מימן יותר אנרגיה מאשר שמן?

ליאו Maximus כתב:זה נורמלי שיש תגובות: מה שאתה אומר הוא שקרי לחלוטין ...

אתה נפוח !!!
פשוט תגיד לי מה לא בסדר. אני מדבר על קמ"ש מכוסים במספר קובה פוטו וולטאית ואתה מדבר על זמן לתדלק ?????

אתה נראה כמו סרקו מנופח מול הולנד !!!

אני מאשר: הדרך הקצרה ביותר בין הפוטו וולטאית למכונית היא המצבר

כמובן שאין חימום: זו הוכחה שהסוללה לא מאבדת הרבה אנרגיה

אם תא הדלק מחמם, הוא מאבד יותר!

למרבה הצער זמן הטעינה הארוך למדי הוא נכות ... שניתן לעקוף באמצעות סוללה מתחלפת

בזמן שרכב אחד עם השני נטען, ומתהפך בן רגע!

chatelot16 כתב:אני מאשר: הדרך הקצרה ביותר בין הפוטו וולטאית למכונית היא המצבר

אכן היעילות של שרשרת האנרגיה של המכונית החשמלית היא הטובה ביותר
42% לרכב H²
75% לרכב החשמלי

chatelot16 כתב:כמובן שאין חימום: זו הוכחה שהסוללה לא מאבדת הרבה אנרגיה

הסוללות מתחממות גם אני מכיר בכך שה- PAC מתחמם יותר. בנוסף, עתודת האנרגיה הנמוכה של הסוללה מטילה מגבלות על הנוחות (ללא מיזוג אוויר וכו '). המזגן את המילה הוולגרית הזו
אני כבר רואה מגיבה באווה ג'ולי מבוהלת, אני אומרת להם שלקחו סוס שזה יותר אקולוגי ולכן אמיצ'ה .... :-)

chatelot16 כתב: למרבה הצער זמן הטעינה הארוך למדי הוא נכות ... שניתן לעקוף באמצעות סוללה מתחלפת
בזמן שרכב אחד עם השני נטען, ומתהפך בן רגע!

זו לצערנו הבעיה העיקרית בסוללה. והחלפת 100 ק"ג סוללות אינה פיתרון בר קיימא.
בנוסף, אוטונומיה מהווה גם מכשול אמיתי לרכישה.
הנקודה האחרונה היא אורך חיי הסוללה שמוסיף עלויות (אך לא מכפיל את העלות לק"מ !!!!)
ברור שהפתרון לא יעבור רכב היברידי אלא באמת היברידי (יש כאלה שמגיעים בבנזין).
עם סוללה נטענת מהחשמל לאורך 1 ק"מ הראשונים ו- H² לבאות.

1) החלפת התופים עשויה להיות "רב שנתית", עם מעט דמיון וכמה "סטנדרטים" (שיניח שהיצרנים מסכימים). אני יכול לדמיין "חבילות" חתוכות מתחת למכוניות, עם למשל 3 או 4 מידות / כוחות סטנדרטיים.

ותחנות לאורך הכבישים. אתה מתגלגל על ​​צלחת, רובוט קטן מנקה את הסוללה הריקה ושם סוללה מלאה. אתה משלם ובסטה.

כשאתה בישיבה (הנוסע לעבודה) אתה טוען את עצמך.

2) זה הולך לכיוון של רנו, שמנתקת את המצבר והמכונית: אתה קונה את המכונית ושוכר את המצבר (לא אכפת לך איזו תשיג). אז יהיו כמה "חברות סוללות" שאתה מנוי להן ויש להן תחנות בכל מקום!

אני לא רואה כמה זה מסובך!

זה פותר את כל הבעיות שהוזכרו: קיימות של שינוי, אוטונומיה, קיימות ...

אני מזמין אתכם להתייעץ עם השרשור ברנו טוויזי או יותר פשוט באתר רנו (שאלה "חכירת סוללות" ועלויות; סוללת "קליפ-און" ותחנות הסוללה נותרות להמציא, למיטב ידיעתי; אבל זה יהיה מדהים אם הייתי הראשון לחשוב על זה!)

3) לא, אני לא מאמין בהיברידית כפתרון ארוך טווח: הוא נשאר ב 90% רכב "דלק מאובנים" (שמייעל את יעילות המנוע, לא פועל ללא צורך בעמידה או במהירות נמוכה ומחזר אנרגיה. אנרגיית בלימה, זה הכל! וזה לא הרבה !!! פריוס המפורסם, בשימוש "מגניב" על ידי מיי, צורך 5,5 ליטר ב 100, יותר מ- C1 שלי !!! הוא גדול יותר ...).

בטווח הקצר, 10 או 15 שנים, זה יכול לעשות את זה ...

אבל אם מחר מחיר הבנזין הוכפל שוב, שילמתם פריוס (או שווה ערך - ללא מודעות!) הון קטן ואתם ממשיכים לשלם הון על המשאבה. מי יוסיף? ומעל הכל מי ישלם את זה; חוץ מכמה אוגואים ???

Did67 כתב:1) החלפת התופים עשויה להיות "רב שנתית", עם מעט דמיון וכמה "סטנדרטים" (שיניח שהיצרנים מסכימים). אני יכול לדמיין "חבילות" חתוכות מתחת למכוניות, עם למשל 3 או 4 מידות / כוחות סטנדרטיים.

ותחנות לאורך הכבישים. אתה מתגלגל על ​​צלחת, רובוט קטן מנקה את הסוללה הריקה ושם סוללה מלאה. אתה משלם ובסטה.

כשאתה בישיבה (הנוסע לעבודה) אתה טוען את עצמך.
....

אכן, ויתרה מכך הוא מוקם בישראל. לכו להתייעץ עם גוגל בפרויקט "מקום טוב יותר".

Did67 כתב:[...] וזה מעט !!! פריוס המפורסם, בשימוש "מגניב" על ידי מיי, צורך 5,5 ליטר ב 100, יותר מ- C1 שלי !!! כמובן שהוא גדול יותר ...).

כיף לראות איך אנשים שלא בדקו את זה בקנה מידה מלא יש דעות לגבי פריוס
אני לא יודע מהי מיי, אבל אני יודע שאני צורך פחות מ 5 ליטר (בדוק במשאבה).
זה כמעט מחצית מהאאודי A2 בנסיעות _הרכב) וחצי כמו מיני! (בנתיבים שאינם זהים אך ~ שקולים מבחינת סוג הנתיב).
(זה לא אומר שאני נגד הטכנו האחרים, אבל אני מוצא את זה סביר מאוד לבקר מכונית שהייתה מהפכה לפני 10 שנים, ושעדיין צורכת פחות מהמכוניות של היום)

indy49 כתב:אני לא יודע מה זה מיי, אבל אני יודע שאני צורכת פחות מ- 5l (בדוק במשאבה)

סליחה, "מזלג" גדול של אצבעות: חבר (בדיוק, עמית לעבודה.

ובכן, היא 5,5 ... אתה "פחות מ -5", אני מתאר לעצמי 4,9?

אני טוענת שאני עושה פחות עם C1, שאני מודה שהיא לא באותו גודל (אבל כשאנחנו הולכים לעבודה, מה ההבדל? או 3/4 מהשימושים לפחות).

אז אני אומר שוב: זה לא "קרע" (כלומר שינוי "קיצוני"). רק שיפור בתלות בדלקים מאובנים. אשר על כן נותר תלוי בדלקים מאובנים ובמקור להתחממות כדור הארץ ...

ואני חוזר ואומר שאנחנו יכולים להשיג כמעט אותה השפעה (הפחתה בצריכה ופליטת CO²) בעיקרון זול פי 4.

האם זה מזעזע?

indy49 כתב:
זה כמעט מחצית מהאאודי A2 בנסיעות _הרכב) וחצי כמו מיני! (בנתיבים שאינם זהים אך ~ שקולים מבחינת סוג הנתיב).
(זה לא אומר שאני נגד הטכנו האחרים, אבל אני מוצא את זה סביר מאוד לבקר מכונית שהייתה מהפכה לפני 10 שנים, ושעדיין צורכת פחות מהמכוניות של היום)

1) בהחלט אין לנו את אותם הערכים! (גם אם ה"מיני "שלך ב -10 ליטר, זה קצת מפתיע אותי, זה בטח קופר מונע בפאנג'ו?) [פשוט הלכתי לראות את האתר: הוא ניתן לצריכה של 5,2 ליטר / 100 מעורב; לכן אנו אמורים להיות מסוגלים להחזיק את ה- 7,5 בנהיגה סבירה בתנאים רגילים - מעולם לא ציינתי צריכה ממוצעת בפועל מעבר ל- 1,5 x הצריכה המעורבת המוצגת מניסיוני האישי)

2) אם על חוט שבו אנו מדברים על פתרונות עתידניים (H² כדלק, אני מזכיר לך), איננו יכולים לבקר "מהפכה" של לפני 10 שנים ???

תן לי להיות ברור: להביע הסתייגות או ביקורת נראה לי טבעי.

למען האמת, תהיתי לגבי הפריוס לפני חצי תריסר שנים טובות. לפני שתמשיך בדרכים אחרות: החלף דוד שמונע בדוד גלולה והחלף שני "טורבודיזל" ישנים (מעל 400 ק"מ כל אחד) שהתחילו לעשן עם C000 על גפ"מ ו- C1 על גפ"מ.

אני חושב שההערכה הכוללת שלי מבחינת התלות בדלקים מאובנים ופליטת CO², CO ופליטות חלקיקים היא הרבה יותר טובה.

וכך אני "מרשה" לעצמי לעורר כאן שבר מההשתקפות הגלובלית שלי ...

אבל אני לא רוצה להרגיז אף אחד. בעל פריוס מטבעו "אפריורי" יותר אוהד אותי מאשר בעל A3 Tdi ...

אני משלים היום ש- C5, לא הייתי עושה את זה שוב. אבל באותה תקופה, 3 הילדים היו בני נוער, יצאנו לחופשה עם מפתח נוסף ...

3) אני מתמיד: אין מדובר ב"מהפכה "במובן" קרע "ב"איזון" האנרגטי של המשפחה (ובמובן "טביעת רגל" אקולוגית).

לא אכפת לי שזה היה במובן ה"טכנולוגי ", כי אכן כל הטכנולוגיה של הכלאה ואוטומטיזם הייתה חדשה באותה תקופה.

אבל כאן, אנחנו מדברים על "מאזן אנרגיה", ולא "מהי הטכנולוגיה העדכנית ביותר" מבחינת מכוניות ...

indy49 כתב:(זה לא אומר שאני נגד הטכנו האחרים, אבל אני מוצא את זה סביר מאוד לבקר מכונית שהייתה מהפכה לפני 10 שנים, ושעדיין צורכת פחות מהמכוניות של היום)

קדימה, ולסיום (מצידי): אני מבקר אבל אשמח אם כל מי שקונה 4x4 או "רכב שטח" רק כדי להשוויץ (כלומר: מי שאין להם שימוש הכרחי - אני מבין כי רופא, כבאים או אחות באזורים כפריים והרריים) העדיפו להתהדר בפריוס! זו כמובן התקדמות.