ערכת המרה דלק כדי E85

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
ג'מבה ג'ויס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/07/07, 18:59




נָקוּב ג'מבה ג'ויס » 05/09/07, 13:51

אתה צריך להפסיק עם זה, אנשים נוסעים כבר שנים במדינות אחרות עם אתנול או אלכוהול עם מכוניות "מלאי" ואם הם היו שברים מנועים ב -20000 ק"מ אני חושב שהיינו שומעים על זה ... בנוסף יש תמיד ב E85 (מיוצר על ידי Total אגב) של העופרת שמבטיח מינימום שימון. מדהים עד כמה אפשר להיות זהירים בצרפת שנוגעים במכונית הקדושה שלו!
שינויים במכוניות Flex הם מינוריים, זה מעל לכל טיעון מסחרי המאפשר ליצרנים להצדיק את המודעות הסביבתית שלהם ...
אני עובד בתחום הדו-גלגלי ובזמן המעבר של פלומבה / סנס פלומב הייתה לנו הזכות לאותה סרנדה עם מנועי 2 פעימות. היה צריך לשים תוספים וכו 'וכו' ... אחרי שנתיים אף אחד לא דיבר על זה וכולם נסעו בלי עופרת במנועים הישנים ... אנחנו רואים בדיוק את אותו הדבר עם E2.
אגב, הציעו לי ביטוח כדי להבטיח את המנוע שלי כשקניתי את הערכה שלי (זה בטח היה 250 יורו במשך שנתיים אני חושב) בה, הביטוח נשאר אצל המבטח!
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79125
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 05/09/07, 14:04

1) אני לא זהיר ... אני פשוט נזהר ממוכרי ערכות (באופן כללי) בתעשיית הרכב ...יש להכין כל כך הרבה חיטה שהיא מושכת אליה הרבה בצע ...

2) קטינים אתה אומר? אז מה עם זה?

https://www.econologie.com/e85-superetha ... -3467.html

תמונה

מקור: https://www.econologie.com/forums/biocarbura ... 79-80.html

3) במדינות אחרות, בייחוד בברזיל, אנשים שפועלים על אתנול הם בסדר במכוניות פלקס ... ולא עפיפונים ... רנו ייצאה את פלקס לשם בשנות ה -80 כל כך טוב לומר שזה "מלאי" זה מגרש המכירות של הערכה ... האם אני טועה?

4) עופרת בבנזין הייתה בעיקר בעיה עם שסתומים ומושב ... אין שום קשר לפעמיים אז ... אם?

5) ובכן אתה רואה שאתה אומר זאת בעצמך: עקרון הביטוח שמציע המוכר מצביע על כך שיש סיכון ...


95% ממוכרי הערכות רוצים להרוויח כסף ולא אכפת להם מכדור הארץ או מהתפתחות דלקים ביולוגיים!
0 x
ג'מבה ג'ויס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/07/07, 18:59




נָקוּב ג'מבה ג'ויס » 05/09/07, 14:39

כל זה ברנו? אז למה בסיטרואן ב- C4 פלקס שתשוחרר החודש מדברים רק על שינויים במושבי השסתום ופילוח ??????? וכמובן ECU. מה עם שסתומים ובוכנות?
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79125
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 05/09/07, 14:43

JambaJuice כתב:אז מדוע בסיטרואן ב- C4 פלקס שתשוחרר החודש מדברים רק על שינויים במושבי השסתום ופילוח?


ובכן, שוב אתה מודה כי שינוי דלק גמיש אינו ממשק ECU פשוט לשינוי!

מהנדסי רנו תמיד עשו דברים קצת יותר מורכבים מאלה של PSA :) זה עשוי להסביר ש ...
0 x
ג'מבה ג'ויס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 23/07/07, 18:59




נָקוּב ג'מבה ג'ויס » 05/09/07, 15:02

אני בכלל לא מודה בשום דבר, אני רק מוכיח לך שזה לא עקבי 8)
ואני לא מבין מדוע בברזיל היו מוכרים ערכות פלקס למכוניות פלקס ?????? (אתה זה שמודה בסתירה בעיניי).
בכל מקרה, יש לנו דעות שונות אז בואו נעשה את הדברים שלנו ונדבר על זה שוב בעוד שנתיים. אבל כרגע המכונית שלי מצליחה מאוד ואני די גאה לרוץ על E2, אני מקווה שלא אכפת לך לפחות ....
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79125
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 05/09/07, 15:06

ברור שזה לא מפריע לי, אני 100% עבור החלופות לשמן אבל כבר קצת פחות כאשר החלופות הללו מיוצרות ונמכרות על ידי חברות הנפט עצמן ...


אחרת לא הזכרתי ערכה ברזילאית ... או שאני לא זוכר. בכל המקרים במאמר זה זה גמיש ולא ערכות:

https://www.econologie.com/bioethanol-te ... s-563.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
ז'אן-פרנסואה
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 85
כתובת: 27/11/04, 00:18
מיקום: פואטייה ב Vienne




נָקוּב ז'אן-פרנסואה » 11/11/07, 04:17

שלום כריסטוף שלום לכולם עבר הרבה זמן מאז שפרסמתי כאן

נסעתי המון זמן עם תערובות אלכוהול שרופות בעגלת הזריקה הישנה שלי (ללא בדיקת למבדה עליה) ..... אפילו התערובת הייתה דלה מדי (היא השתעלה קשה כשקר לפעמים : Lol: ) הטחנה אפילו לא התהדקה (ובכל זאת שיחקתי איתה) יש לה 241.000 מסופים עכשיו וזה תמיד יכול להיות כמו חדש
.... הפסקתי לשרוף אלכוהול בעקבות שבירה של משאבת אספקת החשמל (750 € ביפן היא המסיבה להחלקה)

אצטרך לנסות לחיצות ישנות של בוש ישנות כדי לצחוק ולראות אם זה "לא נתקע יותר מדי" עם E85 אם אני רואה שזה לא גורם למשאבות לצווח יותר מדי אני אנסה שוב ביפ הישן שלי (עם משאבה באקסטר לא רוצה לחזור על דנסו יפני עם 5000 כדורים)

Ps: כריסטוף שלך forum הפך להיות enoooorme זה כדור טהור : Mrgreen:
כאן voilou :P
0 x
ג'ף לי נולד עם מוט ביד אחת ותחנת ריתוך ב :-) האחרים
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 11/11/07, 12:00

שלום ג'מבה ג'ויס
JambaJuice כתב:אני עובד בתחום הדו-גלגלי ובזמן המעבר של פלומבה / סנס פלומב הייתה לנו הזכות לאותה סרנדה עם מנועי 2 פעימות. היה צריך לשים תוספים וכו 'וכו' ... אחרי שנתיים אף אחד לא דיבר על זה וכולם נסעו בלי עופרת במנועים הישנים ... אנחנו רואים בדיוק את אותו הדבר עם E2.


באותה תקופה היה לי פיג'ו 1 אחד, ערבבתי אותו עם SP103 או SP95 ושמן סינטטי מוטול 98%. לאחר כ- 3 חודשים נאלצתי להחליף את אטמי השמן על זיפי גל הארכובה. מהירות סרק לא יציבה, אובדן כוח ומצת ברור -> רזה מדי.

המכונאי שבו קיבלתי אספקה ​​אמר לי שהבעיה ידועה ומגיעה מבנזין! הבנזין תוקף את המפרק ש"מתייבש "הופך כניסת אוויר שבירה וכשות, ולהידוק המצער ביותר. המכונאי אמר לי שזה קרה מפעם לפעם מאז המעבר ללא עופרת וכי על אטמי הספינקר החדשים, היצרנים שינו את החומר.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 11/11/07, 13:54

קראתי לעיל כי מעבר ל- E85 אינו שאלה של כלכלה, אלא שזו מחווה של אזרח?
מה לגבי ייצור ה- E85? כמה דונם של מטע יידרש להאכלת מיליוני מעשנים? טונות של דשן?

מבחינתי, מחוות האזרח היא להסתדר בלי המכונית שלך ברגע שאתה יכול. וזה בכל זאת לא כל כך קשה. באופן אישי, אני צורכת רק 1 קילו-ווץ אנרגיה ליום לטיולים שלי (32 קמ"ש).

ולגבי בדיקת למבדה: לא כל המיפוי מבוסס על זה! הוא משמש רק כדי לתקן מעט את התערובת, שחושבה בזכות כל שאר הפרמטרים. ההוכחה, אם אני מנתק את זה מגופי (בדיקות שבוצעו בזמן שעשיתי את בדיקות הסמים המימן שלי), זה מתנהג בדיוק אותו דבר והצריכה לא משנה איטה אחת.
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 11/11/07, 16:49

: Evil: טוב אמר nlc!
זה בעיקר עניין של שדולות חקלאיות שרוצות להחליף את אובדן ההכנסות העתידי שנגרם כתוצאה מהיעלמות הסובסידיות הקשורות ל- CAP על ידי סובסידיות על AGROfuels שהם מכנים בצורה פוגענית מאוד דלקים ביולוגיים ושמומחים מסוימים בפיתוח בר קיימא לא יהססו להתקשר NECRO FUEL בגלל ההפרעות שהם יגרמו !!! : Evil:

כל מי שיכול צריך ללכת בעקבות הדוגמה שלך ... 8)
אני מקווה לעקוב אחריך כמה שיותר מהר למרות 20 ק"מ שמפרידים ביני לבין העבודה שלי ... :?
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 116