מנוע מימן

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 10/01/10, 11:36

אין בעיה להריץ מנוע בעירה עם מימן: ניתן להתאים מימן לפחמימות שהכנתי למתאן, פרופאן או גז.

מנוע הבעירה הפנימית מיועד להתפוצצות מימן אינו גרוע יותר מבנזין

למייזר האלקטרול יכול להיות יעילות טובה מאוד: אלו שמצטטים 60% מצטטים מכונות תעשייתיות המותאמות לייצור גבוה עם אלקטרוליזר לא גדול מדי: אם אתה עשיר מספיק כדי לבנות מפעל אלקטרוליזה גדול בהרבה שפועל לאט יותר היעילות שלך תגיע ל 100 %

מכונת החשמל צריכה להיות עצומה זה יהיה הורס לחלוטין לבנות אותו חזק מספיק כדי לתמוך ב -200 בר: במיוחד שלא לערבב את החמצן והמימן יהיה צורך בלחץ שווה לחלוטין של שני הגזים.

מיכלי פלדה למימן קיימים: אתה יכול לקנות בקבוק מימן ב 200 בר מנוזל אוויר או סוחר גז אחר: הבקבוקים זהים לחלוטין לחמצן: כאן אתה תראה את הבעיה! הבקבוק כבד פי 100 מהמימן שבפנים

אני אומר לפחות 100 פעמים, קר מכדי ללכת לשקול בקבוק לעשות את החישוב המדויק

דחיסת המימן ל -200 בר צורכת כמות משמעותית של אנרגיה: ב- pif 1/3 מהאנרגיה השימושית של המימן: אנרגיה זו אינה בהכרח אבודה: ניתן להכניס מנוע אוויר דחוס לרכב ניצול התפשטות המימן: מנוע זה יעניק כוח כמעט כמו מנוע הבעירה הפנימית כאשר הבקבוק מלא, אך הוא יהיה רק ​​משקל מת בסוף הבקבוק

אבוי על ידי חישוב המשקל של כל זה הוא כבד בהרבה מסוללת החומצה העופרת הישנה והטובה: הסוללה מחליפה הכל: אלקטרוליזר, מדחס, שסתום הרחבת מנוע, מנוע בעירה! ובנוסף זה כבר קיים

ובנוסף יש סוללה חדשה הרבה יותר טובה: ליתיום

הדרך הפחות גרועה לאחסון מימן ולספוג אותו בחומרים מסוימים: בעת חיפוש חומר הסופג מימן המגיע דרך צינור, אני מעדיף לספוג את המימן ואת החמצן המיוצר ישירות בחומרים הסופגים. באמצעות חשמל, השילוב הזה של אלקטרוליזר סופג ותא דלק כבר קיים ונקרא סוללה!
0 x
גסה
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 10/01/10, 11:35

מימן




נָקוּב גסה » 10/01/10, 11:40

מדוע לא להשתמש בכור פאול פנטון
מצדי, יש לי חבר שהבין את זה, שכולו היה מרוצה

http://quanthomme.free.fr/carburant/pantonegeet.htm
0 x
bernardd
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2278
כתובת: 12/12/09, 10:10
x 1




נָקוּב bernardd » 10/01/10, 13:04

שלום,

chatelot16 כתב:מנוע הבעירה הפנימית מיועד להתפוצצות מימן אינו גרוע יותר מבנזין


כפי שצוין קודם, מנועי נפץ אינם קיימים, או לפחות זמן רב, כמנוע.

כיום אנו משתמשים במנועי בעירה פנימית.

והבעיה עם היגרוגן בלבד עם חמצן וחנקן היא שהוא באמת מתפוצץ.

אז אתה באמת צריך לשלוט על הכל כך שזה לא המקרה ...
0 x
Bientôt!
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 10/01/10, 13:41

תערובת המימן / אוויר אינה מתפוצצת חזק יותר מתערובת הבנזין האוויר: ואף פחות מכך: המימן לוקח יותר נפח מאדי הבנזין ולכן מפחית את ההספק המרבי של המנוע

לסיום גזירת השיער ב -4:
מנוע בנזין = מנוע בעירה פנימית
מנוע דיזל = מנוע בעירה

פיצוץ = החמצון והדלק מערבבים וכל הנפח מופעל

בעירה = הדלק מוחדר לחמצון והוא נשרף כשהוא מוחדר: מה שקורה בסולר איטי גדול: זה מבט של הנפש לסולר מהיר שם הוא נראה יותר ויותר יותר יש פיצוץ ...

באופן מוזר, כשאנחנו אומרים מנוע בעירה פנימית, הוא משלב מנועי בעירה פנימית ומנועי דיזל!
0 x
jeremie73
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 06/01/10, 20:35




נָקוּב jeremie73 » 10/01/10, 14:42

אולאלה! כתבת הרבה! ובכן אנסה לענות לכולם ואסתור מישהו כלשהו אבל אל אקח את זה בצורה לא נכונה! : גביני: : גביני:

oiseautempete כתב:לא: 1 ליטר בנזין = 1500 ליטר מימן בלחץ הסביבה או 3 ליטר ב ... 700 ברים !!!
מהיכן אתה משיג את זה מכיוון שעל פי המחקר שלי 1 ליטר בנזין שווה 4,6 ליטר בנזין (ב 700 בר שכחתי להזכיר אותו בהודעה הראשונה שלי אז ב 232 בר זה הופך 16,1 ליטר. 16,1x15 אז 241.5L / 100Km) אז עד אז פשוט קיבלתי את זה. חוץ מזה, ההצהרות שלך שקריות מכיוון שעל פי חוק מריוט P1xV1 = P2xV2 ולדבריך 1,010325x1500 אינו שווה ל 700x3 ...

bernardd כתב:מתנדב לפרס דארווין?

בהעברה דרך הפה של אנשים שעשו מימן בחובה או אפילו בטעות, מכיוון שעובדים בתחום האלקטרוליזה:

עדיף לעבוד בחוץ, ללא אפשרות להצטברות בטעות מתחת לתקרה, ליד נורות חשמל, תיבות צומת, או מאווררים חשמליים שאינם אטמי פיצוץ.

בנוסף, בחוץ, כל לחץ יתר יהיה מוגבל באופן טבעי, אך עדיין לא ללא סכנה.

מימן חסר ריח וחסר צבע, ניתן לזיהוי בקלות .... למעט בעירה ... מהיר!

וכמובן, משחקים אסורים לכל המעשנים ... וגם לא טלפון, ...

אחרת, בהצלחה.

אני אומר את זה לגבי מימן, אבל הרצון שלי לבדוק בעירה עם 90% חמצן אינו טוב בהרבה :-)


אל תדאגי אני לא מעשן : Mrgreen: ולמען הבטיחות אני מתכוון לעשות את זה בחוץ, לפי החישובים שלי הלחץ המופעל על מכסה מיכל הלחץ הגבוה הוא 72T ... בלחץ זה אסור לך לטעות ...

bernardd כתב:ולהפיכתם הרשלנית למנוע בעירה פנימית יש את האפקט שאתה מתאר, כלומר ש"פיצוץ / פיצוץ "ו"פנימי" הופכים במהרה לבלתי תואמים ;-)


כן הפיצוץ הורס את המנוע ולכן יש חיישני דפיקה כדי לזהות ולמנוע את הפיצוץ.

chatelot16 כתב:למייזר האלקטרול יכול להיות יעילות טובה מאוד: אלו שמצטטים 60% מצטטים מכונות תעשייתיות המותאמות לייצור גבוה עם אלקטרוליזר לא גדול מדי: אם אתה עשיר מספיק כדי לבנות מפעל אלקטרוליזה גדול בהרבה שפועל לאט יותר היעילות שלך תגיע ל 100 %

מכונת החשמל צריכה להיות עצומה זה יהיה הורס לחלוטין לבנות אותו חזק מספיק כדי לתמוך ב -200 בר: במיוחד שלא לערבב את החמצן והמימן יהיה צורך בלחץ שווה לחלוטין של שני הגזים.


אה זה טוב לקרוא אותה! אצטרך להצליח ליצור אז אלקטרוליזר עם תפוקה טובה למדי. אבל בשביל מה לעשות את זה בלחץ גבוה, אין לי ברירה כי לפי הרעיון שלי הוא זה שידחס את הגז. ולמחיר, כן זה אכן יקר למדי, ואני סטודנט כל כך לא הרבה כסף אבל אני לומד עיצוב ואבי וטוחן מילר כדי שלו יוכל לעזור : Mrgreen: : Mrgreen:
וכדי להפריד בין שני הגזים יש לי גם את הרעיון שלי.


chatelot16 כתב:מיכלי פלדה למימן קיימים: אתה יכול לקנות בקבוק מימן ב 200 בר מנוזל אוויר או סוחר גז אחר: הבקבוקים זהים לחלוטין לחמצן: כאן אתה תראה את הבעיה! הבקבוק כבד פי 100 מהמימן שבפנים

אני אומר לפחות 100 פעמים, קר מכדי שאלך לשקול בקבוק לעשות את החישוב המדויק

דחיסת המימן ל -200 בר צורכת כמות משמעותית של אנרגיה: ב- pif 1/3 מהאנרגיה השימושית של המימן: אנרגיה זו אינה בהכרח אבודה: ניתן להכניס מנוע אוויר דחוס לרכב ניצול התפשטות המימן: מנוע זה יעניק כוח כמעט כמו מנוע הבעירה הפנימית כאשר הבקבוק מלא, אך הוא יהיה רק ​​משקל מת בסוף הבקבוק

אה טוב, אם מיכלי הפלדה מתאימים זה נהדר פשוט תהיתי אם זה תואם כשראיתי את שני מיכלי החמצן והאצטילן של הלפיד!

מצד שני כן הם כבדים המשקל של 457.92 ליטר גז דחוס ב 232 בר הוא 38,9 גרם :הֶלֶם: זה לא כבד בהשוואה למשקל המכל!

לצורך דחיסת המימן כאן איש החסימה שלו עדיין לא ענה לי
jeremie73 כתב:אז ברצוני לדעת, אם אנו מכינים מיכל אלקטרוליזה עמיד בלחץ גבוה שיחובר למיכל, האם המימן יצור כל עוד האלקטרוליזה תסופק עם חשמל או שהלחץ ימנע את גז ליצירת?

אז אם למישהו יש את התשובה : Mrgreen:

gusse כתב:מדוע לא להשתמש בכור פאול פנטון
מצדי, יש לי חבר שהבין את זה, שכולו היה מרוצה

http://quanthomme.free.fr/carburant/pantonegeet.htm

כן, הכור של מר פול פנטון הוא רעיון טוב, אבל כבר הומצא, אני מחפש למצוא משהו אחר שבאמת צורך מעט מאוד בנזין.

bernardd כתב:כפי שצוין קודם, מנועי נפץ אינם קיימים, או לפחות זמן רב, כמנוע.

כיום אנו משתמשים במנועי בעירה פנימית.

והבעיה במימן בלבד עם חמצן וחנקן היא שהוא באמת מתפוצץ.

אז אתה באמת צריך לשלוט על הכל כך שזה לא המקרה ...


כן כמו שאתה אומר, לא כל עוד מנוע ... אם אני מצליח לאגור מימן זה יהיה משהו די קשה להתאמה :?

chatelot16 כתב:תערובת המימן / אוויר אינה מתפוצצת חזק יותר מתערובת הבנזין האוויר: ואף פחות מכך: המימן לוקח יותר נפח מאדי הבנזין ולכן מפחית את ההספק המרבי של המנוע

האם אתה בטוח לגבי זה? אני במכניקת STI לימדתי אותי שזה אכן בעירה. טוב אז לא תמיד הייתי מאוד רציני ... : Mrgreen:



בכל מקרה, תודה על כל תשובותיכם! זה מראה שאתה מעוניין בדבר שלי! עדיין לא סיימתי את התוכניות למיכל ולמייזר החשמל כי זה לוקח לי המון זמן אבל ברגע שסיימתי הכנסתי אותו.
תודה לך!
נערך לאחרונה על ידי jeremie73 14 / 01 / 10, 22: 34, 3 נערך פעם.
0 x
bernardd
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2278
כתובת: 12/12/09, 10:10
x 1




נָקוּב bernardd » 10/01/10, 15:19

chatelot16 כתב:תערובת המימן / אוויר אינה מתפוצצת חזק יותר מתערובת הבנזין האוויר: ואף פחות מכך: המימן לוקח יותר נפח מאדי הבנזין ולכן מפחית את ההספק המרבי של המנוע


שם אתה מדבר על יחס הדחיסה.

אבל אם זה לא מתפוצץ, זה בגלל שאתה לא נמצא בתנאים האידיאליים לתגובה. ולדעתי, החוכמה היא לעולם לא להיות בתנאים האלה ...

אין צירוף מקרים שתא הדלק עדיף.

chatelot16 כתב:לסיום גזירת השיער ב -4:
מנוע בנזין = מנוע בעירה פנימית
מנוע דיזל = מנוע בעירה

פיצוץ = החמצון והדלק מערבבים וכל הנפח מופעל


זו אולי ההגדרה שלך, ותוכל לשמור עליה אם תרצה. אבל זו לא ההגדרה הנוכחית ...

פיצוץ הוא כשאתה יכול לראות את הלהבה ולמות בלי לשמוע את הרעש ... שקורה אחר כך.

זה לא סתם לקצץ שיער בארבעה, זה גם טיעון שיווקי לא מודע: זה באמת חזק יותר מנוע בעירה פנימית ....

בעוד שלמעשה מדובר במנוע אוויר דחוס במחצית מהזמן, בו האוויר נדחס תרמית במחצית השנייה של הזמן על ידי בעירה הנעשית בתנאים גרועים.

כדי לעשות דברים נכון, עדיף שלא תעשה אותם באמצע הדרך, נכון?
0 x
Bientôt!
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 10/01/10, 15:26

jeremie73 כתב:מצד שני כן הם כבדים המשקל של 457.92 ליטר גז דחוס ב 232 בר הוא 38,9 גרם :הֶלֶם: זה לא כבד בהשוואה למשקל המכל!


הכל שם: כל עוד אין אמצעי אחסון טוב יותר, מימן אינו מעניין את הרכב

בקבוק מימן שימושי כאשר רוצים מימן טהור לכימיה או לריתוך תת-ימי

אין צורך לבזבז את זמנך בבניית אלקטרוליזר כל עוד אין לך פתרון אחסון

ניתן להפחית מעט את משקל הבקבוקים על ידי בנייתם ​​מחומרים בעלי חוזק גבוה, אך הוא אינו משתפר מספיק כדי להיות רווחי
0 x
jeremie73
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 06/01/10, 20:35




נָקוּב jeremie73 » 10/01/10, 16:40

כן, נכון שמשקל הגז הכלול בגליל אינו משמעותי בהשוואה למשקל הגליל. אבל בהשוואה לבנזין, אולי זה עדיין שווה את זה, הרשו לי להסביר:

תאר לעצמך מיכל דלק מלא 28 ליטר בנזין, שכבר ראיתי מיכל של הייתי אומר שהוא חייב לשקול 10 ק"ג. בידיעה שצפיפות הבנזין הממוצעת היא 0,775 ק"ג / ליטר, זה נותן לנו מסה כוללת של 31,7 ק"ג.

מצד שני, בלון גז 20 ליטר שוקל 35 ק"ג כל כך מלא בגז שהוא יהיה 35,0389 ק"ג רק 3,3 ק"ג יותר ... הוא לא ענק.

בחרתי 28 ליטר בנזין מכיוון ששווה ערך הגז שלו הוא 457 ליטר ב 232 בר או בקבוק גז מלא 20 ליטר.
0 x
bernardd
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2278
כתובת: 12/12/09, 10:10
x 1




נָקוּב bernardd » 10/01/10, 17:59

jeremie73 כתב:אל תדאגי אני לא מעשן : Mrgreen: ולמען הבטיחות אני מתכוון לעשות את זה בחוץ, לפי החישובים שלי הלחץ המופעל על מכסה מיכל הלחץ הגבוה הוא 72T ... בלחץ זה אסור לך לטעות ...


הדבר החשוב הוא שאתה מודע לסכנות, ושים לב לעצמך כעדיפות :-)

jeremie73 כתב:אבל בשביל מה לעשות את זה בלחץ גבוה, אין לי ברירה כי לפי הרעיון שלי הוא זה שידחס את הגז.


לדעתי, בלתי אפשרי. אם תסתכל בכמה ספרי צלילה, תראה כי דילול הגז במים הוא פרופורציונאלי ללחץ החלקי של הגז: חלק גדול מהמימן צריך להישאר במים. גם אם אני לא יודע לחשב את הפרטים.

שלא לדבר על זה שזה יהיה מפתיע אם לא הייתה השפעה על אלקטרוליזה ...

דחיסת המימן ל 200 בר צורכת כמות משמעותית של אנרגיה: ב- pif 1/3 מהאנרגיה השימושית של המימן:


כן, זו עוד סיבה מדוע ההחזרה לא תהיה טובה במיוחד.

לדעתי זו סיבה טובה לא לאגור מימן ולהשתמש בו בהקדם האפשרי במנוע.

הבנתי שאתה רוצה לחקור אפיקים חדשים ביחס לתהליך הפנטון, אבל האחסון של H2 אפילו ישן יותר מפנטון ;-)

לפעמים, המקורי ביותר מסתתר בפשטות: התבונן בייצור כדורי עץ, זה נראה פשוט ולא. אבל אם מישהו יצליח לייצר מכונת גלולה קטנה, המשלבת טחינה, ייבוש ובעירה אוטומטית, במחיר שוק המוני ולהכניס לבית, זו תהיה מהפכה אנרגטית של ממש.
0 x
Bientôt!
jeremie73
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 06/01/10, 20:35




נָקוּב jeremie73 » 10/01/10, 19:25

bernardd כתב:לדעתי, בלתי אפשרי. אם תסתכל בכמה ספרי צלילה, תראה כי דילול הגז במים הוא פרופורציונאלי ללחץ החלקי של הגז: חלק גדול מהמימן צריך להישאר במים. גם אם אני לא יודע לחשב את הפרטים.

שלא לדבר על זה שזה יהיה מפתיע אם לא הייתה השפעה על אלקטרוליזה ...

אה שמעניין אותי מאוד, אם יש לך מידע נוסף על זה אל תהסס. זה יענה על השאלה הקודמת שלי, ולכן זה לא יעבוד ... אני צריך לחפש את זה. גם אני הייתי מוצא את זה מוזר שאין שום השפעה על אלקטרוליזה.

bernardd כתב:הבנתי שאתה רוצה לחקור אפיקים חדשים ביחס לתהליך הפנטון, אבל האחסון של H2 אפילו ישן יותר מפנטון ;-)

זו לא סיבה לזנוח את זה ^^ נכון שפנטון הוכיח זאת אבל זה לא מעניין אותי יותר מזה ...
נערך לאחרונה על ידי jeremie73 14 / 01 / 10, 22: 36, 1 נערך פעם.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 156