העניין היחיד שאני רואה שם הוא "להגדיל" את סרק, קלט נמוך, להוריד את הצריכה.
במקרה זה, מתאן עשוי להיות מתאים יותר מכיוון שהוא דורש רק 5-15% מנפח האוויר כדי להתלקח. ואילו יותר יש צורך בפרופן.
מנוע דיזל פועל על גז
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
jonule כתב:שלום!
שינוי פשוט:
חשבתי שאשתמש בבלון גז קטן כמו התצלום, עם ברז, שיסגור במצב סרק, למעשה הגז ישמש רק כדי לראות את הביצועים: הכפלת וכו '...
יש כבר מתגי גז קטנים עבור ערכות כוונון "ניטרו בוסט".
אגב, כמה הוא בקבוק הגז הזול ביותר ב- €, בכמה ליטר?
תמונה זו היא דוגמה גרועה: היא עובדת רק אם אתה תמיד שם כדי להפעיל את הברזים כהלכה מבלי להעמיד את המנוע: כך שהוא אינו שמיש
אני מפעיל ערכות גנרטור גפ"מ או מתאן: אני מכין מפחית לחץ בלחץ אפס, או ליתר דיוק בלחץ השווה ללחץ אטמוספרי, מצערת הקרבורטור נשלטת בדרך כלל על ידי הרגולטור ואני מכניס ונטורי בין האוויר והקרבורטור: הגז מהווסת נשאב על ידי הוונטורי על ידי שסתום כוונון: ההתמדה די חדה: עשירה מדי היא מחזיקה דלה מדי היא גם מחזיקה: אך לאחר שנמצאת ההגדרה היא תקפה בכל כוחה אפשרי של המנוע מכיוון שחוק מעבר הגז במסתם מותאם בדיוק לחוק הוונטורי
כדי להתאים מנוע חדש אני מפעיל אותו עם בנזין עם שסתום הכוונון סגור ואני סוגר את שסתום הכוונון: אני סוגר את שסתום הדלק: כאשר הדלק ריק עלי לפתוח את שסתום הכוונון בהדרגה: כאשר הקרבורטור ריק מצאתי את ההגדרה הנכונה: כבר אין צורך לגעת בה, והיא מתחילה בפעם הראשונה עם ה- LPG
אם אתה צריך לרוץ על מתאן אתה צריך לשנות את ההגדרה על ידי חזרה לבנזין
0 x
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
הכנסת גז לדיזל לא משמשת הרבה לרכב: קג"מ הוא קל יותר מסולר: הוא מכיל פחות אנרגיה לליטר מאשר סולר: הרווח פחות חשוב מהפרש המחירים לליטר
זה הרבה יותר שימושי עבור מנועי גז מגזין: מנוע הדיזל מוצץ תערובת של גז ואוויר, והזרקת סולר מבטיחה הצתה: אך יש צורך במערכת ויסות מתאימה למינון הגז. תלוי בכוח הנדרש, ואל תשים יותר מדי מזוט בהתאם לגז שכבר נשאב: זה מעניין מכיוון שסולר יכול לתת את כל כוחו למזוט כאשר המפיץ אינו מספיק, אך חבל כי הוא לא מסוגל לפעול ב 100% גז, וזה הרבה יותר זול: לכן אני מעדיף להפריד בין הפונקציות: מנוע 100% גז כדי לחסוך כסף ומנוע דיזל 100% כדי להבטיח בטיחות כאשר הבנזין מהביל ...
ראיתי מנוע דיזל של משאית מרצדס ששונה להפעלה עם גז מרטזו: זה עובד טוב: יש מצתים במקום מזרקים
זה הרבה יותר שימושי עבור מנועי גז מגזין: מנוע הדיזל מוצץ תערובת של גז ואוויר, והזרקת סולר מבטיחה הצתה: אך יש צורך במערכת ויסות מתאימה למינון הגז. תלוי בכוח הנדרש, ואל תשים יותר מדי מזוט בהתאם לגז שכבר נשאב: זה מעניין מכיוון שסולר יכול לתת את כל כוחו למזוט כאשר המפיץ אינו מספיק, אך חבל כי הוא לא מסוגל לפעול ב 100% גז, וזה הרבה יותר זול: לכן אני מעדיף להפריד בין הפונקציות: מנוע 100% גז כדי לחסוך כסף ומנוע דיזל 100% כדי להבטיח בטיחות כאשר הבנזין מהביל ...
ראיתי מנוע דיזל של משאית מרצדס ששונה להפעלה עם גז מרטזו: זה עובד טוב: יש מצתים במקום מזרקים
0 x
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 183
- כתובת: 14/05/06, 15:23
אני לא שותף לדעתך chatelot16 מה שאנחנו מחפשים באמצעות מנוע דיזל במקום מנוע בנזין לשימוש בגז (גפ"מ, מתאן, גז ...) הוא שיפור היעילות המוכרת כטובה יותר במנועים עם יחס דחיסה גבוה. .
ואז הדיון נשאר פתוח:
- או שנשמור את תקעי החימום המזרקים ומזרקי הדיזל כדי להתחיל ולהבטיח פעולה במהירות סרק (הזרקת טייס)
- או שמסירים את מזרקי הדיזל ומחליפים אותם במצתים להפעלה עם הצתה מבוקרת.
ואז הדיון נשאר פתוח:
- או שנשמור את תקעי החימום המזרקים ומזרקי הדיזל כדי להתחיל ולהבטיח פעולה במהירות סרק (הזרקת טייס)
- או שמסירים את מזרקי הדיזל ומחליפים אותם במצתים להפעלה עם הצתה מבוקרת.
0 x
כן, זה קצת ככה, אבל בהתאם לאיכויות השמן, אנו מוסיפים מעגל תנור כדי למנוע את קפיאת השמן ולהפוך אותו לנוזל יותר וכן לעקוף את דליפות ההחזרה כדי למנוע שליחה נפט חוזר למיכל הדיזל.
וכשאתה פרפקציוניסט, אתה שולט בו באמצעות שסתומי סולנואיד, הנשלטים באופן אידיאלי על ידי בדיקות טמפרטורה.
פגשתי בבורדו מאמן מכונאי שמתגלגל (כמו זאק ואנדרה) עם שמן טיגון שהוחזר במסעדות, מק 'דו ... וכך הוא מאכיל קרוזר ישן של טויוטה לנד שעליו הרכיב מחדש אפשרויות קור עז לא זמין בגרסאות הצרפתיות.
אני חושב במיוחד על תקע זוהר שהונח על משאבת ההזרקה והוחלף על ידי תקע על כלי רכב צרפתיים.
וכשאתה פרפקציוניסט, אתה שולט בו באמצעות שסתומי סולנואיד, הנשלטים באופן אידיאלי על ידי בדיקות טמפרטורה.
פגשתי בבורדו מאמן מכונאי שמתגלגל (כמו זאק ואנדרה) עם שמן טיגון שהוחזר במסעדות, מק 'דו ... וכך הוא מאכיל קרוזר ישן של טויוטה לנד שעליו הרכיב מחדש אפשרויות קור עז לא זמין בגרסאות הצרפתיות.
אני חושב במיוחד על תקע זוהר שהונח על משאבת ההזרקה והוחלף על ידי תקע על כלי רכב צרפתיים.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 14 תגובות
- 29651 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב מאקרו
צפה בהודעה האחרונה
03/09/20, 14:46נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 31 תגובות
- 46705 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב lemust09
צפה בהודעה האחרונה
17/05/13, 06:23נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 33 תגובות
- 37973 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב מאקרו
צפה בהודעה האחרונה
09/10/12, 09:38נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 14 תגובות
- 17430 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב פיל
צפה בהודעה האחרונה
15/01/12, 18:55נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 3 תגובות
- 7566 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Sobio
צפה בהודעה האחרונה
19/03/11, 13:03נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 155