שלום לכולם,
הרבה אנשים נוסעים עם כמה או 100% E85 עבור רכב הבנזין החדש או המבוגר שלהם, אבל מונע על ידי קרבורטור ..
נשאלת השאלה: איזה שינוי / טריק צריך לשים במקום לרכוב על E85 עם מערכת הזרקת הישן? (ללא בדיקה למבדה או 1993 לפני הזרז)
ואכן ללא תקנה למבדה, ועם שיעורי אתנול המשתנים מעונה אחת לאחרת, המערכת לא יכולה לנהל תערובת stoichiometric כי זה לא מודד את תכולת החמצן השיורי של הפליטה.
תודה על האורות האפשריים שלך!
איך לרכב עם מערכת הזרקת E85 ישנה?
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
אה אני לא מבין שם טוב: מה ההבדל בין דלק להזרקה מכנית בלי למבדה?
ערכות המוצע כרגע רק לשחק על אלקטרוניקה ...
כדי לשנות מנוע ישן כך שיפעל "טוב" ב- E85 עליך "פשוט" להעשיר את התערובת קצת יותר... במילים אחרות או לשים glicleur גדול או לשים קיזוז הזרקת מכני.
https://www.econologie.com/forums/conseils-p ... t3999.html
ערכות המוצע כרגע רק לשחק על אלקטרוניקה ...
כדי לשנות מנוע ישן כך שיפעל "טוב" ב- E85 עליך "פשוט" להעשיר את התערובת קצת יותר... במילים אחרות או לשים glicleur גדול או לשים קיזוז הזרקת מכני.
https://www.econologie.com/forums/conseils-p ... t3999.html
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
כן, זה נכון, כי ללא בדיקה למבדה זה זהה עם קרבורטור איפשהו ... אבל המודל שאני מדבר מצויד היטב עם מערכת הזרקה אלקטרונית.
אבל ללא חיישן נקודת למבדה מ- "ערכת E85", אני חושב שיש "לצבוט" כדי להעשיר את 30% המפורסמים, אבל זה מסובך ככל שקצב האתנול משתנה בהתאם לעונות השנה, וזה יהיה צורך להיות ב-% הנחושים להיות תמיד בעלי אותו עושר (או תמיד ב- 100% אז ..).
זה נשאר למצוא פתרון טכנולוגי אמיתי מלבד זה של הקישור שלך שהוא pefectible לדעתי ......
אבל ללא חיישן נקודת למבדה מ- "ערכת E85", אני חושב שיש "לצבוט" כדי להעשיר את 30% המפורסמים, אבל זה מסובך ככל שקצב האתנול משתנה בהתאם לעונות השנה, וזה יהיה צורך להיות ב-% הנחושים להיות תמיד בעלי אותו עושר (או תמיד ב- 100% אז ..).
זה נשאר למצוא פתרון טכנולוגי אמיתי מלבד זה של הקישור שלך שהוא pefectible לדעתי ......
0 x
בקרוב סוף השמן .... לחשוב על העתיד.
106E85 כתב:קצב האתנול משתנה בהתאם לעונות השנה
Euh E85 הוא בנזין 15% ... כל השנה ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
כריסטוף כתב:106E85 כתב:קצב האתנול משתנה בהתאם לעונות השנה
Euh E85 הוא בנזין 15% ... כל השנה ...
ובכן זה לא מה שקראתי באתרים אחרים המדברים על הדלק הזה: יהיה אחוז SP 95 שיהיה חשוב יותר בחורף, מספיק כדי להפוך את ה- "E85" ל- E70 ". זה מה שעשיתי תשובה כששאלתי את שאלת מערכות ללא חיישן למבדה. איפה תהיה המורכבות בנוסף לאיכולת "ויסות עצמי".
אבל מלבד השיקולים שלנו של "forum"מה המדינה עושה (או חברות הנפט, אני לא יודע), להציע" פתרונות "למחסור בשמן בקרוב מאוד? מכיוון שהכל רק שיווקי, זה מפתיע אותי! כי בזמן שמחכה לזה מכוניות חדשות עם מנועי בעירה פנימית תמיד נמכרות..אנשים צריכים לתהות איך זה ייראה בעוד 3-5-10 שנים ... מה הם יעשו עם זה אם SP או GO יהיו 3 € / ליטר בשנת 2012 (מה שחלק מהמומחים צופים).
0 x
בקרוב סוף השמן .... לחשוב על העתיד.
106E85 כתב:כריסטוף כתב:106E85 כתב:קצב האתנול משתנה בהתאם לעונות השנה
Euh E85 הוא בנזין 15% ... כל השנה ...
כי בינתיים הוא עדיין מוכר מכוניות עם מנועי בעירה פנימית חדש .. אנשים צריכים לשאול את השאלה מה זה ייתן 3-5-10 שנים ... מה הם יעשו אם SP או GO הוא 3 € / l ב 2012? (מה כמה מומחים צופים).
לא E85 הוא 15% SP95 כי זה מנורמל, אבל יש דרגות שונות במדינות אחרות (זה כבר לא נקרא E85 אז), כולל ארה"ב שם יש גם E30 למשל. , אשר עובד טוב מאוד ללא שינוי על כלי רכב עם הזרקה מבוקרת המודרנית ...
מצד שני רצוי להוסיף SP95 ב E85 בחורף כדי להקל על חברות הזנק ...
לכן סוג דלק זה אינו מתאים לכלי רכב ישנים עם קרבורטורים או הזרקה מכנית, לא רק בגלל חוסר דיוק במינון (= שיעור בעירה גבוה = בזבוז אנרגיה), אלא גם בגלל הדחיסה שלהם לרוב חלשה מה שמביא לביצועים גרועים מאוד עם אלכוהול (יחס דחיסה של 8.5 / 1 אינו נדיר, ואילו כיום הוא עולה על 11/1 במנועי מכוניות בנזין מודרניות. ), האידיאלי לביצועים אופטימליים הוא טעינת לחץ בלחץ משתנה (תלוי במספר האוקטן של הדלק), מה שאפשר כיום עם מנועי הטורבו בנזין החדשים, מכיוון שמנוע אטמוספרי המותאם ל- E85 (כלומר יחס דחיסה ~ 14/1) כבר לא יוכל לרוץ עם SP95 או אפילו 98, רק עם בנזין מטוס מדד 110 שיהיה "קצת" מסובך ויקר במיוחד (באירופה לפחות) ...
בנוסף, לכלי רכב שלפני "העופרת" יש צינורות גמישים שאינם תואמים לאלכוהול, אך מכיוון שכבר אין 97 סופר-עופרת (~ 10 שנים), אנו יכולים לדמיין שצינורות אלה (וצפים של פחמימות קצף) הוחלפו מכיוון שהן מומסות ללא עופרת, במיוחד זו שהכילה עד 30% בנזן ...
0 x
תודה על המצגת היפה. במקרה שלי, זה יהיה להסתגל E85 מנוע עם יחס דחיסה כבר גבוה (9.9 / 1 1992 מכונית ספורט קטן), עם מערכת הזרקה אלקטרונית, אבל ללא בדיקה למבדה. זה יותר מסובך כמו שאתה מסביר את זה .. אם מישהו כבר עשה את זה סוג של הסתגלות ...
האם זה מספיק עבור 50 / 50 SP95 / E85 תערובת כדי להגדיל את 15% עושר על ידי הגדלת לחץ הדלק במעקה הדלק? באופן הגיוני עבור 100% של E85 זה יהיה גידול של 30% זה יהיה הכרחי, אז אני להסיק כי 50% E85 חייב להעשיר עם 15% את התערובת ...
מאיפה הריבית יהיה למצוא הרגולטור של הלחץ משתנה לעבור, למשל, 3 ברים עם 3,45 ברים את הלחץ האספקה עם מזרקים (3 + 15% = 3,45). אני לא יודע.
האם זה מספיק עבור 50 / 50 SP95 / E85 תערובת כדי להגדיל את 15% עושר על ידי הגדלת לחץ הדלק במעקה הדלק? באופן הגיוני עבור 100% של E85 זה יהיה גידול של 30% זה יהיה הכרחי, אז אני להסיק כי 50% E85 חייב להעשיר עם 15% את התערובת ...
מאיפה הריבית יהיה למצוא הרגולטור של הלחץ משתנה לעבור, למשל, 3 ברים עם 3,45 ברים את הלחץ האספקה עם מזרקים (3 + 15% = 3,45). אני לא יודע.
0 x
בקרוב סוף השמן .... לחשוב על העתיד.
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 5 תגובות
- 9297 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב delnoram
צפה בהודעה האחרונה
16/01/09, 19:55נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 3 תגובות
- 15371 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
13/02/15, 10:34נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 1 תגובות
- 4632 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
21/07/08, 19:01נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
-
- 18 תגובות
- 29698 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב lempat35
צפה בהודעה האחרונה
19/05/08, 12:02נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 145