דלק תעופה נקי

אם אתה לא מבין שזה בגלל שהמורים שלך לא עשו את העבודה שלהם טוב, בקש מהם הסברים

שלום גאיה

גאיה כתב:אתה יכול לעזור לי כי אני קורא את ההודעות שלך ואני לא יודע איך לסנתז אותם כי המורכבות של ההסבר שלך משגעת אותי !!! אני שומר כי אין דלקים תחליפיים למטוס אלא שמגדש הטורבו הוא אמצעי להפחתת הנזק העיקרי נכון ??

החלפת דלק כבר מורכבת ודורשת ידע ופיתוח רב. במטוס המגבלות חשובות עוד יותר, אין שאלה של פירוק והגובה והקור יוצרים בעיות חדשות שלא לדבר על התקנות וההיצע. זה בהחלט מסלול מכשולים אך לא בלתי אפשרי.

בהשוואה להפחתת ה"מטרדים "והשימוש במגדש טורבו, הדבר מאפשר לזכות במעט צליל. עבור מזהמים אחרים זה לא מביא משמעותית רבה. זה גרוע למדי, לפני שהמדחס תופס מהירות, וניתן להשוות אותו כאשר המנוע נמצא בטווח הפעולה הרגיל שלו. העניין בתעופה הוא יחס משקל / כוח טוב יותר ופחות אובדן כוח בגובה אם ניתן לשלוט ביחס הלחץ.

ובכן, אם כבר מדברים על מגדש טורבו, אני מאמין שדיברנו לעיל על ההמצאה הבלגית שתפחית את הצריכה ב -30% ואת הרעש ב -50%.

ובכן ראיתי דיווח קטן ובניגוד למה שהבנתי לעיל, לא מדובר בשינוי שנבצע במנועים הקיימים אלא אכן במנוע חדש לגמרי. משהו שכבר אמין יותר ביחס לרווח של 30% שנראה לי עצום לשינוי מנוע קיים.

שיווק צפוי: 2020!

כן, אני זה שדיברתי על זה.

לא היה לי את כל המידע כי שמעתי אותו בבוקר ברכב!

2020, עדיין יש לנו זמן לראות את זה מגיע !!!

גאיה כתב:אני שומר כי אין דלקים תחליפיים למטוס אלא שמגדש הטורבו הוא אמצעי להפחתת הנזק העיקרי נכון ??

מדחס טורבו על מנוע בוכנה כמובן, כי ה טורבופרופ זה משהו אחר: זהו למעשה כור שחלקו העיקרי של הדחף הופך לתנועה סיבובית על ידי טורבינה הממוקמת אחרי תא (ים) הבעירה, תנועה סיבובית המועברת באמצעות מפחית מהירות, למדחף פשוט או סיבוב נגד, שהוא יעיל יותר מאשר פשוט להשתמש בתנועת התגובה: ליעילות הטובה ביותר (וגם פחות רעש!) עדיף להאיץ מעט נפח אוויר גדול מאשר להאיץ (ולחמם) הרבה מעט ...
כמו כן, יש לציין כי מנוע טורבופרופ יכול לפעול באופן תיאורטי עם כל דלק נוזלי, די בכוונון כמות הדלק המוזרקת בהתאם לאופיו (יחס אוויר / דלק אידיאלי לשריפה המלאה ביותר האפשרית) ...

שלום חתם

Chatham כתב:כמו כן, יש לציין כי מנוע טורבופרופ יכול לפעול באופן תיאורטי עם כל דלק נוזלי, די בכוונון כמות הדלק המוזרקת בהתאם לאופיו (יחס אוויר / דלק אידיאלי לשריפה המלאה ביותר האפשרית) ...

בדיוק, יש חברה המשתמשת במסוק Lama עם מנוע Artouste המפעיל את chai plus או בדרום אמריקה ומשתמש בשמן המשומש מצי המשאיות שלה כדלק. זה "מספיק" לעכב את קצב הזרימה של "הדלק" כדי לא לחרוג ממגבלות הטמפרטורה של המנוע (טמפרטורת כניסת טורבינת הגנרטור). זה טוב יותר מהמרזב ... כי שם לא אכפת להם יותר מדי לזרוק אותו לשום מקום

A+

עֶרֶב טוֹב אני מנצל הזדמנות זו כדי להפעיל מחדש את הנושא הזה, קראתי את כל ההודעות שלך (שלקח לי הרבה זמן ^^), ומגיע לכמה שאלות: דלק נקי כמו אצות האם הם יכולים להחליף לחלוטין שמן? אילו "דלקים ביו" עשויים להחליף נפט?

(אנו עושים TPE בנושא: איזה עתיד לתעופה ?, עם היעלמות הנפט העתידית)

תודה

בלרוץ כתב:, ואני מגיע למספר שאלות: האם דלק נקי כמו אצות יכול להחליף לחלוטין נפט? אילו "דלקים ביו" עשויים להחליף נפט?

(אנו עושים TPE בנושא: איזה עתיד לתעופה ?, עם היעלמות הנפט העתידית)

תודה

דלק "נקי" שמחליף לחלוטין נפט שיפתיע אותי בהתחשב בכמויות העצומות הכרוכות בכך ...
תְעוּפָה? כמו בשנות החמישים: שמור לאמידים אמידים ...
עבור האחרים, לעבור את האוקיינוס ​​האטלנטי עם ספינה גבוהה לוקח ~ 3 שבועות (אם זה סוער) ... אז ייקח סיבה טובה או הרבה זמן לנסוע ...

בונז'ור

על מה אנחנו מדברים בתעופה?
המטוס הקל הקטן הוא ירידה בצריכה הכוללת ..
במהירות שבה הדברים והתקנות מתפתחים, אין רצון להפעיל מנועים כלכלית או עם דלק אוניברסלי, אוטומטי או סולר, אפילו המדינות המתועשות הגדולות אינן מייצרות מנוע או מעט מאוד, Rotaxe, SMR, הם השאירו את השדה פתוח יצרן מנועים אמריקאי שיעבוד זמן רב ב- 100LL.

עכשיו, אם אנחנו מדברים על תעופת תחבורה, פתאום עלינו להרכיב 100 טון דלק למטוס, חישוב מהיר של מספר התעבורה בשדות תעופה בינלאומיים מרכזיים שהמשוואה מתמלאת במהירות, לעולם לא בדלק ביו נצליח להכין כל הציפורים האלה הולכות.
טיסה טרנס-אטלנטית אחת מפעילה את כל האוטובוסים בעיר לטלטלה טובה.
מדוע שייט בסירה יקר יותר, פרנסה לנוסעים למשך 4 ימים בסירה עולה יותר מלהעביר אותם 6 שעות במטוס .. השאלה אינה אקולוגית אלא כלכלית שכן גודל המטוס למטוס גדול זהה הצוות כקטן (מלבד השירותים)
אנו יודעים שמשקלם של הנוסעים הוא יחסי לעומת הדלק המועבר והחטיפים ואביזרי המטבח לנוחות (אותם מטוסים כמעט מלאים כפול כשהוא צבאי)
השאלה האחרת מדוע עלינו לנסוע לצד השני של העולם
בארצות אקזוטיות להסתגר בבתי מלון עם אותם דברים שאפשר למצוא ליד הבית?
כשאני רואה תייר בצפון אמריקה שנוסע לאירופה ואומר לי שאין אפילו מק דונאל, ללכת לבקר במדינה אחרת ולא להעריך את המטבח המקומי, וגם לא את התפאורה שהיא לא ראויה לנסוע, שהוא ממשיך לאכול מקדופ.

אנדרה

ערב טוב, אני מחדש מצאתי אתר טוב העוסק בנושא שלנו:

http://generationsfutures.chez-alice.fr/petrole/dernieres_annees_aviation_civile.htm

אבל זה מתחיל לצאת מעט ..., אני רוצה לדעת אם יש לך כתובות להציע לי, או אפילו אנשי קשר בחברות תעופה גדולות (שלחתי הודעה לבוס של איירבוס, וביקשתי ממנו בנימוס את הפרויקט שלהם כאשר לא יהיה עוד שמן, לעולם לא יענה ... (האמנתי בסנטה קלאוס ה ^^ xD)

וכן, נדבר גם כ"פתיחות ", שתיירות ליעדים רחוקים כמעט ולא תתקיים, החופשות ארוכות יותר (זמן שייט וכו '), ונדיר יותר ..

וואלה, אם יש לך עצות אחרות, אל תהסס