מה אם דלקים ביולוגיים לא היו כל כך ירוקים?

כריסטוף כתב:
2) לגבי רוליאן ההערה שלך תקפה רק אם דלק ביולוגי נשלט על ידי מי ששולט כיום בנפט (כלומר ממות), ה- HBV בקו מעוקל במיוחד (לכן ייצור אולטרה מקומי), תרבות "מתחשבת" יכולה תועיל מאוד לכדור הארץ ... אני חושב שיש מספיק מסמכים באתר בנושא: https://www.econologie.com/forums/search.php

שלום לכולם!

אנו מסכימים כי דלקים ביו הם אחד הפתרונות לבעיות הזיהום של התחבורה !!! אבל היזהר מחלקה !!!!! במשך זמן מה הקבוצות הפיננסיות הגדולות (המקושרות לעיתים קרובות ללובי נפט) קונות קרקעות כדי לייצר דלק לפני שמחירי הקרקעות יתפוצצו !!! למשל באינדונזיה, שם הם יערים לייצר שמן דקלים מונו-יבולים איפה התרבות מתחשבת שם !!!!
=> pb של מגוון ביולוגי ("רצח" של איזון מערכת אקולוגית) ותרבות אינטנסיבית !!!!

אז אם אתם מיועדים לדלקי BIOfuels האורגניים האמיתיים (לא במובן של תווית AB, אלא במובן של טיפוח בריא וכבוד לעובדי האדמה) לכו לראות את זה ולחתום על בקשת ההקפאה:
http://www.moratoire-agro-carburants.com/

@+

stef5555 כתב::? נראה לי שהם שמעו על צרפת 3, חברות לובי הנפט הגישו תלונה נגד חקלאים ואנשים המשתמשים בדלקים חלופיים אלה המופצים ללא בקרתם.

ps: "העם" = העמותה, עובדי העירייה וכו '.

אבל לאן אנחנו הולכים ???

איך אנחנו הולכים או שאנחנו הולכים? זה העולם הקפיטליסטי הנוכחי ... זה לא אמור להיות שהסוכנות נותנת רעיונות, אז אנחנו חותכים את ראשי המתנגדים מלכתחילה זה רק בשביל זה בגלל העלות של תביעות שמבצעות הנפט ו אין ספק שהמדינה גדולה הרבה יותר ממחסורם ... כרגע ...

זה עולם הלובי והקפיטליזם המלך ועם נשיא סרקו זה בוודאי לא ישתפר (נראה לי שאתה בשבילו ...)

עלינו לתמוך בדלקים ביולוגיים ירוקים באמת (ערוצים קצרים וידידותיים לסביבה) ולאסור דלקים ביולוגיים מפוקפקים.

PDF על מאזן האנרגיה של דלקים ביולוגיים. הם חייבים לקחת אותנו באמת לאידיוטים ???

http://www.legrandsoir.info/IMG/pdf/Bio ... _07.06.pdf

זה עובד בגלל הסובסידיות והעבדים על מטעי קני הסוכר בברזיל !! אתה יכול לדמיין מדינה בסדר גודל של צרפת כמונו-תרבות קני סוכר ?? בקר בצפון מזרח ברזיל ואני מבטיח לך שתשנה את דעתך לגבי הפלא של הסיפור הזה.

זאק כתב:נ.ב: הפסיקו לחשוב על תרבויות ארציות וחשבו על אצות

כמובן, באופן כללי, אנו רק משווים את ה- גרוע מקרה של ייצור נפט, אך תרבות האצות היא המבטיחה ביותר. לעתים קרובות אנו שוכחים שהאוקיאנוס הוא אחד מכיורי ה- CO2 הגדולים ביותר על פני כדור הארץ ... במיוחד בזכות הפלנקטון.
(זה אותו דבר כאשר אנו משווים דיזל לעומת LPG, אנחנו רק לוקחים מעולם לא בחשבון סולר ממיר את עצמו לגפ"מ, ושפולט עדיין ~ 20% פחות CO2 מסולר לא מוסב ... שלא לדבר על מזהמים אחרים)
עם זאת, מסמך זה בכל זאת מראה כי הנפט הגולמי נותר הרבה יותר טוב מהסייסטר. במיוחד מכיוון שהמכליות מייבאות כמויות גדולות של נפט (++++ הובלה) להכנת המזון שלהם.
נ.ב: זאק, האם זה לא יהיה 5% SP95 בשמן שלך? (אני זה 5-10% תלוי בעונה)

מאמר נוסף (מאת הרווה קמפף, זה Jean63 שישמח):

לחומרי הדלק יש איזון אקולוגי ירוד

השימוש בדלקים ביולוגיים לא יגביל באופן שיטתי את פליטת גזי החממה, ויהיה יעיל יותר לשמור על סביבות טבעיות במצב טוב: זו מסקנת מחקר שפורסם בכתב העת Science, יום שישי 17 באוגוסט ונחתם במשותף על ידי רנטון ריגלאטו, מ- World Land Trust, ארגון לשימור מערכות אקולוגיות, ודומיניק סקרקלן, מאוניברסיטת לידס (בריטניה).


לעתים קרובות מתחים ביקורת על האיזון האקולוגי של תוצרי הדלק על בסיס ההשוואה בין האנרגיה המושקעת לייצורם לבין זו שהם מספקים. האיזון בדרך כלל די גרוע, אפילו שלילי.

בעקבות: http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... r=RSS-3244

מה שעיתונאים תמיד שוכחים לציין הוא שההערות הללו נוגעות למלאי דלק (חרא?) שנשמרו על ידי ממשלות ותעשיינים.... לא כאלה שיש להם תשואה טובה בהרבה אך ההתפתחות שלהם מוגבלת (בכוונה ???) ... אצות, מיסקנטוס, נזילות עץ ... וכו 'וכו'

באופן אישי, אני די תומך ברגולציה

1) שמגביל את חלק השטח המנוצל על ידי החקלאי במזומן דלק להמרה, אחרת, נקבל עלייה במחיר מיני המזון. (זה כבר התחיל)

2) המאפשר את המסלול הקצר: יש כבר מספיק משאיות בכבישים. למגזר זה יתרון בכך שהוא מרכז את הרווחים בידי החקלאי.

3) המטיל במקביל בילוי פרופורציונלי של משוכות.
משוכות הן מקלטים מפני הרוח (תשואה טובה יותר בקרבת מקום), מקלטים למיני בעלי חיים, בעלי פעולה חיובית בסחף הקרקע על ידי צמצום נגר, שלא לדבר על עניין הנוף.
גדר חקלאות טובה מורכבת רצוי מכמה מינים, כולל תמציות פרי (פירות יער)

פיל כתב:באופן אישי, אני די תומך ברגולציה

1) שמגביל את חלק השטח המנוצל על ידי החקלאי במזומן דלק להמרה, אחרת, נקבל עלייה במחיר מיני המזון. (זה כבר התחיל)

2) המאפשר את המסלול הקצר: יש כבר מספיק משאיות בכבישים. למגזר זה יתרון בכך שהוא מרכז את הרווחים בידי החקלאי.

3) המטיל במקביל בילוי פרופורציונלי של משוכות.
משוכות הן מקלטים מפני הרוח (תשואה טובה יותר בקרבת מקום), מקלטים למיני בעלי חיים, בעלי פעולה חיובית בסחף הקרקע על ידי צמצום נגר, שלא לדבר על עניין הנוף.
גדר חקלאות טובה מורכבת רצוי מכמה מינים, כולל תמציות פרי (פירות יער)

זה חייב ללכת יד ביד עם תרבות שאינה משתמשת בתשומות סינתטיות. המטרה היא לשחזר את כל המגוון הביולוגי (90% מרוכז ב -5 הס"מ הראשונים של האדמה) שהשמדות נרחבת הרסו (שטיפת אדמה). קיימים פתרונות רבים כגון זריעה ישירה אשר מבטלת חריש ומאפשרת מספר קציר שנתי (חיסכון של 90% בדלק / דונם) או גידול על BRF (עץ מסועף מקוטע) המונע השקיה ומקנה מתחרים שימושיים רבים.

פיל כתב:באופן אישי, אני די תומך ברגולציה

1) שמגביל את חלק השטח המנוצל על ידי החקלאי במזומן דלק להמרה, אחרת, נקבל עלייה במחיר מיני המזון. (זה כבר התחיל)

אבל מה לגבי גידולי המזון הללו בחממות באנדלוסיה עם עובדים מרוקאים ששכרם נמוך.
מכיוון שחסרים להם מים, הם רוצים להסיט את נהרות צפון ספרד.
במיוחד מכיוון שהם מיועדים רק לייצוא.
עם נוריאס של משאיות מזהמות לייבא אותן לצרפת.

דו"ח על הון הראה כי הם מייצרים ירקות כמו עגבניות במחירים נמוכים וכי "עגבניות" צרפתיות כדי להתחרות בעגבניות הנמוכות הללו, צריכות לייצר עגבניות יוקרתיות יותר יקרות עם צלבים ו GMO.

רווח, תמיד רווח ...

לפני שנתיים היה לי מורה טיפש מאוד למדעי הגוף !! אבל מאוד אינטליגנטי ומבוגר היטב, הוא אמר לנו שכל קבוצות הנפט קונות פטנטים של מנועים או דלקים פחות מזהמים על מנת למנוע מהם לצאת לשוק, ולהיות מסוגלים כשאין יותר שמן תוציא אותם ותיהנה שוב !!!

כל זה כדי לומר שאנחנו מדברים על "פתרונות" אקולוגיים, בעוד שישנם כאלה שקיימים כנראה או אפילו בוודאי כבר שנים אך הוסתרו מאיתנו בכדי להרוויח בעוד כמה חודשים. שנים !!!!