שמן + סופרמרקט דיזל?

הממ ... ואם נשים מים זה יותר גרוע

YVV כתב:אני יכול לזרוק את עשרת ליטר השמן הסופרמרקט שלי (2x5l) במיכל הכמעט ריק שלי, על פי הדיסקרטיות, נגיד מסופי 1 או 2 לפני תחנת השירות. ואז סע לתחנה (כך עם הרבה שמן במכל) ומתמלא

בברכה
אם התנועה שלך היא דגם ישן, יש לך חימום מחודש של המסנן (בדוק) אתה מחמיר את שרוול המנוע שלך, כך שהוא לא יקפא בפילטר; ולא תהיה לך שום בעיה (הימנע בכל מקרה ב- -30 °).
אם אתה רוצה להתנחל, לכי על זה, זה אחד הרכבים הקלים ביותר לסמים עם מים שנתקלתי בהם.
@+
זאק

זאק ... אנא נסה להתאמץ כשאתה עושה ציטוטים .... או שאתה שוכח לסגור או שאתה סוגר יותר מדי והתגים גלויים.

merci

בברכה
מצטער אני מהנדס מחשבים!
@+
זאק

זה רציני, כשאני רואה בעיות תצוגה, אני מפרסם מחדש כדי לתקן את ה- BBCode, כך שההודעה תהיה קריאה יותר.

האם יש אנין טעם שיכול לומר לי מה לעשות עם מאזדה 626 (מנוע דיזל 2000 ס"מ מ -1991) ומכונית טנדר מרצדס ספרינטר 208 (מנוע דיזל 2200 ס"מ ס"מ משנת 1999), כך ש הם פונים לשמן, ומה הסיכונים לשבירה? תודה מראש!

צ'ובאן הארדנים!
מסכן הוא זה שלא רוצה לבקש כלום!

לכולכם.

ביליתי את הלילה משבת לראשון בגלישה ב- forum. לא הכל, כמובן….
וכך למדתי שחשוב לא להכניס את השמן למכל הדיזל. שבירת PI מובטחת.
בתנועת רנו D שלי, יש לי PI לדיזל. אז אפריורי אני לא יכול לחרוג מ 30% שמן.
אין לי מגורים קבועים. הבית שלי הוא המשאית שלי. אז אני לא יכול לאהוב אותך לאחסן, לסנן או לערבב שמן וסולר במיכל נפרד, שרוול מאוד בבית. אני בדרך.
שם אני עוזב (יום שני 10 באפריל) מעונת החורף שלי באנדלוסיה לחזור לאי אולרון. אז יש לי 1500 עד 2000 ק"מ לפני כמה ימים.
לאחר הטמעת עצתך יהיה לכן חכם שלמלא המלא הראשון שמתי לדוגמא ½ פחית של 5 ליטר שמן חמניות או לפתית מהסופרמרקט ב 30 ליטר דיזל. ואז ל -5 ליטר השמן הבא ב 30l. ואז 7,5l ב 30l. ולבסוף על ה- 4 ליטר השמן המלא ב -10 ליטר סולר, מה שיגרום לי 30%. כל זאת תוך הקפדה על רעשי מנוע וכו '.

אבל pls נותרו שאלות:

1 - מנוע חם, אני עוצר בתחנת השירות, מכניס את 30 ליטר הסולר שלי, חוזר ליצור מסוף, עוצר בפינה דיסקרטית ומאזן את השמן הישיר שלי במיכל. לאחר מכן עזבו מיד כך שתתערבב ותפיק לפחות 50 ק"מ לפני ארוחת עצירה אפשרית, פיפי או דודו. (יש לציין שאני לא יכול לעשות את המשוגע על ידי מתנדנד את המשאית בפניות כפי שאתה ממליץ עליו. אני טעון סופר ויש לי שני אופנועים על קרוואן המחוברים לתחת). האם אתה יכול לאשר שככה המנוע שלי בטוח, והערבוב ייעשה נכון? אני בהחלט לא יכול להרשות לעצמי להיות בעיות מוטוריות, הייתי חרא רציני מלהיות לא מגניב. כאשר יש ספק, אני מעדיף לא להוסיף שמן. איך אתה עושה, אתה שופך את השמן ישירות למיכל? מי שכן אוהב אני רוצה אישורים והמלצות בבקשה!

2 - כדי לעלות ל 100% שמן אני צריך לעשות את מערכת הטנק הכפול עם מערכת חימום וכו '... או לשנות את המשאבה שלי לבוש, מכיוון שהייתי בזריקה עקיפה, עם בוש, אני יכול לעלות 100%. האם זה נכון? האם אתה מאשר? ככל הנראה ערכת טנק תאום שווה לפחות 550 יורו, יותר, יותר התקנה וכו '... אולי כדאי למצוא בוש יד שנייה? כן, אבל כאן, בוש יד שנייה לתעבורה שלי, האם זה קיים?
שופט תנועה: סולר לתעבורה של רנו - שנת 1994 - נ"ט חוזר: TBX 305 - 2068 ס"מ 3 - עומס מטען 1400 ק"ג (T1400) - רנו ref TB23 (TB63) - 153700 ק"מ.

3 - אני עובר דרך מנהרת ביילסה או סומפורט ואז פאו, בורדו, איל ד'אלרון. האם יש מכם שיחיה במסלול זה? ומי יקבל את זה שאני בא לראות אותם בכדי לראות מקרוב את הפתרונות שלהם? מנוע מים אינטגרלי, פנטום, ושמן דלק כפול. יש לי משאית ואופנוע להחלפה. אני עדיין לא יודע איך, וגם לא אילו פתרונות? אם חלקם בסדר, הודע לי באמצעות הודעה פרטית, אני אענה לך. שימו לב, עם זאת, צרו איתי קשר בהכרח לפני יום שישי, 7 באפריל בתחילת אחר הצהריים, יום הגישה האחרונה שלי לרשת לפני הרבה זמן.

4 - סוף סוף בספטמבר אחרי כל המסעות האלה אני אחסן את המשאית שלי באסם מוגן לחורף. בחורף הזה אני גורמת לו בגידות ויוצאת בטיסה 6 חודשים עד שנה. אני מתכוון להשאיר את המשאית במצב מלא עם תערובת של 25% נפט, 75% דיזל. על forum אתה אומר ששני המרכיבים כבר לא מתערבבים. אתה בטוח? יכולתי למשל להפעיל מחדש את המשאית שלי שנה לאחר מכן בלי לדאוג? אנא אשר או הכחיש?

זאק
לא כאמור לעיל זה משנת 1994, כך שלא חימום פילטרים. אתה אומר שזה מהיר לעשות פנטומיזציה? יש לך פוסטים בנושא זה שיסובבו אותי? או כתובות של בחורים שכבר עשו את זה? (כתובות דוא"ל למשל. אם אינך מעוניין שהוא יהיה גלוי ב- forum, אתה יכול להניף אותם באמצעות mp). יש סתירות לגבי פנטומיזציה. יש הטוענים כי היא מורידה את הצריכה ב- 25 עד 30%. אחרים מדווחים על נתוני 80%, אך נראה שמעולם לא אושר. באתר olomomobile זה אומר קצת על כל דבר והיפוכו בנושא זה. יש לך מידע? הודעות? עצה?

בכל מקרה, תודה לכולם, ואיחולים לאתר. כדי למסור את המספר הגדול ביותר, זה דחוף לצאת מהנפט. ובעודנו ממתינים לאנרגיה חופשית, עלינו לעבור שלבי ביניים כמו אלו המוצעים באתר זה ובאולימוביל.

Om
Yv

היי yvv, לצערי אני לא בדרך, הייתי שמחה לשוחח איתך. אתה טרוטר גלובוס אמיתי!
הפנטון, טבלה בין 15 ל 20%, אפילו עד 30% במקרים בודדים במצב הכביש .. ושוב אני מבקש לראות.
מערכת זו מתפתחת ואין לי ספק שלפני הרבה זמן חלק מאיתנו היה מפליץ באחוז זה!
גם אני הייתי רוצה לפגוש בחורים שמצוידים במנוע אינטגרלי מים

כל המידע על oliomobile ...

נסה למצוא ספק ולא להשתמש בשמן בסופרמרקט !!!! כל ליטר הוא בקבוק פלסטיק, הוא תעשיין !!!! זה הובלה, טיפול וכו '... לחינם !!!!

ב- OLIOMOBILE.org תוכלו למצוא א מַפָּה עם אנשי קשר שיספקו לכם שמן צמחי ישירות מהחקלאי !!!




לשינויים תמצאו את כל המידע הדרוש!
@ עוד

לאו כתב:הפנטון, טבלה בין 15 ל 20%, אפילו עד 30% במקרים בודדים במצב הכביש .. ושוב אני מבקש לראות.
מערכת זו מתפתחת ואין לי ספק שלפני הרבה זמן חלק מאיתנו היה מפליץ באחוז זה!
גם אני הייתי רוצה לפגוש בחורים שמצוידים במנוע אינטגרלי מים

היי לאו והאחרים

אחרי קצת סמים עם מים רכובים, אני פונה בין 5 ל- 35/100 לכלכלה.

מכונית מודרנית קטנה 5/100 עם מנוע אופטימלי ונהג אכזרי. Ex: 106 רכוב על ילד שרוצה להשוויץ.

מנוע נהג 35/100 מהדור הישן שמשלב את עליית המומנט ופועל בהתאם. לדוגמא: 207 הישנה שלי מרצדס 14 ליטר לפני 9.5 ליטר אחרי !!!

בין השניים יש הכל !!!

מה שבטוח הוא שהכור יעיל רק בין 3 ל- 5 קילמטר, כך שאדם שעושה נסיעות קצרות בלבד הפנים נמצא בבקרת זיהום אך לא בצריכה.

עבור צי 100/100 שעבדתי עליו כבר 20 שנה לא הצלחתי (אבל אני ממשיך); צ'מברין לא היה רחוק, גם סבי; אבל לצערי אין לי גישה לעבודה שלהם.

אני אוהב מאוד את המושג פרירה אבל מה שמפחיד אותי זה הדחיסה והאחסון של מימן.

@+
זאק