/100 לטובת GO, בכביש אנחנו לא רואים את ההבדל.

@+

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 20/01/07, 19:58

שלום זאק

אתה נותן קצת קידמה על משאבת ההזרקה, כשאתה מפעיל על 100% שמן או שאתה שם את הגדרות היצרן?
כי עם נפט זה דורש יותר מסולר במקרה שלי
נראה עם הפנטון אני משתפר בסולר 6.5 ליטר ועם שמן 7,2 ליטר לא הצלחתי לרדת מעל 7 ליטר
עם ה- 300TD נכון שבשמן אני מקציף את הסוס עוד קצת כדי שיהיה חם.

אנדרה

זאק · נָקוּב **זאק** » 20/01/07, 20:15

היי אנדרה

אני מוסיף 30 ברים של לחץ למזרק ועל המשאבות הסיבוביות אני מגדיל מעט את סרק העבודה כך שהוא יציב יותר כשקר. זה הכל.

@+

קַצָץ · נָקוּב **קַצָץ** » 21/01/07, 00:45

ריאן כתב:לא, התבטאתי לא טוב בתשואה אלא רק בהבדל באנרגיה המשתחררת כדי לדעת שהוא היעיל ביותר

באופן כללי, הדבר בא לידי ביטוי באמצעות ה- PCI (42 kJ / kg לסולר)
אני יודע שיש מדידות ל PVH (36 קילו ק"ג / ק"ג לפתית למשל), אבל עם ביו-דיזל אני לא יודע ...
עשה קצת מחקר ברשת.

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

בעירת ביודיזל

בעירת ביודיזל

נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...

נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...

נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...

נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.