משאבות E85 נכשלות

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
במבוק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1534
כתובת: 19/03/07, 14:46
מיקום: Breizh




נָקוּב במבוק » 31/05/07, 09:41

הייתי מעוניין לדעת יותר על כך.
יש לי משאבת E85 בקרבת מקום, זה יהיה נחמד לערבב אותה.
אבל עם המנוע הישן שלי (קרבורטור), אני קצת מפחד.
האם אחרים כבר חוו את זה? אני לא מתדלק לעיתים קרובות, אבל אני מוכן לתת לזה זריקה בפעם הבאה.

SixK כתב:40% E85! ??? אולי בזריקה, אם כי אני בספק.
אבל בטח לא במכונית דלק!

על פי הבדיקות שנעשו על 125 סמ"ק, עד 15% אתנול המנוע עדיין פועל בצורה פחות או יותר רגילה, לאחר שנאלץ להתאים את הפחמן ואת התקדמות ההצתה.

באופן גס, במקרה הטוב, אתה אמור להיות מסוגל להכניס 17% מ- E85 ללא שינויים ברכב הדלק.
ושוב זה חייב להיות תלוי במכוניות.
בקיצור עדיף לסמוך על 10% כדי שלא יהיו בעיות .... :)

SixK
0 x
אישי de l'Utilisateur
פגיון
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 23/07/07, 01:04
מיקום: רון-אלפ




נָקוּב פגיון » 23/07/07, 01:34

שלום לכולם.

אז נרשמתי על se forum לחלוק את החוויה שלי עם E85.

אני הבעלים הגאה של טויוטה יאריס 2 בנזין 1.0L
במשך זמן מה הרעיון של שימוש באלכוהול כדי להאכיל את היאיה שלי היה נודד בראש, בסופו של דבר נסדק ובעקבות מה שמצאתי באינטרנט ניסיתי את עצמי ב -20% E85 כשראיתי שזה עבד טוב מאוד הלכתי ל 30% ואז ל 50% ועכשיו היאריס שלי פועלת ב 100% E85 ללא כל שינוי.

המנוע הגיב טוב מאוד ואפילו נראה מעט יותר עצבני.
כדי להיות בטוח שלקחתי מדידה כלשהי (על דרך סגורה) וזמני ההקפה לא יכולים לשקר: 0 עד 100 קמ"ש שהושלמו ב 13.5 שניות (כמו גם דגם 1.3 ליטר של יאריס) ו -400 מ da בשנות ה 19 זה יותר מ 2 שני יותר ממה שהיצרן מודיע.

כעת הבעיות הקשורות לשימוש ב- E85 נובעות מנקודת הפיצוץ של אלכוהול זה שנמצא בסביבות 13 מעלות צלזיוס ואילו 95 ללא עופרת הוא סביב -40 מעלות צלזיוס.
מה שמקשה על ההתנעה של המנוע כאשר האוויר הסביבתי נמצא בטמפרטורה נמוכה מ- 13 מעלות צלזיוס.
זה לוקח בערך 2 עד 3 פעימות התנעה וכדקה אחת במהלכה המנוע מסתובב רק כדי שהמנוע יעבוד כאילו עם בנזין וזה כאשר הטמפרטורה החיצונית היא 1 מעלות צלזיוס.

צריכת יתר: על ידי הפעלת 95 ללא עופרת היה לי צריכה ממוצעת של 7 ליטר / 100 ק"מ ב- E85 טהור אני צורכת 8.5 ליטר / 100 ק"מ
בהתחשב במחיר של E85 ושל SP95 הכלכלה אינה זניחה. ​​(היא מכסה במידה רבה את מחיר הביטוח (כל הסיכון) ואני נהג צעיר.)

אז הנה הניסיון שלי עם E85.

נ.ב: הפוסט הזה נמצא שם רק כדי לשתף את הבדיקות שהצלחתי לבצע והוא בשום אופן לא כלליות.
אני דוחה את כל האחריות ולא יכול להיות אחראי בשום צורה לנזק שנגרם כתוצאה משימוש ב- E85 ברכב שאינו מיועד למטרה זו.
נערך לאחרונה על ידי פגיון 23 / 07 / 07, 22: 23, 1 נערך פעם.
0 x
עצור את העולם שאני רוצה לרדת
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 23/07/07, 10:02

שלום וברוכים הבאים ותודה על המשוב! להלן 2 הערות.

דגט כתב:כעת הבעיות הקשורות לשימוש ב- E85 נובעות מנקודת הפיצוץ של אלכוהול זה שנמצא בסביבות 13 מעלות צלזיוס ואילו 95 ללא עופרת הוא סביב -40 מעלות צלזיוס.


אין נוצץ? מה זה? :הֶלֶם: אתה בטח מתכוון לנקודת הבזק נכון? ראה כאן: https://www.econologie.com/les-carburant ... s-644.html

דגט כתב:זה מקשה על מנוע ההתנעה כאשר האוויר הסביבתי נמצא בטמפרטורה נמוכה מ- 13 מעלות צלזיוס.
זה לוקח בערך 2 עד 3 פעימות התנעה וכדקה אחת במהלכה המנוע מסתובב רק כדי שהמנוע יעבוד כאילו עם בנזין וזה כאשר הטמפרטורה החיצונית היא 1 מעלות צלזיוס.


כשאנחנו יודעים ש -70% מבלאי המנוע הוא בהפעלה, יש לקחת שיקול זה בזהירות: אם השימוש ב- 100% E85 מפחית את חיי המנוע, האינטרס האקונולוגי הופך במהרה למוגבל.

לידיעה, האנרגיה האפורה הנחוצה לייצור מכונית (מכיוון שהחלפת מנוע AC הופכת לנדירה ביותר ולכן מנוע HS = מכונית חדשה) תואמת לכ- 30 ק"מ של צריכת חשמל.
0 x
SixK
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 669
כתובת: 15/03/05, 13:48
x 272




נָקוּב SixK » 23/07/07, 10:09

ברור שאתה יכול לשים הרבה יותר אתנול במכונית בנזין ממה שחשבתי! :)
כל כך הרבה יותר טוב אם טעיתי ברצינות !! :)

מאוד שיש משאבה ליד הבית שלי!

SixK
0 x
במבוק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1534
כתובת: 19/03/07, 14:46
מיקום: Breizh




נָקוּב במבוק » 23/07/07, 10:15

SixK כתב:ברור שאתה יכול לשים הרבה יותר אתנול במכונית בנזין ממה שחשבתי! :)
כל כך הרבה יותר טוב אם טעיתי ברצינות !! :)

מאוד שיש משאבה ליד הבית שלי!

SixK


שלום,

אי אמון בכל זאת! אני מסכים עם כריסטוף: מנוע שבור רחוק מלהיות ידידותי לסביבה ... האידיאל יהיה לבצע ניתוח על ידי פתיחת המנוע לאחר שנה אחת של שימוש ... לא קל לכולם (בסך הכל במקרה, אני לא מסוגל ... אם כי ... לפתוח אותו, זה צריך להיות טוב ... אבל לסגור את זה סיפור אחר ... : גביני: )

Indy49
0 x
ג'מבה ג'ויס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/07/07, 18:59




נָקוּב ג'מבה ג'ויס » 23/07/07, 19:12

אז אני תוהה מה אתה מצפה לשנות את הרכב שלך או לתדלק עם 50% SP ו- 50% E85 ...
אתר אחד מציע אפילו לשמור ערכת המרה! אני רשום ... : Lol:
0 x
אישי de l'Utilisateur
פגיון
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 23/07/07, 01:04
מיקום: רון-אלפ




נָקוּב פגיון » 23/07/07, 22:02

כן אכן טעיתי, זו נקודת ההברקה ולא הניצוץ.

כשאין עוד בעיה עם התחלות קרות, הרעיון יהיה לחמם את האוויר שנכנס למנוע באמצעות מייבש שיער, אבל אתה עדיין צריך למצוא אחד שעובד על 12 וולט, אני אעשה זאת נסה להשיג את זה לפני החורף הזה אחרת יהיה צורך לנהוג עם פחות אתנול או שתמיד יש את טייס הסטארט-אפ אבל היי זה לא פיתרון אמיתי לבעיה זו.

נכון שבטווח הארוך אין לי נתונים תקפים, עד כה עשיתי כ 5000 ק"מ עם 100% E85 הנקודה היחידה ששמתי לב אליה היא שהמצתים הפכו מעט זהוב (הוא היה לבן לחלוטין עם SP95) לאחר ההשתקפות, זה בהחלט נובע מטמפרטורת הבעירה של האתנול הנמוכה יותר מבנזין שמפחיתה את השפעת הניקוי העצמי של המצתים.
אין חמצון בסעפת ובקו הפליטה, אך לא אפרק את ראש הצילינדר מכיוון שמערכת ה- VVT יחסית קשה ונעצרה כהלכה.

בדיקת הלמבה מציגה מתח של 0.4 וולט במצב סרק, אני בתהליך של פיתוח מערכת לביצוע מדידות למבדה בזמן נהיגה, אעדכן אותך ברגע שמדידות אלה יבוצעו.

אחרת ביחס ליחס הדחיסה והתקדמות ההצתה, שינויים אלה מועילים למיטוב הבעירה של E85 ובכך ליעילות הגבוהה ביותר האפשרית.
ממה שקראתי יחס הדחיסה האופטימלי הוא בסביבות 13/1 וכ- 15 ° יותר מראש.
במקרה של מנוע טורבו הגדלת לחץ הטורבו מושגת ביתר קלות משינוי יחס הדחיסה ותהיה לה השפעה דומה.

עבור מנועי קרבורטור יש צורך להגדיל את העושר מכיוון שה- E85 זקוק לכ -20% יותר בנזין כדי לתפקד כראוי.
עם זאת נאמר שלא הייתה לי הזדמנות לנסות את E85 במכונית מחוממת אולי זה עובד בלי צורך לשנות שום דבר.
יש לי חבר שיש לו AX קרבורט ישן שמאחורי המוסך שלו אם אוכל למצוא את הזמן שאנסה ואפרסם את כל שלו.

הנה זה, אני מקווה שהפוסט הזה לא היה ארוך מדי לקריאה.
שיהיה לטיול טוב לכולם.
0 x
עצור את העולם שאני רוצה לרדת
moi91
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 18/06/07, 14:16




נָקוּב moi91 » 26/07/07, 13:18

שלום לכולם !! גם אני חובב E85 יצרתי אתר שמאגד המון אנשים! אני מזמין אתכם לבוא לבקר בה ולשתף בחוויותיכם כדי שאנו בני האדם נוכל לשנות את המנטליות שלנו!

הוא נקרא: http://superethanol.free.fr
0 x
בקר: http://super-ethanol.fr לרכוב אל E85! עם מכונית קלאסית!
ג'מבה ג'ויס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/07/07, 18:59




נָקוּב ג'מבה ג'ויס » 28/07/07, 15:07

אז מכיוון ששאלת אותי, אני נותן לך את כתובת האתר הזמני: www.euroflex-e85.fr.
הלכתי למלא 50/50 בתחנת Part Dieu בליון עם מיני קופר וחשבתי שהכל אושר! על כל התוכניות! הקטנה אפילו לא נרתעה מההתחלה הבוקר כשהיינו מתחת ל 15 °. זה מבטיח כשיש לי את ערכת ה- Euroflex EV6 שאמורה להגיע באוגוסט.
0 x
eth85
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 15/12/07, 15:29

189 עד 15 דצמבר => לא יותר מ -250 במקום 500




נָקוּב eth85 » 15/12/07, 15:44

שלום,

הבטיחו לנו 500 משאבות בסוף 2007 וכיום יש רק 189 (מקור http://ethanol-e85.fr ).

אפילו על ידי מאמץ גדול מאוד, זה מאוד לא סביר שנגיע ל -250. על זה, כן זה כישלון.
עבור E85 עצמה, אני לא בטוח, אבל זה לא הבהלה לזהב המובטחת.

בנוסף, הסנאט החליט להגדיל את המסים על E85, ולכן אין בכך כדי לשפר את תפוצתו.

מחיר המשאבה הממוצע בצרפת הוא 0,8321 יורו וזה צפוי לעלות.

תוכל לעקוב אחר מחירו הממוצע כאן: http://ethanol-e85.fr/prix_ethanol_E85.html

: Mrgreen:
0 x
הכל על אתנול E85 פועל http://ethanol-e85.fr

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 122