בלגיה: ריצה פטור ממס על שמן !!

חבל ... יכול להיות שיש לך כאן ידע מתקדם, אבל בהתחשב בתשובות שלך, אני אפילו תוהה אם עלי להאמין בתחילת הדברים שאמרת ...

אבל אתה מאמין למה שאתה רוצה חבר שלי!

מצטער שנגעתי ברגישות שלך, אבל זה מה שאנחנו מסתכנים במשחק דיוות, כמו: "אני יודע, אבל אני לא רוצה לבזבז זמן ליידע אותך" ...

אם היית חושב על זה קצת, היית מבין שאם אני לא רוצה לבזבז זמן בחינוך אנשים, לעולם לא הייתי מתערב forum.
מה שאני מסרב זה אנשים סגורים כמוך שאומרים לבן כשהשני אומר שחור!
אחרת, אל דאגה, אין לי מדע חדור ומה שלמדתי, אני יודע את זה כדי שאוכל להועיל לאחרים; ובלבד שלא יספרו דבר בדרך של תשובות או הערות.

לגבי ללמוד לדבר עם אנשים אחרת [/ i], אני מחזיר את עצתכם: לכו לקרוא את תשובתכם הגדולה מודגשת על תפקוד המנועים וחזרו לומר לי שהיא הייתה ידידותית, נחמדה והכל ... והכל ...

כן ובכן אני מתמיד וחותם!

נ.ב: איפה זה עלבון?

pffffffffff [

professeur31 כתב:[...] מה שאני מסרב זה אנשים סגורים כמוך שאומרים לבן כשהשני אומר שחור!
אחרת, אל דאגה, אין לי מדע חדור ומה שלמדתי, אני יודע את זה כדי שאוכל להועיל לאחרים; עם זאת, בתנאי שלא יספרו דבר בדרך של תשובות או הערות. [...]

פה ? מעניין כהערכות ... דוגמאות בבקשה?
הכל טוב ויפה לדבר בוואקום כשאתה מתחיל להיות נקמני עם אחרים, אבל בשלב מסוים אתה צריך להצדיק את עצמך במשהו אחר מלבד מילים כלליות ו" pfffff "...

הדבר היחיד שעשיתי הוא לחקור אותך לחקור את נושא המזוט, אני לא רואה מה מכעיס אותך

שוב, מה שמעניין אותי זו הטכניקה.

בונז'ור
התמקדו בשמן!
זה נראה כמו הליכה במסדרון מלא בג'לי נפט
זה השאלה שהיא שאלה .. זה ממלא את ההודעות וזה לא מלמד אותנו כלום, מלבד החדש שמגיע ל forum מתרשם מצפייה בקרב הוקי קרח.
הרפו קצת את הגלגלת ...

אנדרה

אנדרה כתב:בונז'ור
התרכז בשמן! [...]

אני לא מבקש שום דבר אחר ...

חוטב עצים כתב:

אנדרה כתב:בונז'ור
התרכז בשמן! [...]

אני לא מבקש שום דבר אחר ...

כְּמוֹ כֵן!
אם אתה רוצה, תגיד לי מה אתה רוצה לשמוע על מזוט (שאין לו בעיה במנוע למשל) ואני אגיד לך.
כיוון שהכל ילך טוב מאוד!

professeur31 כתב:

חוטב עצים כתב:

אנדרה כתב:בונז'ור
התרכז בשמן! [...]

אני לא מבקש שום דבר אחר ...

כְּמוֹ כֵן!
אם אתה רוצה, תגיד לי מה אתה רוצה לשמוע על מזוט (שאין לו שום בעיה במנוע למשל) ואני אגיד לך. [...]

תמיד שיחות ריקות בלי שום דבר קונקרטי ... קצת קל למי שאמור ללמד ידע ...

אם אתה באמת רוצה להיות שימושי לאלו שיש לך שאלות, אני מציע לך לחזור לפוסט זה, מיום 15 באפריל 2006 21:12:28 (שמתוכו אני מצטט את השאלות הבולטות כאן):

חוטב עצים כתב:

professeur31 כתב:[..] שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.

ואיפה הבעיה בשמן?

professeur31 כתב:לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.

אז מדוע מנועים מסוימים עובדים כל כך טוב? [...]

אולי אתה מסוגל לענות על השאלות שנותרו?

תודה על השתתפותך המיטיבה בחינוך הטכני של מטומטמים עקשנים ...

תמיד שיחות ריקות בלי שום דבר קונקרטי ... קצת קל למי שאמור ללמד ידע ...

אם אתה באמת רוצה להיות שימושי לאלו שיש לך שאלות, אני מציע לך לחזור לפוסט זה, מיום 15 באפריל 2006 21:12:28 (שמתוכו אני מצטט את השאלות הבולטות כאן):

חוטב עצים כתב:

professeur31 כתב:[..] שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.

ואיפה הבעיה בשמן?

professeur31 כתב:לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.

אז מדוע מנועים מסוימים עובדים כל כך טוב? [...]

אולי אתה מסוגל לענות על השאלות שנותרו?

תודה על השתתפותך המיטיבה בחינוך הטכני של מטומטמים עקשנים ...

לצמיגות 1)
עבור 2) אני מדבר על לחצים גבוהים ולא על מנועי הדור הישן שלדעתי נשכחים מכיוון שהם מזהמים מדי (הם פועלים על נפט!).

וכשאומרים "טוב מאוד" זה רק למראה, לכמה זמן? ודוח הזיהום ...

שם, עדיין יש לך שאלות הקוראות לתשובות ברורות לי?

אחרת ביי ביי.

חוטב עצים כתב:

professeur31 כתב:[..] שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.

ואיפה הבעיה בשמן?

professeur31 כתב:לצמיגות 1)

נו...
נראה לי שהתעלמת מכמה פרטים קטנים ... אנשים שמריצים מנועים עם אחוז גבוה של HV כולם נוהגים (או כמעט, אם לא סיכונים גדולים ...) במיכלים תאומים, עם מערכות חימום מראש. שמן שמביא את הטמפרטורה שלו ל -75 ° -80 °, שבו צמיגותו שונה מאוד מזו של דיזל. המנוע מסופק עם HV רק כאשר מגיעים לטמפרטורה זו, הנמשכת מספר דקות, תלוי בביצועי החימום.
אם, כמו שאתה אומר, "הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים)"לא לקחת בחשבון כי צמיגות, האם הבעיה הזו עדיין קיימת? אני אשמח לדעת ...

חוטב עצים כתב:

professeur31 כתב:לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.

אז מדוע מנועים מסוימים עובדים כל כך טוב? [...]

professeur31 כתב:עבור 2) אני מדבר על לחצים גבוהים ולא על מנועי הדור הישן שלדעתי נשכחים מכיוון שהם מזהמים מדי (הם פועלים על נפט!).

וכשאומרים "טוב מאוד" זה רק למראה, לכמה זמן? ודוח הזיהום ...

אני מדבר על מנועי דור חדש, במיוחד Hdi ו- dCi.
תפקוד טוב רק במראה החיצוני, אולי אני לא יודע ...
באופן כללי, ה"נסיינים "קשובים למדי להפעלת המנועים שלהם, ומציינים דבר שנראה חשוד, אך אני אתן לך בשמחה שזה לא מספיק ושהדיעבד לא גדול במיוחד.
עם זאת, ישנם "אנשי מקצוע בתחום הרכב" באולימוביל שמבצעים בדיקות מקיפות יותר ומפרקים באופן קבוע את המנועים שלהם כדי לראות מה קורה.

לגבי זיהום, forumבעלי Oliomobile השתתפו במנוי לבדיקת פליטת Bora 1,9 TDI, על סולר, ואז ב 100% HV. התוצאות עמדו בשני תקני יורו 3. בוודאי לא מדובר במנוע "הדור האחרון של Common Rail", אך אינני חושב שניתן לדבר על "מנוע מהדור הישן המזהם מדי". .

professeur31 כתב:שם, עדיין יש לך שאלות הקוראות לתשובות ברורות לי?

אחרת ביי ביי.

ואחר כך, כמובן, אני שתהיה לי הזכות להטיח כי "אני צריך ללמוד לדבר עם אנשים"...
זו הדוגמה האופיינית למה שאני מחשיב כהתנהגות פרימדונה !
אם תחשוב על זה קצת, תראה שכל השאלות שלי, סקרנותי לגבי הטכנולוגיה, היו מבוססות ועל כן, לפני שתשלח אותי לטיול כמו אחרון המטומטמים, ממרום עליונותך הטכנית כביכול, ייתכן שיהיה לך. להיות מסוגל לשאול אותך כמה שאלות.

כשאנחנו עושים את השיעור ביהירות שאתה מציג, אנחנו מנסים להיות בראש אם אנחנו רוצים להימנע מפלאשבקים ...

אחרי שאמרתי את זה, אני מודה לך שנתת לי כמה דקות מזמנך, שאינני מפקפק בהן לרגע, חייבת להיות יקרה מאוד.

professeur31 כתב:

ארנב כתב:דייסטר הביתי?

עבור הדיסטר, אין בעיה להפעלת HDI עד 50% מקסימום.
בכל זאת יש צורך בשינוי קטן של משאבת HP.

הדייזלים של PSA מהדור הישן (1.5D של ה- AX, Saxo ו- 106 למשל) תוכננו לפעול עם 30% דיסטר ללא שינוי.
כך ששיעור זה גדל עם השנים ממה שאתה כותב.

בנוסף, קראתי כמה מהפוסטים שלך, נראה שאתה שם את כל הזריקות "הדורות האחרונים" באותו הסל, אך עם זאת, כל מערכות ההזנה הללו שונות מאוד מיצרן למשנהו. . האם נוכל להכליל את השינויים או שעליהם לבצע על בסיס כל מקרה לגופו?

vttdechaine כתב:

professeur31 כתב:

ארנב כתב:דייסטר הביתי?

עבור הדיסטר, אין בעיה להפעלת HDI עד 50% מקסימום.
בכל זאת יש צורך בשינוי קטן של משאבת HP.

הדייזלים של PSA מהדור הישן (1.5D של ה- AX, Saxo ו- 106 למשל) תוכננו לפעול עם 30% דיסטר ללא שינוי.
כך ששיעור זה גדל עם השנים ממה שאתה כותב.

בנוסף, קראתי כמה מהפוסטים שלך, נראה שאתה שם את כל הזריקות "הדורות האחרונים" באותו הסל, אך עם זאת, כל מערכות ההזנה הללו שונות מאוד מיצרן למשנהו. . האם נוכל להכליל את השינויים או שעליהם לבצע על בסיס כל מקרה לגופו?

אני למעשה חושב שאסור לנו להכליל ושהשינויים צריכים להיות פונקציה של סוג המנוע ובעיקר של סוג ההזרקה (מסילה רגילה, מזרק משאבה).
כעת, בטוח שכדי לעשות משהו טוב (אמינות, צריכה, זיהום), יש לבצע מחדש את כל (או כמעט) מיפוי המחשבים וכן להתאים את אלמנטים ההזרקה (משאבות HP, מזרקים וכו '). .).
אני באמת חושב שעבודה זו יכולה להיעשות רק על ידי היצרן על ידי ייצור מנוע / ציוד הזרקה / מכלול מיפוי המתאים לשמן המזוט.
היוזמות האחרות יישארו לדעתי שוליות ובסדר העשייה העששית (גם אם כל הכבוד).

באשר לשיעור, זה מדויק, הוא נוטה לגדול ולפי תוצאות הבדיקות והבדיקות לאורך החיים, יש יצרנים שמסכימים להכיר בפעולה הרגילה של המנועים שלהם עם כמעט 50% מהדיסטר.
עם זאת 50% דיסטר הוא באמת הגבול של נסבל!

הנה, אני מקווה שעניתי לשאלותיך.
ברצוני לציין כי אינני גורע מזוט אלא אני מנסה לשים את הדברים במקומם על ידי כך שיהיה אובייקטיבי ככל האפשר, ללא עבירה על רשת המתקינים ההולכת וגדלה (העסק מחייב!) .
אז המילה האחרונה שלי תהיה:
חוֹסֶר אֵמוּן.

פרופ