תשכח מג'ונולה "בחוץ"
באותו נושא אך בצד התיאורטי, "היתרונות" של הבעירה האטומית:
https://www.econologie.com/forums/combustion ... t8780.html
מימן גנרטורים
היי מאלוצ'ה וכריסטוף,
התוצאות לא כל כך פשוטות כי יש לולאה אנרגטית במערכתכלומר הכוח המכני שנלקח לאלקטרוליזה, שעשוי לשפר את הבעירה, ולכן האנרגיה המכנית הזמינה;
בטוח שזה לא יסטה
כאשר H2 יכול לעזור הוא שכשאנחנו אומרים שיש X MJ / ק"ג דלק, עם פגמי בעירה, יכול להיות למשל רק 0.92 X MJ / kg.
אם 100 Wmeca ל- H2 חוסך 4% ב- 100 Wmeca ...
לאחר מכן, כאשר מגיעים ליעילות בעירה של 100%, ה- H2 מייצר בעניין כבר לא שימושי ואפילו הופך לבזבוז כי גם לאלקטרוליזה יש הפסדים.
התוצאות לא כל כך פשוטות כי יש לולאה אנרגטית במערכתכלומר הכוח המכני שנלקח לאלקטרוליזה, שעשוי לשפר את הבעירה, ולכן האנרגיה המכנית הזמינה;
בטוח שזה לא יסטה
כאשר H2 יכול לעזור הוא שכשאנחנו אומרים שיש X MJ / ק"ג דלק, עם פגמי בעירה, יכול להיות למשל רק 0.92 X MJ / kg.
אם 100 Wmeca ל- H2 חוסך 4% ב- 100 Wmeca ...
לאחר מכן, כאשר מגיעים ליעילות בעירה של 100%, ה- H2 מייצר בעניין כבר לא שימושי ואפילו הופך לבזבוז כי גם לאלקטרוליזה יש הפסדים.
0 x
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
הימרתי על 5-10%, לא יותר
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
רשמתי כמה משוואות בנושא ...
התועלת האנרגטית מתרחשת אם:
Pcarb * etamot * (1-etacomb)> Pelec
ou
פחמימות היא הכוח התרמי של הדלק האמור לשרוף באופן אידיאלי: למשל 400 קילוואט
etamot הוא היעילות התרמו-דינמית של המנוע למשל 25%
כוח מכני של Pelec שנדגם עבור אלקטרוליזר
etacomb הוא יעילות הבעירה (חום שהתקבל בפועל / חום שהושג באופן אידיאלי).
היה או שזה הופך להיות גראטן, זה ש- etacomb תלוי בפלק ואנחנו לא יודעים איך ... לכל היותר אנו יכולים להציע את המראה הבא
שם לקחתי 90% מיעילות המסרק ללא אלקטרוליזה ו 98% עם הזרקה מסיבית של "H2" (היינו יכולים גם לקחת 100% כדי להיות אופטימיים) ...
תגיד מאלוצ'ה, כמה אתה רואה את יעילות הבעירה ללא אלקטרוליזה? שמתי 90% ... אין רעיון מדויק ותנודות עם המנוע, המהירות, העומס, מצב המנוע ...
אה הגיע זמן המרק
התועלת האנרגטית מתרחשת אם:
Pcarb * etamot * (1-etacomb)> Pelec
ou
פחמימות היא הכוח התרמי של הדלק האמור לשרוף באופן אידיאלי: למשל 400 קילוואט
etamot הוא היעילות התרמו-דינמית של המנוע למשל 25%
כוח מכני של Pelec שנדגם עבור אלקטרוליזר
etacomb הוא יעילות הבעירה (חום שהתקבל בפועל / חום שהושג באופן אידיאלי).
היה או שזה הופך להיות גראטן, זה ש- etacomb תלוי בפלק ואנחנו לא יודעים איך ... לכל היותר אנו יכולים להציע את המראה הבא
שם לקחתי 90% מיעילות המסרק ללא אלקטרוליזה ו 98% עם הזרקה מסיבית של "H2" (היינו יכולים גם לקחת 100% כדי להיות אופטימיים) ...
תגיד מאלוצ'ה, כמה אתה רואה את יעילות הבעירה ללא אלקטרוליזה? שמתי 90% ... אין רעיון מדויק ותנודות עם המנוע, המהירות, העומס, מצב המנוע ...
אה הגיע זמן המרק
0 x
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
לא לא יותר מדי
בחייך ! על ידי שריפת מזוט יש לנו כקלט:
אוויר בעירה המורכב מ- 21% O2 + 78% N2
מזוט: הרכב משוער 2 C16H34 (ללא גופרית ותוספים אחרים ...)
בחוץ
2C16H34 + 49O2 + 182N2 = 32CO2 + 34 H2O + 181N2 + 1NO2 + 1CO + xC?
אם עם 1.25 ליטר דלק אני מקבל סביב 25/30 גרם פחמן (בדיקת TCB של המטליות הלבנות), מה הוא מייצג בבלתי שרוף?
בחייך ! על ידי שריפת מזוט יש לנו כקלט:
אוויר בעירה המורכב מ- 21% O2 + 78% N2
מזוט: הרכב משוער 2 C16H34 (ללא גופרית ותוספים אחרים ...)
בחוץ
2C16H34 + 49O2 + 182N2 = 32CO2 + 34 H2O + 181N2 + 1NO2 + 1CO + xC?
אם עם 1.25 ליטר דלק אני מקבל סביב 25/30 גרם פחמן (בדיקת TCB של המטליות הלבנות), מה הוא מייצג בבלתי שרוף?
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
שלום מלוש,
אה אני שחשבתי שסיימתי עם המשוואות ...
ובכן שמן הדלק שוקל 860 ק"ג / מ"ק, אם יש לך 3 ליטר, זה מכניס 1,25/860 * 1000 = 1.25 ק"ג מזוט.
בהתבסס על הנוסחה C16H34, הפחמן הוא 12 גרם למול ומימן הוא 1 גרם למול.
ה"אלקן הפיקטיבי "C16H34 הוא ב 16 * 12 + 34 = 226 גרם למול
באחוזים לפי מסה, לכן C מייצג 16 * 12/226 = 85% ו- H, 15%
ב- 1.25 ליטר הדלק שלך יש לכן 1.075 * 0.85 = 913.3 גרם פחמן.
אם אתה מקבל 30 גרם פחמן, זה אומר שלא נשרף פחמן טהור מייצגים 30 / 913.3 = 3.2%
אך היזהר מכיוון שלא מתגלים חומרים לא שרופים אחרים, במיוחד גזים: CO ושאריות אורגניות HC
בעזרת מדידות בדיקה, אנו יכולים לקבל גישה ל-% CO ו- HC בגזי הפליטה ...
נגיד שאנחנו יכולים אולי לסמוך על 5% לא שרופים, ו -10% בכך שהם פסימיים.
עם זאת, 5% לא כל כך זניחים: על 50 ליטר מלאים, זה 2.5 ליטר שבדרך כלל מאפשר לך לחצות 50 ק"מ יותר לדיזל ב -5 ליטר / 100 ק"מ.
אה אני שחשבתי שסיימתי עם המשוואות ...
ובכן שמן הדלק שוקל 860 ק"ג / מ"ק, אם יש לך 3 ליטר, זה מכניס 1,25/860 * 1000 = 1.25 ק"ג מזוט.
בהתבסס על הנוסחה C16H34, הפחמן הוא 12 גרם למול ומימן הוא 1 גרם למול.
ה"אלקן הפיקטיבי "C16H34 הוא ב 16 * 12 + 34 = 226 גרם למול
באחוזים לפי מסה, לכן C מייצג 16 * 12/226 = 85% ו- H, 15%
ב- 1.25 ליטר הדלק שלך יש לכן 1.075 * 0.85 = 913.3 גרם פחמן.
אם אתה מקבל 30 גרם פחמן, זה אומר שלא נשרף פחמן טהור מייצגים 30 / 913.3 = 3.2%
אך היזהר מכיוון שלא מתגלים חומרים לא שרופים אחרים, במיוחד גזים: CO ושאריות אורגניות HC
בעזרת מדידות בדיקה, אנו יכולים לקבל גישה ל-% CO ו- HC בגזי הפליטה ...
נגיד שאנחנו יכולים אולי לסמוך על 5% לא שרופים, ו -10% בכך שהם פסימיים.
עם זאת, 5% לא כל כך זניחים: על 50 ליטר מלאים, זה 2.5 ליטר שבדרך כלל מאפשר לך לחצות 50 ק"מ יותר לדיזל ב -5 ליטר / 100 ק"מ.
0 x
הערכות טובות +1.
אלא ש -10% זה בכך שהם אופטימיים (לצורך הזרקת מים / אלקטרוליזה) נכון?
ובכן בואו נמשיך ב -5% אז! כמה רווח אנרגיה זה יהיה בהשוואה לדלק הראשוני אם נניח 100% (מקרה אידיאלי) של 5% אלה של פחמן הוחלפו על פי התגובות הבאות: H2O + C -> H2 + CO ואז מצד אחד H2 + O2 - > H2O + 242,7 kJ / mol ומצד שני CO + 1/2 O2 -> CO2 + 283 kJ / mol?
Remundo כמו שאתה חם, אני נותן לזה להסיק
זה יהיה נחמד לבוא עם משהו שבין 10 ל -20%!
אבל שום דבר לא אומר שהתגובות האלה נעשות ישירות. ראה את התגובות האפשריות בין H2 + CO לדוגמא: http://fr.wikipedia.org/wiki/Monoxyde_d ... C3.A8ne_H2
ps: חסרון בכל מקרה:
אה לא, אנחנו מדברים על 5% פחמן לא שרוף המוני, ללא דלק. זה יהיה נכון אם הדלק היה פחמן טהור. עם זאת, H2 מספק יותר אנרגיה מפחמן ב- L של דלק ... אנו יכולים למצוא את הערך בקלות.
היי הידעת שיש תגובה גרעינית על בסיס פחמן? http://fr.wikipedia.org/wiki/Combustion_du_carbone
אלא ש -10% זה בכך שהם אופטימיים (לצורך הזרקת מים / אלקטרוליזה) נכון?
ובכן בואו נמשיך ב -5% אז! כמה רווח אנרגיה זה יהיה בהשוואה לדלק הראשוני אם נניח 100% (מקרה אידיאלי) של 5% אלה של פחמן הוחלפו על פי התגובות הבאות: H2O + C -> H2 + CO ואז מצד אחד H2 + O2 - > H2O + 242,7 kJ / mol ומצד שני CO + 1/2 O2 -> CO2 + 283 kJ / mol?
Remundo כמו שאתה חם, אני נותן לזה להסיק
זה יהיה נחמד לבוא עם משהו שבין 10 ל -20%!
אבל שום דבר לא אומר שהתגובות האלה נעשות ישירות. ראה את התגובות האפשריות בין H2 + CO לדוגמא: http://fr.wikipedia.org/wiki/Monoxyde_d ... C3.A8ne_H2
ps: חסרון בכל מקרה:
Remundo כתב:עם זאת, 5% לא כל כך זניחים: על 50 ליטר מלאים, זה 2.5 ליטר שבדרך כלל מאפשר לך לחצות 50 ק"מ יותר לדיזל ב -5 ליטר / 100 ק"מ.
אה לא, אנחנו מדברים על 5% פחמן לא שרוף המוני, ללא דלק. זה יהיה נכון אם הדלק היה פחמן טהור. עם זאת, H2 מספק יותר אנרגיה מפחמן ב- L של דלק ... אנו יכולים למצוא את הערך בקלות.
היי הידעת שיש תגובה גרעינית על בסיס פחמן? http://fr.wikipedia.org/wiki/Combustion_du_carbone
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
ובכן, לא יכול למנוע ממני לנסות למצוא את תרומת ה- H2 ב-% והתקדמתי מהר מדי ...
אני לוקח את הנתונים שלך בלקיחת ה- GO "התיאורטי": C16H34 = 226 גרם למול
עכשיו יש לנו:
- H2+ 1/2 O2 -> H2O + 242,7 kJ / mol
- C + O2 -> CO2 + 393 kJ / mol
יש לנו 34/2 שומה של H2 ו -16 שומה של C עבור 226 גרם דלק.
או תרומת אנרגיה של:
242.7 * 34/2 = 4126 kJ עבור H2 ו- 393 * 16 = 6288 kJ לפחמן. סה"כ = 10414 kJ / mol (אנו מוצאים 39 kJ / L)
% אנרגיה מ H2 = 4126/10414 = 39.6%
% אנרגיה מ- C = 60.4%
עם זאת, סולר הוא כבר דלק "כבד" שכן:
% במסה של H2 = 15%
% במסה C = 85%
בדלקים קלים יותר אחוז האנרגיה של H2 עולה גבוה יותר.
הגבוה ביותר הוא מתאן: 242.7 * 2 = 485 kJ מול 393 * 1 = 393 kJ לפחמן. סה"כ = 878 kJ.
או תרומת% אנרגיה של H2 של 55% (למסה% 25%)
אז H2 מספק יותר אנרגיה מפחמן רק עבור הדלקים הקלים ביותר!
אני לוקח את הנתונים שלך בלקיחת ה- GO "התיאורטי": C16H34 = 226 גרם למול
עכשיו יש לנו:
- H2+ 1/2 O2 -> H2O + 242,7 kJ / mol
- C + O2 -> CO2 + 393 kJ / mol
יש לנו 34/2 שומה של H2 ו -16 שומה של C עבור 226 גרם דלק.
או תרומת אנרגיה של:
242.7 * 34/2 = 4126 kJ עבור H2 ו- 393 * 16 = 6288 kJ לפחמן. סה"כ = 10414 kJ / mol (אנו מוצאים 39 kJ / L)
% אנרגיה מ H2 = 4126/10414 = 39.6%
% אנרגיה מ- C = 60.4%
עם זאת, סולר הוא כבר דלק "כבד" שכן:
% במסה של H2 = 15%
% במסה C = 85%
בדלקים קלים יותר אחוז האנרגיה של H2 עולה גבוה יותר.
הגבוה ביותר הוא מתאן: 242.7 * 2 = 485 kJ מול 393 * 1 = 393 kJ לפחמן. סה"כ = 878 kJ.
או תרומת% אנרגיה של H2 של 55% (למסה% 25%)
אז H2 מספק יותר אנרגיה מפחמן רק עבור הדלקים הקלים ביותר!
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 30 / 11 / 09, 10: 46, 1 נערך פעם.
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
הי כריסטוף,
עבור מים, זה H2 + 1/2 O2
אך מכיוון שהאוויר לא עולה דבר, זה לא משנה שום דבר בנימוק הבא.
די הכרתי את הערך 286 kJ / mol, ב 298K, מים נוזליים. עליכם כנראה להניח זאת במצב הגזי (ובדיוק).
תהינו האם הזרקת מימן "מלאכותית" למנוע פחתה ללא שרפה.
בערך מה הרווח האפשרי שכן נראה שכיום, חלק ההמונים הבלתי שרוף של הדלק הוא כ -5%.
על פי ממחטותיו של קפטן מאלוצ 'שהצטנן קשה
עבור מים, זה H2 + 1/2 O2
אך מכיוון שהאוויר לא עולה דבר, זה לא משנה שום דבר בנימוק הבא.
די הכרתי את הערך 286 kJ / mol, ב 298K, מים נוזליים. עליכם כנראה להניח זאת במצב הגזי (ובדיוק).
תהינו האם הזרקת מימן "מלאכותית" למנוע פחתה ללא שרפה.
בערך מה הרווח האפשרי שכן נראה שכיום, חלק ההמונים הבלתי שרוף של הדלק הוא כ -5%.
על פי ממחטותיו של קפטן מאלוצ 'שהצטנן קשה
0 x
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 148