מנוע דיזל פועל על גז

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
caracole
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 251
כתובת: 31/03/07, 22:05
מיקום: Castellon (ספרד)

מנוע דיזל פועל על גז




נָקוּב caracole » 18/07/08, 21:36

שלום,

בסיכון להיראות מגוחך, אני מעז לשאלה זו:

האם אפשר להפעיל מנוע דיזל על דלק? למשל בוטאן / פרופאן, אם כן, איך?
0 x

פייר-איב
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 120
כתובת: 06/12/07, 17:13
מיקום: רן-Quimper




נָקוּב פייר-איב » 18/07/08, 21:57

זה בהחלט אפשרי וזה נקרא באנגלית "דלק כפול". הסולר משמש בעיקר להתנעה ואז עוברים לגז. היתרון הוא שיש פחות זיהום מאשר עם סולר.

כעת, הדבר מצריך שני טנקים (יותר מקום, יותר משקל), כדי לנהל נכון את האחסון וההפצה של הגז (אך זה כבר קיים עם גפ"מ וזה עובד טוב מאוד).

אנחנו מנצחים על זיהום ועל המחיר (באופן זמני, מכיוון שהגז צמוד למחיר הנפט ועולה). אנו מאבדים תשואה, מכיוון שדיזל נמצא בראש מבחינת MJ / l.
0 x
אופטימיזציה, חיסכון באנרגיה
http://www.avel-vor.fr
lejustemilieu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4075
כתובת: 12/01/07, 08:18
x 1




נָקוּב lejustemilieu » 18/07/08, 22:23

אנחנו מדברים על זה כאן :D
http://www.ch-forschung.ch/index.php?artid=26
גם כאן (אנחנו מדברים על בעיות בהתקף מזרק)
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=149771
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14007
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 645




נָקוּב Flytox » 18/07/08, 22:38

Bonjour à tous

כותרת המסמך / כותרת המסמך
דוגמנות תרמודינמיות של בעירה בגפ"מ במנועי דלק כפול = דוגמנות תרמודינמיות של בעירה בגפ"מ במנועי דלק כפול
מחבר / ים / מחבר / ים
BILCAN A. (1); LE CORRE O. (1); TAZEROUT מ '(1); RAMESH A. (2);
שיוך / ים של המחבר / ים / מחברים / ים / ים / ים / ים / ים / ים / ים
(1) Ecole des Mines de Nantes, צרפת
(2) המכון הטכנולוגי ההודי מדרס, הודו

תקציר / תקציר
מנועי דלק כפול הם מנועי דיזל מותאמים המופעלים על ידי שני דלקים הבוערים בו זמנית בתא הבעירה: דלק גזי, קשה להצתה על ידי הצתה חיובית ודלק נוזלי עם איכויות הצתה אוטומטית, המכונה דלק טייס . ביצועי המנוע דומים לאלה של מנועי דיזל, אולם רמת הפליטות המזהמת נמוכה יותר.

נוהל חדש פותח למודל בעירה במנוע דלק כפול (גפ"מ + דיזל) על בסיס תוצאות ניסוי שבוצעו בשיתוף המכון ההודי לטכנולוגיה מדרס. זהו מנוע מקורר אוויר חד-צילינדר הפועל בעומס חלק לעושרים שונים של תערובת הגפ"מ האוויר שנשאב פנימה, עם כמות משתנה של דלק טייס. ההליך נוגע תחילה לעיכוב ההצתה ואז לחוק הבעירה. ייצור החום מעוצב במלואו והשגיאה נותרה פחות מ -10%.


http://www.ch-forschung.ch/index.php?artid=26

שימוש מעניין בביוגז.
A+

סוף סוף .... ליוסטמיליה השתלטתי ... : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
lejustemilieu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4075
כתובת: 12/01/07, 08:18
x 1




נָקוּב lejustemilieu » 18/07/08, 22:49

Meu לא, אבל מצאתי את הרעיון הזה מעניין. :D
נראה לי גם שבארה"ב היו הרבה משאיות דלק ... אבל לא מצאתי עליו יותר מדי מאמרים.
לילה טוב ....
0 x

jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 19/07/08, 14:01

זה טוב!

אם לא רק מנקודת מבט מעשית / טכנית, צילינדר גז עם צינור (אני חושב ששמעתי שללא רגולטור עדיף) הצולל ישירות לתעלת האוויר של הרכב:
ניסיון עם רכב סרק, הגז המוזרק "לפתח האוויר של הרכב מגביר את המהירות ;-)
0 x
אישי de l'Utilisateur
caracole
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 251
כתובת: 31/03/07, 22:05
מיקום: Castellon (ספרד)




נָקוּב caracole » 19/07/08, 15:45

המטרה היא להפעיל את מערכת הגנרטורים שלי שהמנוע שלה פועל על דיזל ומקורר במים (1500tm)
התחל בסולר לא מפריע לי עד כדי כך שניתן לבצע אוטומציה של כל המניפולציות הללו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
caracole
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 251
כתובת: 31/03/07, 22:05
מיקום: Castellon (ספרד)




נָקוּב caracole » 19/07/08, 15:46

jonule כתב:זה טוב!

אם לא רק מנקודת מבט מעשית / טכנית, צילינדר גז עם צינור (אני חושב ששמעתי שללא רגולטור עדיף) הצולל ישירות לתעלת האוויר של הרכב:
ניסיון עם רכב סרק, הגז המוזרק "לפתח האוויר של הרכב מגביר את המהירות ;-)


פרטים נוספים בבקשה :הֶלֶם:
0 x
אישי de l'Utilisateur
abyssin3
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 620
כתובת: 18/07/05, 15:12




נָקוּב abyssin3 » 19/07/08, 19:29

jonule כתב:אם לא רק מנקודת מבט מעשית / טכנית, צילינדר גז עם צינור (אני חושב ששמעתי שללא רגולטור עדיף) הצולל ישירות לתעלת האוויר של הרכב:
ניסיון עם רכב סרק, הגז המוזרק "לפתח האוויר של הרכב מגביר את המהירות ;-)

כבר חשבתי על זה. אבל אם מסיבה כלשהי X או Y, יש לך פלאשבק לבקבוק ...
רק אסיפה בכללי האמנות מאפשרת להיות בבטיחות. וההרכבה בכללי האמנות צריכה להיות בסביבות 2000/3000 € (שאלתי את טופגאס, הם עושים את זה ואמרו לי שזה מעט יקר יותר מאשר על בנזין - כבר בחוץ נלקח), אבל עם הפרמיה הממלכתית, פטטי פטטה ...

לפרטים נוספים, כבר יזמתי פוסט ICI. שימו לב שפתרון ה- 100% גפ"מ אינו אפשרי עם דיזל (ללא שינוי מנוע). 25% מהסולר נדרשים להצתה עצמית. וזה נעשה גם באמצעות גז טבעי (CNG).
פרסמתי גם ב- forum FievezGPL. אבל הם די הדוקים בסולר, ולכן קשה ליזום חוט מעל.
נערך לאחרונה על ידי abyssin3 19 / 07 / 08, 19: 43, 1 נערך פעם.
0 x
שתף את המחשבות שלך ...
אישי de l'Utilisateur
abyssin3
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 620
כתובת: 18/07/05, 15:12




נָקוּב abyssin3 » 19/07/08, 19:40

נ.ב: אם אתה רוצה למצוא מומחי גפ"מ שמשנים דיזל, בהצלחה.
הדבר הראשון שהם אומרים לך הוא: "לא, על הדיזל, זה לא אפשרי".
כאשר הסברת להם בחביבות שאם (וגם si הצלחת לשכנע אותם), התשובה השנייה היא סוג של שאגה כמו: המממממממממממאה, לא, אבל אנחנו לא עושים את זה.
ברור, לא אכפת להם. בצרפת גפ"מ היא נקודת מכירה לאנשים ירוקים שמעדיפים דלק, ולכן אין שאלה לעשות את זה בסולר. וכיוון שהוא כבר רווחי מאוד כעסק (עד 4000 אירו להתקנה), הם לא צריכים להרחיב. עם כמה חריגים.
0 x
שתף את המחשבות שלך ...


 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 12