פלזמה, פירוק ושימוש

ערב טוב בשעות לילה מאוחרות

רעיון שיש לי כבר זמן מה: מכלול מכני וחשמלי עם 3 שלבים: הראשון מכני, מכני וחשמלי שני, החשמלי השלישי.

הראשון: מדחף בקוטר קטן המונע על ידי זרם האוויר בצינור (1 עד 60 מ"מ)

השני: מונע במשותף על ידי המדחף, מחולל מיקרו עם מגנט קבוע, המייצר מתח גבוה (עיקרון שייקבע) ומתח נמוך אחד או שניים.

הצינור השלישי: 3 קטן (בקוטר 1 מ"מ) ובמרכזו צינור מתכת נימי המסופק עם מים, כאשר על פי עיקרון הוונטורי, המים נשאבים ומפוזרים. הצינור הקטן מחובר למתח הגבוה, הצינור 10 מ"מ למסוף השני של המתח הגבוה. כאשר ערפל המים הנוצר עובר, פוגעים בקשת שיוצרת פלזמה עם פירוק המים. הגז המופק מועבר על ידי זרם האוויר בבוכנות של מנוע בעירה פנימית ...

הנה הרעיון שהיה לי במשך שבועות, אבל אני לא מספיק טוב במכניקה לעשות את 2 החלקים הראשונים, וגם לא מצויד לצורך העניין.

מכלול שישולב בצינור כניסת האוויר של מנוע בעירה פנימית, מיכל מים חיצוני שיספק אותו.
יתרון, ההרכבה היא אוטונומית ואינה דורשת ספק כוח חיצוני. פועל רק כשיש שאיבת אוויר (מנוע פועל). ניתן אפילו לכוונן את התחלת המתח הגבוה רק ממהירות מסוימת של המנוע, המאפשרת למנוע לפעול מבלי לשנות דבר עם מקורו.
---------------
זה נראה באופן מוזר כמו המערכת א פוהריך אך ללא שינוי במנוע, הכל חיצוני וחסר רגישות לאיכות המים.

לייצור חשמלי, ניתן לעשות זאת בשני מתחים שונים
: הראשון במתח גבוה ליצירת קשת, השני במתח נמוך יותר אך בעל הספק מספיק כדי לשמור על קשת רציפה (לוקח את הנתיב שנוצר על ידי הקשת הראשונה). הקשת שנוצרה אינה תלויה בהפעלת סליל Ruhmkorff.
אפילו חשבתי על מערכת כפולה חשמלית כך שיהיו 2 קשתות רצופות ומובחנות.

ג'ף

הבעיה היא יצירת הקשת, היא תצטרך להפוך את פני השטח של קטע המעבר של הערפל

האם אנו קוראים לזה פער ניצוץ? לא בטוח

אני חושב על זה (כן אם ) עכשיו בנושא זה: https://www.econologie.com/forums/post101117.html#101117

אני שוקל סיבוב מהיר של הקשת על הצומת לטיפול בערפל או בקיטור טוב יותר

בונז'ור
> קוקיה 789456
המערכת שלך מזכירה לי את ה- MIT פלסמרון
אם לא, איזה מהם בדקת את הקיטוב של כור פנטון, (מוט וכור מבודד ומקוטב, DC, AC, BT, HT)?
מזל טוב!

עֶרֶב טוֹב

על כך שסיבוב הקשת יבטיח שהפלזמה מופעלת ופועלת על כל הפיזור של מים או אדי מים.

מצד שני אם זה נראה כמו מערכת MIT, אני לא יודע. נניח שהחלק האחרון בו מייצרים את הקשת נלקח מהמערכת פוהריך, אבל יש רק את החלק הזה כי במערכת של פוהריך המצת ששונה מונח במקום כל מצת בגלילים ואינו מאפשר לרכב לפעול במקור. יתר על כן, שום דבר ברמת ההצתה לא יצטרך להיות שונה, ללא אספקת חשמל, רק אספקת המים.
אפילו את תחילת המערכת ניתן לכוונן כך שתעבור במהירות מנוע מסוימת ...

-----------------------
לשפוך wirbelwind262 : אני מאמין שזה כבר נבדק אבל אני לא יכול לומר לך על ידי מי, מבצע חיפוש בתחתית הדף.
לא אוכל לספר לך יותר.

ג'ף

אתה מדבר בקודים?

אני לא מבין כלום, ובכל מקרה, לפני שנכנסים לרכב אתה צריך להפעיל את המערכת על שולחן בדיקה כדי למדוד את יעילות האנרגיה של התהליך

re

Capt_Maloche כתב:אתה מדבר בקודים? : ד

אני לא מבין כלום, ו ...............

לא, אני לא מתבטא בקוד ... אם כי מחקר על כל התהליכים של ייצור מימן יכול לגרום לנו לחשוב על ה צופן דה וינצ'י... מסע תמידי בין רמזים המפוזרים פה ושם.

לגבי יעילות האנרגיה של התהליך, אני חושב שהפלזמה נוצרת כאשר יש פירוק מים, נותר לדעת את הכמות המיוצרת, בוודאי מהותית יותר מאשר אלקטרוליזה קונבנציונאלית.

ג'ף

בן y'à Qu'à,

אנחנו מתחילים כאן: https://www.econologie.com/forums/dissociati ... 32-60.html