מאקרו כתב:תאריך 156 הראשון משנת 1997 שלי הוא 1.9 105cv SW שלב 1 משנת 2001 קניתי אותו במרץ 2010 ב 248000 ק"מ 1300 € עם הקצה הקדמי כדי להיות מחדש, הידקתי את המנוע בשנה שעברה ב 340 000 ק"מ לאחר 90 ק"מ מיוצרים בתערובות של 000 עד 30% כ"ס ובמיוחד לאחר שהשמטתי לנקז אותו במשך 65 ק"מ ... מנוע שהחלפתי עם 45000 שנקנה במחיר נמוך ב- lbc ... זה שאתה מראה לנו הוא שלב 180 ... בדרך כלל הם קצת יותר "רשומים" ... אבל היי זה בטוח שלא תהיה לך אותה שקט נפשי עם ה- HV כמו עם הזרקה עקיפה של מרקו פנזר ומשאבה מקוונת. .. גם אם המנוע לדעתי אמין מאוד .... הליקוי הגדול שלהם קשור למורכבות ולאופטימיזציה של ציוד הריצה שלהם ... מכוניות אלו כאילו פועלות על מסילה ... כנגד החלקים הנעים של המתלים הם בעלי שבריריות וסיבולת .... לומר מוגבל בקבילה ... ולא קל במיוחד לשינוי ... אבל אני ... אתם אוהבים את זה דו באיטלקית שלי ... היום ... הם לרוב, לרוב, הולכים למגרסה לחיישן PMH יש 000 כדורים או משולש משולש ב 2 € ...
תראו אותו דבר בדיוק ... 500 € וזה יוקרתי ... סורגי גג מעור ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
אה כן זה לא אותו טופו כלכלי….
190 שנרכשו 1800 אירו (במוסך שבו נפטרו 240) נסעו בצורה מושלמת, יש כעת 480 ק"מ על מד המרחק (חסום במשך שנים, כן יש גם תקלות על המרקו) ונוסע ... מושלם. מעל עשיתי .... אה שום דבר כמו שנאמר במקום אחר אני לא יודע איפה: שימון וחסימה שקטה
מחר 5 שעות של דרך לתכנית לנסוע לבול ד'אור עם: אפילו לא מפחד (גם ככה אנחנו נשברים
ובכן אני לא חולמת יום אחד שמשהו ישבר כמו ב- 240 אבל היי ... כמה שיותר מאוחר
אה הייתי צריך לצלם את בעלי אוסף אלפא מבעלי לשעבר ... היית מאושר ...