דלק תעופה נקי

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
גאיה
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 11/12/07, 13:20
מיקום: Lille

דלק תעופה נקי




נָקוּב גאיה » 11/12/07, 13:45

אתה יכול להגיד לי מה הם הדלקים הנקיים הקיימים למטוס או לסירה בבקשה : Lol:
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79136
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10976




נָקוּב כריסטוף » 11/12/07, 13:49

הנה אחד:
https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html
et
https://www.econologie.com/essais-aviati ... -3306.html

אבל אני בספק אם המורים שלך מעריכים את זה כי הם בוודאי לא יכירו אותו ... :?
0 x
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 11/12/07, 13:54

בונז'ור,
למה אתה מתכוון ב"נקי "? -)

מי לא מלכלך את הידיים? אחרת יש עץ, ועליו לנגב, צרפת מלאה בהם : גביני:
0 x
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 11/12/07, 13:55

מקונין?

אבל זה פחם!

זה בכלל לא נקי, זה ידיים מלוכלכות, זה משחיר אותן! וזה סותם את הריאות! : Lol:
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 11/12/07, 16:37

בונז'ור
לא הרבה נקי באופק לתעופה
רוב המנועים פועלים על בנזין עופרת נמוך של 100 ליטר (עופרת נמוכה), שתי היצרניות הגדולות ליקינג וקונטיננטל אפילו לא טרחו לשנות את השסתומים כך שיפעלו על דלק רכב סופר נטול עופרת, אך עדיין ישנם רבים מנועי דחיסה נמוכים מ -6.5 עד 8,5
כדי לפעול באופן חוקי עם דלק אוטומטי במטוס, יש לבצע שינויים מסוימים ולאשר אותם על ידי STC.
הבעיה העיקרית כעת היא האתנול שמוסיף לדלק (קורוזיה אם שסתומי הפליטה אינם מספקים) ודילול במים מהדלק שיוצרים פתיתי קרח בצינורות ובמסנן, גם נעילת אדים. מהדלקים האלה בגבהים גבוהים יותר.

למלאכות הנאה כמעט כולם מומרים לדלק רכב נטול עופרת
בכל מקרה כל הסמוטור שעובד עם בדיקת למבה החללית נסתמת במהירות בעופרת.



דלק חלופי ל 100 ליטר בשבדיה

http://www.iaopa.org/info/assembly21/hj ... /frame.htm


אנדרה
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 11 / 12 / 07, 16: 49, 2 נערך פעם.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79136
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10976




נָקוּב כריסטוף » 11/12/07, 16:40

jonule כתב:מקונין?

אבל זה פחם!

זה בכלל לא נקי, זה ידיים מלוכלכות, זה משחיר אותן! וזה סותם את הריאות! : Lol:


כן, אלא שניתן להעביר את התהליך שלו לביומסה ... זה BtL לפני זמנו ...

ובכן, אני מאמין :)

אחרת ממה שראיתי, מטוסי אור ברזילאים משתמשים באתנול טהור ... עם שינויי מנוע קטנים.

אתה יכול לאשר את אנדרה?

ps: הקישור שלך לא עובד כבר אין צורך להשתמש בתגיות [url]
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 12/12/07, 01:30

בונז'ור

אחרת ממה שראיתי, מטוסי אור ברזילאים משתמשים באתנול טהור ... עם שינויי מנוע קטנים.

אתה יכול לאשר את אנדרה?


ראיתי שבמגזינים שנעשו 100% בדיקות אתנול במטוס אני לא יודע אם זה מנוע Rotax 912 (המתאים ביותר לחוויה זו)
כרגע בכלי טיס מוסמך, מנוע Lycoming או קונטיננטל
זה מקבל רק 100LL ואפילו ביטוח מסוים אינו מכסה במקרה של שימוש בבנזין לרכב. אלה שיש להם STC
(מעין נייר המאשר באופן חוקי כי השינוי נעשה בהתאם לתקנות בהתאם לתעודת כשירות האוויר) חייב לוודא כי דלק הרכב אינו מכיל אלכוהול או אפילו גלאי למטרה זו.
חברות נפט אינן נדרשות לציין זאת מתחת ל -10%
הדרך הקלה לבדוק את רמת האתנול בדלק

בבקבוק 1 ליטר שמנו 10 קל מים אנו מוצאים בדיוק את המפלס, נוסיף בנזין לבדיקה, נערבב את הנוזל, נתנו לעמוד, אם מפלס המים עלה יש אלכוהול ..

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
looping
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 816
כתובת: 03/10/07, 06:33
מיקום: פיקרדי




נָקוּב looping » 12/12/07, 06:34

בונז'ור

הנה קישור לדף המציג את המטוס האקולוגי של Apex Aviation
נגזר מה- DR400 המפורסם, מטוס זה מצויד במנוע Thielert TAE 125 שהוא למעשה מנוע דיזל של מרצדס ששונה לתעופה קלה.
מנוע זה מאושר עם דלק Jet A1 (נפט) אך יכול מאוד להפעיל סולר ומדוע לא על שמנים צמחיים
הבעיה האפשרית בדלק האחרון תהיה הטמפרטורה החיצונית, היורדת עם הגובה.

http://pagesperso-orange.fr/colmar.aero ... oflyer.htm

A+
0 x
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 12/12/07, 08:58

שלום,
ישנם חומרים אנטי-פיגנטים (הטובים ביותר לשמן צמחי להיות קרוזן ;-) ומערכות חימום טנקים (על ידי נוזל קירור של 90 מעלות) או בערכת דלק כפול וכו '.
אז זו לא כל כך בעיה טכנית.
אני מדבר על שמן צמחי גולמי ולא על ביו דיזל (ייצור נוזלי של שמן).
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79136
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10976




נָקוּב כריסטוף » 12/12/07, 09:12

טאוטאפה האם דיזל לא היה דלק "נקי" למטוס? בהשוואה לבור הדלק של מנועי Lycoming (טכנולוגיית שנות ה -40) שעדיין "בשירות" בגלל השדלנות השיטתית על סטנדרטים שרק חברות גדולות יודעות לעשות ...

לפיכך ישנם לפחות שני אבות טיפוס של מטוסי דיזל (מאת אותו מחבר):
א) דיזל: http://membres.lycos.fr/dieselis/
ב) הגזייל: http://gazaile2.free.fr/phpBB2/index.php

תסתכל על הביצועים בצריכה ב 100 קמ ... זה טוב יותר מרוב המכוניות הנוכחיות ... ובכמעט 200 קמ"ש !!

אנדרה, אתה מכיר את סרג 'PENNEC באופן אישי זה נראה לי?
אגב אתה יודע pkoi השם dieselis שונה לגזייל?
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 91